Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin,
ich habe den Thread mal in den Bereich Kettenlängung verschoben.

Vom Bericht her kommt mir einiges bekannt vor, lediglich dass kaum Fehlermeldungen vorliegen ist anders. Aber die Symptome wecken bei mir 3 Verdächtige
(andere Größen wie LMM und Drosselklappe hast Du ja geprüft)

Massepunkte
Einspritzdüsen
Verkokung

Les Dich mal hier ein
habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe
Am besten von Anfang bis Ende.

Kontrollier mal jeden Massepunkt im Motorraum, bürste ihn ab, dann mit etwas Schleifpapier säubern, auch die Kabelschuhe die angeschraubt werden, und dann schütze sie mit zum bsp Batteriepolschutzspray.
Das könnte schon Besserung bringen.

Dann reinige mal das Kraftstoffsystem und die Einspritzdüsen.
2 Dosen Lambda Tank Otto auf ein halben Tank Sprit.
Dann fährste den mal knackig bis Viertel voll runter. Am besten auf der Autobahn , mit kräftigem Beschleunigen und Fahren unter Vollast (STVO beachten)
Dann auftanken auf halb und wieder runterfahren auf Viertel.
Als Sprit nimm Aral Ultimate 102. Und bevor Du das machst, fahr den Tank runter bis zur Reserve und tanke dann Aral 102

Als letztes bleibt noch die Ölspülung um die Nockenwellenversteller zu reinigen.
Wie du Das machst schreib ich Dir ausführlich wenn du die 2 Sachen mal abgearbeitet hast.
Bzw im verlinkten Thread stehts ja auch.
Die Reinigungsmittel bekommst du im Forumsshop als Set, und als Mitglied wenn Du den Forumsnamen angibst noch 10% Rabatt
https://www.a3q-oelshop.de/epages/630038…oducts/VR6clean

Ein Blick in die Fahrzeughistorie wäre sicher auch sinnvoll,denn da MUSS eigentlich etwas vorher aufgefallen sein .
Ev ein Kettenreparaturversuch mit falscher Montage oder so ,denn eine Differenz von 12 (-4 zu + ist schon sehr eigenartig.

Ja ,passt überhaupt nicht .Nochmal Kontrolle ,warm ,Leerlauf .
Aber nicht überstürzt in eine teure Aktion,erst noch weitere Infos sammeln(Welches Öl,wie lange drin bis wechsel ,wieviel km bisher ) und andere Meinungen hier abwarten.

Meiner ist 8/2005 , -2/-3 aktuell. 125500 km.

Meiner hat irgendwann auch mit pulsierender Drehzahl angefangen. Bei mir geht die Drehzahl ebenfalls so ca 400-500 U/min nach oben, allerdings nur im Leerlauf oder im ersten Gang. Schon interessant wenn das Auto von selbst Gas gibt.
Vielleicht kann ja sonst noch jemand was dazu sagen, ich habe ebenfalls schon viel gemacht wie Drosselklappe reinigen, Zündkerzen, Massepunkte, LMM... könnte vielleicht eine undichte Einspritzdüse so etwas verursachen? Habe zwar TÜV konforme, aber doch etwas hohe Lambda-Werte.

Gruß Marius

Guten Morgen Karsten.

Handschalter?

Wenn die Macken erstmal beseitigt sind, hast Du hoffentlich etwas mehr Spaß an dem Wagen. Bestell hier im Forum am besten noch das Öl (günstig), damit Dein Mechaniker nach dem Kettentausch gleich frisch auffüllen kann. Addinon 5w40 ist das Beste, was Du für den 3.2er bekommst. In dem Akt unbedingt nicht nur die Ketten tauschen (IWIS!), sondern auch noch die Spanner und Gleitschienen. Die VW'ler tauschen beim R32 auch gleich noch die Ölpumpe mit, aber das ist bei Audi komischerweise kaum ein Problem. Sprich am besten mal mit Deinem Mechaniker, was er dazu meint. DIe Pumpe kostet nicht viel - und wenn sie wirklich mal hin ist, hast Du den gleichen Akt (Getriebe ab, Motor ausbauen) noch einmal. Aber wie geschrieben - das ist eher selten.