Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Da die hinteren Querlenker sehr labil sind, ist ein Auspressen der Lager sehr schwierig weil oftmals stark verrostet oder der Querlenker ist hinterher verbogen. Bessser also komplettes Ersatzteil zulegen.

Die Lager im Radlager Gehäuse sind zwar auch schwer auspressbar aber das Gehäuse ist sehr dick und stabil.

Bevor Du die hinteren Radlager auspresst, würde ich Dir lieber empfehlen, die Radlagereinheit direkt zu tauschen. Hab die SKF-Lager für 60 Eur p.Stück bekommen und mal alle 4 getauscht.

Pass nur hinten mit dem ABS-Sensor auf, der sitzt über der Nabe und knickt/bricht leicht ab. Du musst dazu nur die Bremsen abschrauben (und hochhängen). Ich kann Dir die Vielzahn-Nüsse von Proxxon empfehlen, da ist der Vielzahn-Teil etwa 10 cm lang und Du kommst am Antriebswellengelenk vorbei - ich hab ne kurze Nuss gehabt und hab mir das Vz-Gewinde innen rund gemacht, weil ich die Schraube nicht richtig greifen konnte. Auf diese Un-Weise habe ich mir 6 Schrauben abflexen müssen durchs bestehende Radlagergehäuse.

Daher besorg Dir besser vorher die Vz-Nuss, die man braucht. Bin mir gerade nicht mehr sicher, ob 13er, 14er oder 15er...
So in etwa sieht die aus: https://www.amazon.de/PROXXON-23374-Viel…LD9Y/ref=sr_1_1

Das Radlager müsste sein: SKF VKBA 3643.

Genau fast alles richtig !

#16 muss nicht neu sondern nur die #17.

#13 macht Sinn denn aus Plastik oder so etwas ähliches und due Lager sind häufig gerissen.

#3 großes Tonnenlager ist selten defekt, nur nach extremer Tieferlegung

Alle Schrauben der Gummilager neu, denn sie werden auf Streckung (Drehmoment + 90°) angezogen.

Häufig defekt sind die Koppelstangen #9 des Stabi. Ab und an die Spurstangenlager und deshalb #1 mittauschen.
https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3+s3+…2/5/501-501030/

Halt. Mein Vorschlag war, das Set zu 25 neu zu bestellen.

Für den Sturz der Hinterachse ist der Querlenker mit der Nummer 13 verantwortlich.
Diesen wirst du warscheinlich nur mit roher gewalt herraus bekommen, da die Exzenterschrauber gerne festfammelt.
Dieser Umstand hatte mich 2 Sätze Reifen gekostet da keine Werkstatt bei der Achsvermessung es für nötig sah diesen Umstand anzusprechen.
Den Lenker habe ich mit der Säbelsäge herrausgeschnitten, alles andere half nicht.
Viel Erfolg und viel Glück