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Audi A3 3.2 vs. S4 (265ps)

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Strelok

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1

Sunday, 22. February 2009, 19:13

Audi A3 3.2 vs. S4 (265ps)

Hi,

mich würde interessieren wer von denen wohl die nase vorn haben wird?

Kenne wen mit nem S4 der gemeint hat das es wohl besser gewesen wäre ich hätte mir den 2.0 tfsi zugelegt, der ginge besser wegen Turbo und so.

und jetz will er mal probiern wie sehr er mich wohl abhängen würde, wenn wir mal unsere autos testen


jetzt will ich mal eure meinung darüber wissen

1. Turbo gegen Sauger

und

2. A3 3.2 (250PS) gegen S4 2.7 turbo (265PS)

greetz

Paramedic_LU

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Sunday, 22. February 2009, 19:33

Also ein S4 Cabrio fuhr mal bei der Alpentour mein ich war das, hinter mir den Berg hoch. Das Cabrio blieb auf Distanz trotz vollgas, ab und zu konnte ich ein paar Meter gut machen. Der Fahrer ist hier im Forum übrigens. Aber das liegt wohl am höheren Gewicht des Cabrio. Auf gerader Strecke ist der s4 deutlich weiter vorne. Das war aber der V8 4.2 S4
Nur am Rande erwähnt.

Ich denk gegen den 265PS S4 gehts unentschieden aus, bzw ab und zu wirst Du mehr vorne sein. Der Sauger kommt unten besser, bis sein (S4)Turbo einsetzt. Wenn Du noch DSG hast ist das noch ein Vorteilspunkt
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Strelok

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3

Sunday, 22. February 2009, 19:50

der typ ist der meinung das sein S4 das beste is was es gibt

sicher geht der gut, aber der A3 natürlich auch

ja DSG habe ich auch

das problem ist, das man die LC nicht gezielt einsetzen kann

außer vielleicht Ampelstart, oder liege ich da falsch?

Paramedic_LU

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4

Sunday, 22. February 2009, 19:56

Beim Start schon. Da hat er das Nachsehn.
Aber DSG schaltet ja auch schneller, da gewinnst du einige Meter beim Beschleunigen
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FanbertA3

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5

Sunday, 22. February 2009, 20:02

Ich würd sagen das es ziemlich ausgeglichen runter gehen wird. Am besten ausprobieren. Bist du auch sicher das dein kumpel nicht bissl was gedreht hat am motor?

Striezl

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6

Sunday, 22. February 2009, 20:05

Hallo Männers

Ein Freund von mir hat nen alten S4 B5, und ich bin schon oft damit gefahren.
Von 0-150 nehmen sich die beiden nicht viel, von 150-250 hat der S4 auf jeden Fall die Nase vorn, das muß man zugeben, auch wenn man die 3.2-Brille auf hat.
Allerdings gibts laufend teure Turbo-Probleme, die mich in meiner Anti-Turbo Haltung immer wieder aufs neue bestätigen.

Gruß Striezl

Strelok

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7

Sunday, 22. February 2009, 20:06

das wäre doch mal einen Versuch wert, oder? :D

noch dazu wenn manche Leute der überzeugung sind, schneller schalten zu können als ne automatik :p


FanbertA3

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8

Sunday, 22. February 2009, 20:24

Ich kenne leute die das zumindest gleichschnell können. Aber glaub mir die leute machen das nicht bei ihren eigenen autos und wenn man da mal dabei war weiß man das es fürs getriebe/kupplung auf dauer auch nicht gut ist :D

Strelok

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9

Sunday, 22. February 2009, 20:42

keine ahnung ob der motor noch original ist

meiner hat zumindest ne leistungssteigerung drinnen auf 268
spüren wird man hierbei diese mehrleistung zwar nicht, aber naja

nächster nachteil wird sein, ich habe 19" 235 drauf, er nur 225 17"

FanbertA3

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10

Sunday, 22. February 2009, 21:06

Hast du die leistung von deinem mal auf nem richtigen prüfstand nachmessen lassen?

T0bi

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11

Monday, 23. February 2009, 00:10

also ich bin auch beide autos schon gefahren und rein vom gefühl her ist der 3.2er fürn sauger schon recht brutal........aber gegen den 2,7er TT hat er gefühlsmäßig definitiv das nachsehen.

gemessen hab ich das nicht....

rein vom gefühl her, ist der 2.7er ein guter sauger untenrum(sogar etwas besser als mein 2.8er) und wenn dann der turbo richtig einsetzt, dann gibts kein halten mehr :)

ich kenn mittlerweile einige evolutionsstufen des 2.7ers bis über 500 PS und das ding bleibt einfach brutal....geht eigentlich nur mit dummheit/unvermögen kaputt :D
gruss T0bi


meine aktuelle HiFi-Konfig:

HU: Sony Doppeldin
HT: Werkströten
TMT: Sinus Live Neodym
Weiche: SPL Dynamics
Amp: noch nix
Sub: noch nix
Sub-Amp: noch nix

Miles

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12

Monday, 23. February 2009, 10:56

Der S4 wird bei höhrem Tempo klar gewinnen.
Mein S3 zieht auch einfach so auf 250km/h an den Begrenzer. Egal ob Rücken- oder Gegenwind ;)

Ist eben nicht nur ein paar PS mehr, sondern auch mehr Drehmoment.
*hierkommtbaldwiederderdsgsmileyrein!*