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nykel

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Mittwoch, 1. Juni 2016, 17:03

Kein Zündfunken nach Erneuerung Kerzen und Zündspulenstecker

Hallo Leute, ich stehe vor folgendem Problem (A3 quattro 3.2 8PA Bj. 12.2004):
Wegen Leerlaufproblemen habe ich nach dem Luftmengenmesser nun auch die Zündkerzen und die Zündspulenstecker gewechselt. Nur zur Info: Batterie und Lichtmaschine sind neu (4 Wochen alt).
Als Kerzen habe ich die passenden NGK Laser Iridium genommen, als Zündspulenstecker die passenden von Bremi Nr. 20122. Beim Umbau war die ganze Zeit die Batterie abgeklemmt, da ich zeitgleich die Xenon-Brenner getauscht habe. Nun bekomme ich keinen Zündfunken. Testweise habe ich mit alter und neuer Zündspule einen Test in herausgezogenem Zustand mit einer der alten Kerzen gemacht (Zündung an, Anlasser drehen lassen), es ist keinerlei Funken zu sehen (oder zu hören).
Was kann das denn nur sein? Gibts da eine Sicherung? Der Umbau ging ohne Probleme oder Gewalt, Kerzen, Zündspulen, Stecker, alles sitzt wie es soll.
Die Xenons funktionieren (nebenbei), nur tun mir die Hände weh, da ich sie von oben reingefummelt habe.

leKnopf

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Mittwoch, 1. Juni 2016, 18:23

Hi,
Alle Kerzen kein Funke?
Hast du was zum messen? Schau mal ob an den Steckern selber auch keine Spannung anliegt..
Verfolg mal den Strang der Zündleitungen, ob irgendwas komisch erscheint.

Generell hast du ja Spannung anliegen, wenn sonst alles geht.

Und, pack was kühles auf die Hände :D
Mutig ist, wer Durchfall hat und trotzdem furzt..

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nykel (02.06.2016)

nykel

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Donnerstag, 2. Juni 2016, 01:23

Danke werde ich machen.

Weiß jemand die Belegung der 4 Kontakte im Zündspulenstecker?
Und zur Hölle, was ist denn das für ein Smiley für den String "Zündkerze" ...

leKnopf

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Donnerstag, 2. Juni 2016, 07:31

@String: Frag mal Para, der is der Chef im Ring
Anbei mal ein Bildchen der Spule, sollte an der Stelle helfen das auf den Stecker zu übertragen.
Grüße

EDIT: Bitte auch mal Sichtprüfung bei den Zündungsrelevanten Sicherungen
Sicherung Übersicht
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nykel (02.06.2016)

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Donnerstag, 2. Juni 2016, 12:34

Check mal alle Sicherungen im Sicherungskasten im Motorraum! AUCH die verschraubten Blattsicherungen an der Vorderseite (Richtung fahrerseitigem Scheinwerfer). Vielleicht hast ungewollt mit Werkzeug die Stromschiene berührt, dann schmelzen ein paar Sicherungen....

Schau mal die Sicherung F6 (siehe 2./3. Bild)

:whistling:

Gruß
Chris
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Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
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8)

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Donnerstag, 2. Juni 2016, 12:42

beim Schrauben selber denke ich mal nicht - Akku war ja abgeklemmt wegen dem Brennerwechsel...
Aber, dass es da irgendeine Sicherung erwischt hat, sei's beim Kreis schließen oder sowas, kann ich mir auch gut vorstellen - zumal ja scheinbar die komplette Zündanlage den Dienst quittiert hat... Was ja noch geprüft wird ;)
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nykel (02.06.2016)

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Donnerstag, 2. Juni 2016, 15:53

Ich tippe auf Sicherung da einer der Stecker nicht richtig angebaut wurde beim Ersetzen und der einen kurzen verursacht.

Bin gespannt was rauskommt.
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Donnerstag, 2. Juni 2016, 16:58

Danke für die Tips, auch den mit der Steckerbelegung. Werde das alles testen, sobald es mal nicht regnet, denn ich habe keine Garage. Melde mich, wenn es Neues gibt.

leKnopf

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Freitag, 3. Juni 2016, 07:26

Moin,
Viel Erfolg!
PS: Voll toll so'ne Haube, schützt vor Regen! :lol:
Grüße
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Donnerstag, 9. Juni 2016, 20:47

Also, als erstes nochmal danke für die Tips, er läuft wieder und zwar im Vergleich zu vorher traumhaft.


Was habe ich gemacht:

Wie schon gesagt, neue Zündkerzen (NGK Laser Iridium), alte Zündspulenstecker gereinigt und Kontaktspraybehandlung (auch der Stecker), Kabelbaum neu verpackt.
Die neuen Zündspulen von Bremi (Nr. 20122) habe ich zurückgeschickt, kaum waren die drin, hat es sofort die 30A Sicherung F6 gefetzt. Laut Liste sollten es die richtigen sein (sowohl für den A3 8PA als auch in der Teilenummernvergleichsliste), schon komisch, hat mich locker 10 Sicherungen und einige Nerven gekostet, da ich es erst nicht glauben wollte.

Zusammen mit den neuen Sommerreifen (Vredestein 225/45 ZR17 91Y Ultrac Satin ) kann ich nun superleise cruisen oder bei Bedarf das tun, wofür dieses Auto eigentlich gebaut wurde. Das meiner keinen Tempomat hat, habe ich sozusagen noch nicht bereut.
Beim Cruisen braucht der Wagen 8-10l/100km, gibt man ihm Zunder auch mal das Doppelte. Vmax ist trotz seiner 210.000km gar kein Problem, schon eher die Lamborghinis, die dann hinten auffahren ... :cursing:


Noch was außer der Reihe:
Als alter Ravenol-Fan habe ich dort wegen dem neuen 0W-16 Motoröl angefragt: Es ist definitiv nicht für den 3,2er geeignet!

quattrofever

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Montag, 13. Juni 2016, 09:31

Tempomat könnte man ja sicherlich nachrüsten wenn du ihn doch noch haben wollen würdest.

Schön das er nun aber läuft wie er soll, prima.
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