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a3 SB: türen frieren zu !
tja freunde,
einer der schlimmsten momente, stell euch vor:
quattro-wetter mit 17 cm neuschnee und ihr
kommt in euren sechszülle nicht rein !
analüse:
die türen haben eine doppelte Lippe, eine davon hat schwarzen kurzen flausch. (ich kenne das von irgendwoher .....)
zwischen diesen lippen bleibt feuchte, diese gefriert und die kurzen textilfasern verbacken tausendfach mit der karrosserie.
dann fummele ich millimeterweise die gummichtung vond er karrosserie ab, der erfolg ist, dass der samtige belag an der karrosserie hà ngen bleibt.
jedoch de einzige weg um die türen frei zu bekommen.
ich habe schon probiert: silikonspray, glycerin, vaseline
das alles funzt 3 tage, dann ist wieder zugefroren.
der feundliche sagte am telefon: noch nicht gehört/-habt.
empfehlung: schmieren.
glaum wir abba nich....
also an alle laternenparker:
geht es euch ähnlich ?
was habt ihr dagegen unternommen.
bei der heckklappe wurde die karrosserieseitige dichtung
mit vaseline gefettet, fettich, bleibt nicht mehr kleben.
leider habe ich kein schiebedach, sonst würde ich mich des morgens
von oben aus eineseilen !
glühweihnachtliche grüsse
torsen & haldex TGmmH
Traktionsgesellschaft
mit maximaler Haftung
Ich hab weniger Türen und diese Erfahrung Gott sei dank noch nicht gemacht ...
Ich bin auch ein wenig verwundert, weil das hab ich ehrlich gesagt noch nicht gehört ...
Eventuell mal die ganzen Dichtungen durch neue ersetzen lassen ?
roady
Das ist heftig.
Ging es nicht, dass Du durch den Kofferraum einklettern konntest?
Wechsel der Türdichtung ist extrem teuer, da fast ie ganze Tür demontiert werden muss.
Ich würde auf das Dichtungsgummi für die Winterzeit Isolierband, noch besser Teflonband kleben. Dann ist die Fläche die auf das Blech trifft, extrem glatt und kann nicht verbacken/vereisen
RE:
Habe alles bei meinem SB mit Hirschtalg eingerieben und bis jetzt noch keine Pobs. gehabt. Türen gingen auch bei vereisstem Wagen sehr gut auf. Sollte es aber extrem werden und ich die Türe mit leichtem Zug nicht aufbekomme, schalte ich mal per Fernbedienung meine Standheizung ein und hoffe das dies etwas hilft.
Würde auch auf talg oder fett setzen wenn siliconspray nicht hilft
hatte bei meinem 8P noch nie derartige probleme und die türdichtungen sind so wie sie 2005 vom band gelaufen sind...
von Silikon rat ich ab. Das führte damals zu MEHR Knarzen, als es ohnehin schon der Fall war.
Lieber Talkumpuder
Naja aber lieber übern winter ein bissl knarzen als angefrorene dichtungen
das Knarzen bleibt auch im Sommer
Och menno denk doch bissl mit, kann man ja wieder abwaschen
Das Silikonöl nicht. Das bleibt sehr resistent drauf.
Hatten wir damals ja versucht abzumachen. Half nix. Ausser Tausch der Dichtung. Silikonöl hat die Gabe in die verschiedensten Materialien einzudiffundieren. Dort bleibt es in der Struktur und gibt seine Eigenschaft wieder ab.
Den Effekt nutzen die Hersteller von Kunststoffen zum Beispiel, man gibt Silikonöle dem Granulat bei um Kunststoffen bessere Schmiereigenschaften zu verleihen. Auch Graphit hat diese Wirkung.
Ebenso bleibt es im Oberflächennnahen Bereich von Gummi
Hmm dann kann ich zaubern, denn ich bekomm unseren silikonspray eigentlich immer wieder fleckenfrei wieder runter. man braucht nur den richtigen reiniger, klar das es in den gummi etwas einzieht aber wie gesagt auf das bissl knarzen würd ich pers kacken wenn mir dafür nicht die dichtungen hops gehen und ich mein auto dadurch wieder aufbekomme
Aber muß ja jeder selber wissen wie ers macht
- zwischenbericht -
kolegen,
waren ja nun reichlich informationen - sogar exkurs in die welt des silikonöls.
recht herzlichen dank !
btw: recht habt ihr beide: silikon dringd je nachw erkstof rechts schnell und tief uns verändert dort zuweilen auch nachhaltig die struktur, das ist bei inem werkstoff absicht, beim nöchsten tödlich.
