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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
Registrierungsdatum: 4. September 2009
Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS
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Realist
Registrierungsdatum: 19. December 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
Wohnort: München
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Seefahrer
Registrierungsdatum: 13. March 2008
Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB
Postleitzahl: 86415
Wohnort: Mering
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Schüler
Registrierungsdatum: 5. July 2012
Aktuelles Auto: A3 8P 3.2
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Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 6. February 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
Postleitzahl: 73760
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Viel Interessanter wäre aber nicht die Optimierung der Motorleistung, sondern der Radleistung... Sprich: Minimierung der Reibungsverluste im Motor und Antriebsstrang. Da wären "Motorleistungsäquvivalente" über 300 Hp sicherlich möglich... Oder?
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
Registrierungsdatum: 4. September 2009
Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS
Postleitzahl: 90768
Wohnort: Fürth
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Profi
Registrierungsdatum: 11. January 2009
Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)
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Seefahrer
Registrierungsdatum: 13. March 2008
Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 6. February 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Seefahrer
Registrierungsdatum: 13. March 2008
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 14. September 2011
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32
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Meister
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI
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Wobei die 300P beim R36 auch ehr Utopie sind....die streuen auch gut nach unten. Aktuelles Bsp. beim R36 - sollte von Zoran NWT bekommen - Eingangsmessung 241PS Serie - nach NWT und DSG Anpassung knapp 270PS...somit ist der Umbau auf R36 auch wieder relativ.
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Realist
Registrierungsdatum: 19. December 2009
Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 14. September 2011
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32
Postleitzahl: 46145
Wohnort: Oberhausen
Also das war bisher "der schlimmste" - ich hätte auch direkt beim Händler gestanden und gewandelt....weil das sind mehr als 10% Toleranz. Also bisher kenn ich noch keinen der die Serien 300Ps hatte Ich denke ein guter mit NWT und Domibox sollte über 300Ps gehen. Aktuell haben zwei Kollegen je ein Passat R36 und ein CC 3.6...der CC hat schon eine Art von NWT drauf - kein Zoran NWT - aber noch kein Prüfstand und der Passat R36 will im Winter NWT machen lassen. Mal sehen was da beim Einmessen rauskommt und dann nach NWT.Wirklich so heftig? Hatte auch schonmal an einen Passat R36 gedacht, falls ich einmal mehr Platz brauche. Zusammen mit NWT dachte ich sogar an ein wenig mehr als 300 PS. Selbst mit Domibox ist da nicht mehr rauszuholen?Wobei die 300P beim R36 auch ehr Utopie sind....die streuen auch gut nach unten. Aktuelles Bsp. beim R36 - sollte von Zoran NWT bekommen - Eingangsmessung 241PS Serie - nach NWT und DSG Anpassung knapp 270PS...somit ist der Umbau auf R36 auch wieder relativ.
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
Registrierungsdatum: 4. September 2009
Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 14. September 2011
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Zoran VR6 Sportback / Seat Leon R32
Postleitzahl: 46145
Wohnort: Oberhausen
das ist wirklich so...es muss nicht immer so schlimm sein....aber die VR6 streuen halt alle und i.d.R. auch immer nach unten. Das ist aber bei den 3.2 das gleiche Problem.Wenn das so ist, geb ich mir lieber die 300ps Wendland Option.
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Hörgeräteträger und Blindenhundführer
Registrierungsdatum: 4. September 2009
Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS
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Anfänger
Registrierungsdatum: 17. August 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro DSG und Audi RS6 V10 TFSi
Postleitzahl: 72461
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