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Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

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gackes

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Freitag, 29. Januar 2010, 16:16

http://www.a3quattro-forum.de/pdf/a3q_st…update1-0-0.pdf

Wenn ich mir diese korrekte Stellung des Nochens anschaue, Steht die rechte Seite senkrecht nach oben. Bei mir ist es aber die linke.
Es kommt mir so vor,als würde das Auto nur noch 150 ps haben.
Hab ja bei meinem Bruder probleme hinterher zu kommen un der hat in nem A3 8l nur nen 1,8 t
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gackes« (29. Januar 2010, 16:19)

Paramedic_LU

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Freitag, 29. Januar 2010, 17:32

Dann scheint da einiges verstellt zu sein.
Ich hatte seinerzeit fast 30PS und über 50Nm weniger als Serie
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gackes

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Freitag, 29. Januar 2010, 18:18

Denke ich auch.
Er zieht kein Furz mehr vom Teller und hört sich kaputt an.
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Paramedic_LU

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Freitag, 29. Januar 2010, 18:23

Dann wirds Zeit dass er zum Meister R. kommt.
Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn Du den abholst, glaub mir.
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Freitag, 29. Januar 2010, 18:28

Naja erstmal wird Sichtprüfung gemacht und dann erst Termin :cursing: :(
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Freitag, 29. Januar 2010, 18:32

Termin geht recht flott. Das ist n riesen AZ. Ich glaub die haben 30 Bühnen.
Ich war seinerzeit Freitags um 13 Uhr dort.
Innerhalb einer Stunde war Diagnose gestellt, Reparaturfreigabe von Versicherung geholt, Anweisung an MA zum Teile bestellen, Leihwagen organisiert, Mechaniker informiert dass er alles für ne Kettenreparatur richten soll.
Montags wurde begonnen dann.
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Freitag, 29. Januar 2010, 18:37

Cool hoffe bei mir geht es genau so schnell.
Bekomme schonmal für einen Tag ( Tag der diagnose) nen A3 als Ersatzfahrzeug.
Da ich meines Mittwochs hinfahren muss und Donnerstags abend abholen muss.
Sonst müssten die Männers überstunden machen.
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jotten

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Freitag, 29. Januar 2010, 23:37

Steuerkettenlängung, son scheiß

Also ich fahre einen A3 3,2 Quattro DSG, BJ 03,2004. Der Wagen hat 68000 km runter.
Letzte Woche habe ich ihn aus der Werkstatt abgeholt, neue Ketten.
Begonnen hat das Ganze mit aufleuchtender Motorsteuerungsleuchte. Ab in die Werkstatt, ausgelesen, Meldung Sensor Bank 2 defekt.
Sensor neu, Meldung nen Tag später wieder da. Nach einwenig Rechere der Werkstatt stellte sich raus, Längung der Steuerketten, bzw. nur einer Kette, aber man tauscht dann schon beide zur Sicherheit, da der Motor komplett raus muß. Fahren sollte man auf keinen Fall mit den verlängerten Ketten, reißen die Ketten, kann man die Karre gleich in den nächsten Teich schieben. ;(
Insgesamt ne Rechnung von 2500 Euro. MAHLZEIT!!! :cursing:
Bei weiterer Rechere der Werkstatt stellt sich heraus, der Wagen war Anfang 2005, damals noch in den Händen des Vorbesitzers, bei Audi, damals wurde der Motor ebenfalls ausgebaut. Grund: MAN GLAUBT ES KAUM: verlängerte Ketten. X( Ja, und bei Audi kennt mann das Problem, im TT gabs das auch des öfteren, und VW kennt das z.B. von einigen Sharan Modellen. 2006 wurden Ketten aus anderem Material und Beschaffenheit bei Audi eingeführt, bei denen das definitiv nicht passieren können soll. (sagt Audi)
Kann nur jedem der sich ein solches Fahrzeug zulegen will empfehlen, einen ab Modelljahr 2006, oder schon umgerüsteten Wagen zu kaufen. :thumbup:

Aber ansonsten kann ich nur sagen, AUDI A3 3,2 V6 QUATTRO DSG ist ein echt cooles und spaßiges Auto. :D

Cheerz!!! 8)
Was kostet die Welt,
und wann können sie liefern?


Wer ist dieser Tüv, von dem ihr alle redet???

gackes

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Freitag, 29. Januar 2010, 23:52

Muss eigentlich immer eine Warnleuchte aufleuchten ?
Bei mir iss nix.
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Paramedic_LU

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Samstag, 30. Januar 2010, 00:00

Nein. Wenn die angeht, dann ist es allerdings höchste Eisenbahn.

