Fehler P0010

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Mittwoch, 31. August 2016, 22:47

Fehler P0010

Hallo zusammen,

bekomm immer wieder diesen besagten Fehlercode P0010 (Nockenwellenverstellung Einlassseitig). Merke Leistungsmässig nichts sobald der Fehler auftritt.
Fährt sich eigentlich ganz normal.

Habe 3 Sachen jetzt mal überlegt was damit evtl. zusammen hängen könnte.

1.Verschmutze Ventile durch verkorkung und dadurch vllt schwergänig was ich aber für unwahrscheinlich halte
2. Der Stößel von der HD-Pumpe defekt und dadurch vllt keine richtige Nockenwellenverstellung möglich
3. Die verstellung selbst

Was mir aber aufgefallen ist, ist das es immer erst bei Vollgas fahrten passiert. Fahr ich sachte und normal habe ich diesen Fehler nie.
Könnte es auch mit dem Chiptuning zu tun haben?

Habe bisher noch nicht geschaut nach der Ursache aber vllt hatte jemand von euch damit auch schon bekanntschaft gemacht

P.S: Ist der BHZ Motor

Gruss Sebastian

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Paramedic_LU

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Thursday, 1. September 2016, 06:43

Ich würd mal beim nächsten Ölwechsel eine Spülung mit Lambda Oil Primer machen. Schadet nicht, und vielleicht wars das.

Für HD + Injektor, könnte man mal Addinol MZ406 in den Benzintank schütten.
MV 1:300 auf n vollen Tank.
Das reinigt und schmiert mal wieder richtig durch.

Könnte auch am Tuning sein. Da muss man eins nach dem anderen testen

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quattrofever

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Friday, 2. September 2016, 11:51

Ich vermute mal die Versteller kommen tatsächlich nicht in die Endposition, das Tuning reizt diese Position natürlich noch mehr aus, vermutlich wird aber der Versteller verkokt sein. Wie Para schrieb würde ich auch erst einmal eine Reinigung versuchen und dann schauen ob es mit der Zeit verschwindet und der NWV wieder seine Endposition erreicht.

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Montag, 5. September 2016, 21:13

ok super da jetzt sowieso ölwechsel ansteht werd ich das mal versuchen

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Sonntag, 11. September 2016, 20:04

Neuer Fehler P0237

Hi zusammen,

habe wieder nen Fehler (P0237 Ladedrucksensor, Signal zu gering, permanent) dieser macht sich in so fern bemerkbar das er nur noch mit dem mechanischen ladedruck fährt. Fehler lässt sich auch nicht bei ausgeschaltenem Motor nicht löschen was meiner Meinung nach auf ein Kabelbruch zurückzuführen lässt. Weil sonst müsste er ja zumindest bei ausgeschaltenem Motor den Fehler löschen.

Gemacht hab ich folgendes bisher.

-Ladedrucksensor gewechselt
-Ladedruckregel Ventil (N75) gewechselt
-Ladesystem auf dichtheit geprüft

Was meint ihr? Hat jemand Schaltpläne bzw Steckerbelegung vom Steuergerät Motor ist der BHZ.

Gruss Sebastian