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Nachdem mich jemand hier im Forum darauf gebracht hat, dass es von Audi selbst ja auch relativ leichte Schmiedefelgen gibt, würde ich die Sache gerne weiter verfolgen.
Speziell würde mich interessieren, ob es die Audi-Doppelspeiche in 18 oder 19 Zoll in einer geschmiedeten, leichten Version gibt. Bin natürlich für jede andere (Original-)Schmiedefelge offen, die man auf den A3 bekommt. Wenn man im Konfigurator von Audi herumstöbert, findet man z.B. auch welche beim TT und R8.
Ich vermute mal, dass die Schmiedefelgen von Audi nicht so leicht sein werden wie z.B. die Ultraleggeras. Aber wenn es zumindest ungefähr in den Bereich geht, könnte das eine echte Alternative sein.
It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
Die gibt es nur in 20 Zoll, oder? Das wäre mir dann doch zu heftig. Aber was wiegen die Teile denn?
Ich tendiere momentan stark zu den Ultraleggera in 18 Zoll. Ich weiß, dass 19 Zoll klasse aussehen, aber letztendlich ist mir ein optimales Fahrverhalten lieber.
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Wenn richtig leicht, dann die OZ Alleggerita in 18 Zoll.
Allerdings könntest auch mal einen Blick in Richtung ATS oder Sparco werfen.
Die Alleggerita hatte ich vorher auf dem Seat Ibiza. In 18 Zoll wirken die aber viel zu klein auf dem A3, das gefällt mir optisch überhaupt nicht (siehe Bild). Erst in 19 Zoll würden die auf dem A3 gut aussehen, gibt es aber nicht in der Größe. Die ATS Racelight ist deutlich schwerer als die Ultraleggera, habe vor kurzem direkt bei ATS nachgefragt. Die ATS Superlight sind ziemlich geil (7,9 kg in 9x19), aber das könnte problematisch mit dem Eintragen werden, außerdem sind die mir mit über 1.000 Euro pro Stück zu teuer. Die Sparco-Felgen sind auch erheblich schwerer als die Ultraleggera.
Die Schmiedefelgen von AEZ (Forge A) sind auch nicht so schlecht, klassisch schön könnte man sagen. Aber da sagt mir die polierte Optik nicht zu, außerdem mit knapp ~4.000 Euro pro Satz auch zu teuer. Aber das Gewicht der Teile würde mich schon interessieren.
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Wenn das Gewicht im Vordergrund steht, kommt man derzeit als normal Arbeitender nicht an den Ultraleggeras vorbei. Alles andere ist einfach zu teuer. Werd nächstes Jahr auch auf die Ultras in 8x18 wechseln.
Audi A4V6 Kompressor (450) Audi S3R4 Turbo 2010-2015 (385)
Die S-Line 9- Speichen in 8,5x20 ET45 hat z.B. 14,4kg
Eine Mercedes Maybach 8x19 ET67 hat 12,7kg
Fuchs ist ja bekannt, spätestens seit den Porsche-Felgen damals. Aber die 8x19 sind ja ein echter Klotz, meine Güte.
Ich werde dann doch auf die Ultras in 8x18 gehen und normal breite 225/40 R18 aufziehen. Halte ich für den besten Kompromiss aus Optik, Preis und Gewicht.
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