Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Folgende Fehler habe ich jetzt bei einem A4 B7 2.0 TFSI, Bj. 2008

Zitat

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.clb
Steuergerät-Teilenummer: 8E1 910 115 A HW: 8E0 907 115 D
Bauteil und/oder Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Codierung: 011C000302070020
Betriebsnummer: WSC 00672 785 00200
VCID: 20452098F345303E5E-8074
4 Fehlercodes gefunden:

000579 - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75)
P0243 - 004 - Unterbr. / Kurzschluss nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 118722 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1253 /min
Last: 26.3 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 74.0°C
Temperatur: 36.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.430 V

008852 - Regelventil für Kraftstoffdruck (N276)
P2294 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 118722 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1184 /min
Last: 19.6 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 74.0°C
Temperatur: 35.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.938 V

001092 - Tankentlüftungsventil (N80)
P0444 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 118722 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1253 /min
Last: 26.3 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 74.0°C
Temperatur: 36.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.557 V

000051 - Umluftventil für Turbolader
P0033 - 004 - elektrischer Fehler - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 118722 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1253 /min
Last: 26.3 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 74.0°C
Temperatur: 36.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.430 V

Wo kann ich ansetzen?

Sind das Anzeichen für eine defekte oder sich dem Tode nahende Batterie?

Ok, danke!

Nein, Schaltplan habe ich keinen. Die Batterie täusche ich mal, die Massepunkte schaue ich mir mal an.

Ich habe die Massepunkte gereinigt, war aber nicht so viel zu holen. Aber schadet ja nicht. Dann noch eine andere Batterie verbaut. Werde es mal beobachten und berichten

Es wurde keine neue, aber eigentlich noch gute Batterie verbaut.

Folgende Fehler kommen jetzt.

Fahrzeugtyp: 8H (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 200)
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
67 69 75 76 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: XXXXX Kilometerstand: 120750km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.clb
Teilenummer SW: 8E1 910 115 A HW: 8E0 907 115 D
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Revision: 5EH15--- Seriennummer:
Codierung: 011C000302070020
Betriebsnr.: WSC 00672 785 00200
VCID: 20452098F345303E5E-8074

9 Fehlercodes gefunden:
001092 - Tankentlüftungsventil (N80)
P0444 - 004 - Unterbrechung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 40
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120212 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 953 /min
Last: 32.9 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 97.0°C
Temperatur: 69.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.557 V

000051 - Umluftventil für Turbolader
P0033 - 004 - elektrischer Fehler
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 40
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120212 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1094 /min
Last: 43.1 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 57.0°C
Temperatur: 57.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.430 V

000579 - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75)
P0243 - 004 - Unterbr. / Kurzschluss nach Masse
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 39
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120212 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1094 /min
Last: 43.1 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 57.0°C
Temperatur: 57.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.430 V

008852 - Regelventil für Kraftstoffdruck (N276)
P2294 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 26
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120212 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1204 /min
Last: 18.4 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 97.0°C
Temperatur: 68.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.938 V

008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120218 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 809 /min
Last: 14.5 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 78.0°C
Temperatur: 42.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.589 V

001287 - Leerlaufregelung
P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 34
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120219 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1055 /min
Last: 14.5 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 84.0°C
Temperatur: 44.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 13.589 V

008825 - Leckluft im Ansaugsystem
P2279 - 002 -
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120223 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 785 /min
Last: 14.5 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 79.0°C
Temperatur: 48.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.716 V

000049 - Bank 1 Sonde 1; Heizstromkreis
P0031 - 002 - Kurzschluss nach Masse
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 8
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120589 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 767 /min
Last: 31.8 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 72.0°C
Temperatur: 46.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.716 V

000054 - Bank 1 Sonde 2; Heizstromkreis
P0036 - 004 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 8
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 120589 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1218 /min
Last: 13.3 %
Geschwindigkeit: 46.0 km/h
Temperatur: 74.0°C
Temperatur: 40.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.970 V

Readiness: 0000 0001

Auto steht seit einer Woche ungefahren, das erste mal Strom hat er vorhin bei dem Auslesen bekommen mit einem kurzen Motorstart.
Spannung liegt jetzt gerade bei 12,46 Volt.

Zitat von »quattrofever«

Die Spannung ist Ruhespannung gemessen, nicht ausgelesen, oder?

Bitte miss noch einmal wenn der Motor läuft.
Danach noch einmal eine Messung der Differenz zwischen Lichtmaschine und Motorraumsteckpunkt, ist dort eine Spannungsdifferenz könnte das auf ein defektes Kabel an der Lichtmaschine hindeuten.

Gelöscht hattest du alle Fehler zuvor ja mal und sie kamen gleich wieder, oder?

Die Spannung habe ich ruhend an der Batterie bzw. den Polen gemessen.
Also jetzt sollte ich Motor laufend an den Polen messen und ruhend direkt danach am Massepunkt Motorraum, an den die Lichtmaschine geht?
Fehler habe ich alle gelöscht, kommen dann halt beim Fahren nach einiger Zeit wieder, ich fahre morgen mit dem Auto und kann dann sagen, was nach 20-25 km wieder in den Speicher kommt.

Zitat von »DIDI007«

Bitte Massekabel am Motor/Getriebe prüfen.

Kannst du mir eventuell sgen, wo das beim B7 2.0 TFSI genau sitzt?

Habe bei laufendem Motor an der Batterie bzw. der Lima die gleiche Spannung, 13,9-14,1 V rum. Motor aus und gemessen an der Batterie und an der Lima ergibt auch keinen Spannungsunterschied. Dieser liegt identisch bei 12,67 V.

Die Leitungen an der Batterie, das Limamassekabel und auch alle anderen Kabel weisen keinerlei Beschädigungen oder verdächtiges auf. Habe es komplett abgetastet und geschaut.
Die Batterie scheint auch fit zu sein.

Kabelbaum ist in Ordnung, wie alle anderen Kabel im Motorraum auch.

Bei den Relais bin ich jetzt angelangt, unter dem MSG im Wasserkasten Fahrerseite. Da sind 3 Stück drin, einmal ein kleineres blaues mit Bezeichnug 040 und zwei größere weiße mit Aufdruck 614. Wie kann ich prüfen, ob diese in Ordnung sind?