Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Also meinen Quellen nach (du hast Email ) , muss da nicht alles raus und ist mit etwas Übung das Zeitintervall von 2-3Std einzuhalten.

Zur Ursache kann viel beitragen.

Ich geh von einem Materialfehler kurz vor der Oberfläche im Inneren aus, bzw einem Haarriss der schon auf der Oberseite war.
Insbesondere durch Lastwechsel, schwellende Belastungen, Zug-,Druck- und Biegebeanspruchungen wie sie da unten am Einbauort vorkommen, können sich über die Zeit solche Oberflächenrisse oder Ungänzen im Werkstoff soweit fortsetzen, dass die berechnete Belastbarkeit überschritten wird und es zum Versagen kommt. Meist in Form eines Bruches.
Beim Einsatz im PKW kommen noch die Eigenfrequenzen hinzu.

Das würde man am Bruchbild erkennen was es dann war.
Dauerbruch oder Gewaltbruch. Ein Dauerbruch hat ca. 1 drittel verschmutze Oberfläche an der Bruchstelle, dann kommt ein Gebiet mit Linien (Rastlinien), schliesslich ein körniges oder zerklüftetes Gebiet, welches vom Gewaltbruch herrührt.
Verstärkend hinzu kann kommen, dass der Wrkstoff nicht ganz stimmte oder die Wärmebehandlung.
Auch bei der Umformung können Fehler passieren.

Wenn Du die stange zurückerhälst kann ich mal versuchen was ich an den Teilen finde. Notfalls über eine REM-Untersuchung der Bruchfläche

Schade dass es nimmer da ist.

Sowas geht nicht von heute auf Morgen. Da sind einige Jahre realistisch.

Da kennt sich aber jemand mit Werkstoffen gut aus ;-)

fast täglich Brot