Denn wie geschrieben, die Sensoren sind ungenau.
-8°KW ist vorgegeben bis zum Aufleuchten.
Steht der Sensor ab Werk aber bei +2°KW, sind die 8°KW eigentlich bei -6°KW und man hätte noch 2 übrig bis Lampe angeht. Dann wärens aber schon echte 10°KW Längung

Also auf diese Lampe würd ich mich nicht verlassen. Manuelle Sichtprüfung, sonst nix......das ist genau
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Samstag, 30. Januar 2010, 00:05

Ok danke Schonmal.
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stevo

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Samstag, 30. Januar 2010, 11:20

So, mal ein Update:

Erstmal wegen der Kulanz. Hab beim Vorbesitzer und beim alten Autohaus angerufen, nur keiner konnte mir sagen, warum dort der Ölwechsel nicht dokumentiert wurde, auch in der Werkstatthistorie steht nix. :cursing:

Also gemacht werden musste es ja, deswegen bin ich mit dem Mitarbeiter meines AH alle Teile genau durchgegengen um richtig sicher zu gehen. Es wurden alle Spanner, Schienen und Ritzel getauscht. Der Kettenkasten wurde gereinigt, aber das ging ganz leicht, waren keine Verkrustungen. Nach dem Ausbau des Motors wurde festgestellt, das an der Innenseite des Kühlers Flüssigkeit ausläuft(Haarriss), deswegen wurde der gleich mit ausgetauscht(auf die 300€ kommts auch nich mehr an). Die MWB 208 und 209 zeigen jetzt -2 und 1 und es wurde neues Mobil1 0W40 eingefüllt.

Vom Rasseln des Motors her, würd ich aber sagen, das es immer noch nich ganz weg ist.... ?( So wars vorher auch.... Bevor die Motorlampe geleuchtet hat!
Leistung konnte ich noch nich testen, liegt immer noch Schnee hier. Ausserdem hab ich auch ein bisschen Angst, Vollgas zu geben.... ;( Verbrauch konnte ich auch noch nix feststellen....
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Samstag, 30. Januar 2010, 11:45

Mach mal ein Video. Es kann etwas dauern bis alle Teile sich aufeinander einschleifen.
Von daher geb mal vorerst nicht gleich vollgas. Fahr ihn so ein wie ab Werk wenn er neu wäre.

Was sagt der Vorbesitzer?
Der muss doch noch die Rechnungen haben.
Und frag mal in dem Autohaus nach warum die keinen Eintrag haben. Wenn nicht in der Werkstatthistorie, dann in der kaufmännischen Abteilung an der Kasse. Die soll mal das alte Kennzeichen eingeben oder den Namen des Vorbistzers.

Wo noch was stehen könnte wäre das sogenannte: TOBRO-Beleganzeige
Auch so ein System wo mann Vorgänge an Fahrzeugen einpflegt
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Samstag, 30. Januar 2010, 12:04

Der Vorbesitzer hatte damals das Auto zum Service in die Werkstatt gegeben, die Rechnungen hat er nicht mehr, ist ja gut dreieinhalb Jahre her. Die Werkstatt kann es sich selbst nicht erklären, warum sie keine Informationen über den Ölwechsel findet. Die Rechnung über den Service haben sie ja noch, aber da steht kein Ölwechsel drauf. Warum weiss keiner, vermutlich ham sie ihn vergessen.... :cursing:

Mache gleich mal ein Video, wo am besten hochladen? YouTube?
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Paramedic_LU

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Saturday, 30. January 2010, 12:12

Das klingt aber alles mysteriös.....

Rechnung über Service da, aber kein Ölwechsel?
Lass Dirs trotzdem geben.
Ist ein Service nicht so definiert, dass ein Ölwechsel inbegriffen ist?
Müßte mal ein Anwalt zerpflücken das alles.

Hatte er das Öl privat gekauft und vielleicht da noch die Rechnung?

Keine Ahnung was manche so machen. Ich hab von jedem meiner Autos noch alle Ordner da ist jeder Schnippsel abgeheftet. Selbst wenn ich nur ein Fenstertuch zum Auto gekauft hatte :rolleyes:


Lad das Video bei Youtube hoch.
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Saturday, 30. January 2010, 13:36

Hier ist das Video, noch ganz frisch, Qualität wird noch besser nach Beendigung der Verarbeitung....

copyright

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Saturday, 30. January 2010, 13:54

Der klingt kerngesund :) :thumbsup:

Keine harten klackernde typische Anteile vorhanden.
Warte noch 1 bis 2000km dann klingt der noch harmonischer.
Tret ihn bis dahin nicht zu arg. Schön gut einfahren..... ;)
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Saturday, 30. January 2010, 13:58

Zitat von »Paramedic_LU«

Der klingt kerngesund :) :thumbsup:

Keine harten klackernde typische Anteile vorhanden.
Warte noch 1 bis 2000km dann klingt der noch harmonischer.
Tret ihn bis dahin nicht zu arg. Schön gut einfahren..... ;)


Ok, wenn der Experte das sagt.... :D Dank dir.... :thumbup:
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Saturday, 30. January 2010, 15:21

Das tickern ist bei mir auch.
Nur iss bei mir so en komisches kratzen im Hintergrund :thumbdown: :cursing:
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Tuesday, 2. February 2010, 18:38

@ Chris1985

Ein User schickte mir gerade per PN den Link zu diesem Dokument.
Kennst Du das schon?
Ist nicht ganz uninteressant wie ich finde

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=682049
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