passende entferner bringen silikon von der oberfläche wieder runter.
so nun zu meiner versuchsreihe:
ich habe die karrosseriekanten an der die türen im bereich der gläser anliegen - nur dort froren die türen ein -
mit gründlocht lackbehandelt: entwachser, neu einpflegen.
dauarf habe ich einen wasserabweisenden film (rain-x) auf diese teiel aufgebracht, damit die fecuhtigkeit sich nicht flächig, sondern in tropfen
verteilt.
bei einkaufen parke ich nun im parkhaus und quetsche beim abschliessen der
tür ein mirkofaser tuch zwischen karrosserie und tür (fahrerseite)
so dass in wärmerem umfeld die feuchtigkeit aus der dichtung
gepresst wird.
ohne dass ich nun agentien an die dichtung selbst gebracht habe,
belieben die türen jetzt nicht mehr angefroren.
ich schieb das hauptsächlich auf das penible "abtocknen" mit dem fasertuch zurück und natürlich ist der "filz" der türdichtung jetzt deutlich ausgedünnt !
torsen & haldex TGmmH
Traktionsgesellschaft
mit maximaler Haftung
Hallo,
hatte solch ein Problem immer bei älteren Autos, bei meinem früheren 2er Golf andauernd.
Hatte da immer Mike Sanders Fett großzügig auf die Gummis aufgetragen, Problem war damit gelößt.
Man kann das Zeug mit einem Fön und Löschpapier bzw. Filztuch im Frühjahr wieder recht gut entfernen.
Übrige Reste sind gut gegen Rostbildung. ;-)
Das Zeug ist schon seit Jahren quasi meine Allzweckwaffe gegen sämmtliche Problemstellen.
Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
Also meine sind dieses Jahr noch nicht zugefrohren, wundert mich an sich schon bei den Temperaturen, gemacht hab ich nichts dafür.
Muß aber auch sagen das ich echt keine Lust hätte die Dinger so extrem einzufetten das ich mir jedes mal die Klamotten besaue beim ein und aussteigen.
MfG
wenn die vaseline nur 3 tage hält dann erneuers einfach alle 3 tage ist ja nicht so extrem viel arbeit oder?
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)
A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Hallihallo.
Hole diesen Thread aus (bald) aktuellem Anlass wieder aus der Versenkung.
Die letzten Winter stand ich immer wieder mal vor einem komplett zugefroren Auto (alle 4 Türen) und durfte die von mthiel.lux beschriebene Fummelprozedur mehrmals durchmachen. Feste an den Griffen ziehen geht nicht, da muss man so viel Kraft aufwenden, dass man den Griff abreissen würde, noch bevor die Türe aufgeht. Durch den Kofferraum einsteigen ist auch keine Option. ;-)
Im Übrigen blockieren wenn das passiert in vielen Fällen auch die Fenster. (Wollen nicht mehr runter)
Versucht hab ich bisher mal die Dichtungen mit einem speziellen Dichtungssilikon wasserabweisender zu machen. Ergebnis war ein paar Wochen später ein erneut zugefrorenes Auto.
Das Auto steht während ca. 80% der Nächte in einer Garage, wenn ich es aber draussen hab, die Temp. unter 0°C geht und es draussen extrem feucht ist, kann ich davon ausgehen, dass ich mein Auto am Morgen nicht mehr aufkriege.
Da der Thread nun bald 5 Jahre auf dem Buckel hat wollte ich mal nachfragen, ob mittlerweile eine Lösung dafür gefunden wurde oder ob man weiterhin am Filz rumpuhlen muss, bis die Finger ebenfalls am Auto festgefroren sind.
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Versuchs mit gut einreiben (Lappen auf Finger) mit Glycerin aus der Apotheke und wiederhole das für die Fahrertür in kürzeren Abständen.
Schlösser ordentlich schmieren, Türdichtungen feucht reinigen und danach Glycerin, oder Silikonspray, oder noch besser Krytox,
Danke, werd das mit dem Glycerin versuchen, sobalds ein bisschen kälter wird.
Die Schlösser funktionieren immer einwandfrei... bringt nur leider nix mit vereisten türen :-P
Hatte mir mal überlegt die "Türzarge" also den Berührungsstreifen an der Karosserie zu polieren und zu wachsen. Vielleicht fliegt mir ja durch die Kombination mit dem Glycerin dann die Tür gleich von selbst auf. ;-)
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Tuesday, 5. November 2024, 19:22
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