Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

so, nach langer wartezeit ist nun endlich eine autogas anlage für direkteinspritzer auf dem markt.
die firma vialle aus holland hat eine anlage auf den markt gebracht, die sich LPdi nennt und die erste ist, die direkt in den brennraum einspritzt.
es werden die original ventile und hochdruckpumpe verwendet. es gibt eine zertifizierung nach R115.

die anlage ermöglicht einen reinen lpg betrieb, bei dem auch auf LPG gestartet wird. ein umschalten auf benzin ist selbstverständlich möglich.

im a3 2wd ist ein ca 60l großer tank möglich, bei dem man dann +- 50l wirklich betanken kann. der tank kommt in den kofferraum und der umschalter wird bei mir wohl in den aschenbecher kommen. der tankstutzen kommt unter den originalen deckel. stichwort: minianschluss.

das originale motorsteuergerät übernimmt weiterhin die steuerung der einspritzung, somit soll kein leistungsverlust wahrnehmbar sein.

in naher zukunft werde ich die anlage bei mir verbauen lassen. der umbau wird wohl von gag-autogas.de in herne durchgeführt, da diese schon seit langen erfahrungen damit gesammelt haben.

vorteil von lpg wird wohl auch der fehlende benzineintrag in das motoröl sein.

die lpdi ist eine flüssig und direkt einspritzende anlage.
es gibt keinen verdampfer!

momentan ist damit nur der VAG 1,4l motor mit dem buchstaben CAX* umrüstbar. vorerst werden nur volumenmodelle dazu kommen. 2,0 tfsi und 1,8 tfsi werden wohl noch brauchen...

prinzipiell sind aber alle FSI umrüstbar. dauert noch etwas bis anere motoren kommen.

es wird direkt in den brennraum eingespritzt. benzin ist nicht mehr notwendig. im tank sitz eine pumpe, die das gas zur hochdruckpumpe im motorraum befördert.

hier mal ein paar bilder vom Passat 1,4 CAXA mit Vialle LPdi
http://www.gag-autogas.de/?seite=fahrzeu…=VW&tank=vialle

hier mal ne kleine information...

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_uplo…i_2010_jan..pdf

update:

termin für die umrüstung: 06.05.2010
dauer: ca 1 woche


was gemacht wird:
- vialle lpdi einbauen
- 62l tank in die radmulde einbauen (ca. 50l tankvolumen)
- kofferraumboden anheben und mit original teppich beziehen
- verlegung der ösen für das gepäckraumnetz (Ablage- und Gepäckraumpaket) auf den neuen ladeboden
- tankstutzen unter original tankdeckel
- tankanzeige / umschalter in den aschenbecher (will den unsichtbar verbaut haben)
- tüv abnahme

es ist soweit. auto steht seit heute beim umrüster auf dem hof, einen tag früher als eigentlich geplant
geplanter abholtermin ist heute in einer woche. möglicherweise aber auch ein zwei tage früher. ist ja leider das wochenende dazwischen...

wenn ich die karre wieder hab, folgt ein umfangreicher bericht und ein zwei bilder

ok, 3. weil du es bist

was meinst du wie gespannt ich erst darauf bin? bisher konnte ich mit keinem sprechen, der die einbauen ließ. nur der umrüster hat immer davon berichtet und die haben da mittlerweile ne riesen nachfrage, so wie ich das mitbekommen habe. gestern wurde z.b. ein G6 fertig, mit dsg.

das einzige was mir kopfzerbrechen bereitet ist die integration des umschalters in den aschenbecher. das könnte problematisch werden ... :/

update:

habe das auto heute abgeholt und wollte euch die ersten eindrücke mitteilen.
der motor läuft sehr gut und sehr leise. habe das gefühl er ist leiser als auf benzin und hat ein kernigeres geräusch beim beschleunigen. er hängt gut am gas und ich merke keinen unterschied auf gas gegenüber benzin. also tendenziell ist es eher besser geworden. aber dazu näheres nach weiteren fahrten.

der schalter im aschenbecher ist gut zu sehen und gut zu drücken. die tankanzeige kann man gut ablesen.
gestartet wird ja wie bereits erwähnt auf gas was genauso gut von statten geht wie mit benzin. also kein orgeln festzustellen.

im motorraum sieht alles sehr gut aus, man könnte fast sagen wie ab werk.

mein erster eindruck stimmt mich sehr zufrieden!

die verzurrösen konnten leider so nicht versetzt werden, da die unten verschweißt sind. werd mir dafür jetzt selbst welche bauen und die von unten an der platte befestigen.
der laderaum ist momentan zwar voll benutzbar, aber der teppich gefällt mir nicht so ganz, daher werde ich mir da eine eigene lösung einfallen lassen.

die bilder sind mit meinem handy aufgenommen, aber denke es sollte genügen. viel spaß beim angucken.
http://img218.imageshack.us/g/12052010315.jpg/

wie gesagt, das auto ist heute erst zurück. ich hab damit nur den weg nach hause bewältigt und dann stand er so wie er war da. zum aufräumen kam ich noch nicht

grade wieder ein paar km gemacht. daher weitere erfahrungen:
die im tank verbaute pumpe ist kurz nach dem startvorgang, der übrigens auch mit kaltem motor sehr gut funktioniert, noch recht laut. sie baut druck auf und fördert mit voller drehzahlt (ca 2000u/min). nach ca 200m läuft sie jedoch nurnoch mit ca 500u/min was die geräusche kaum hörbar werden lässt. für das letzte surren, das selbst bei sehr leise eingestelltem radio überdeckt wird (so leise, dass man die melodie grad noch so mitbekommt) möchte ich noch irgendeine art dämmwolle o.Ä. auf den tank leden, damit man es garnicht mehr hört. das wird dann im zuge des "erweiterten" kofferraumausbaus noch geschehen.

die tankuhr bzw. der umschalter ist m.M. nach sehr gut im aschenbecher aufgehoben. ohne mich zu verrenken sehe ich alle leds und kann somit - vorrausgesetzt der deckel ist offen - alles gut überschauen. auch wenn da mal eine störung angezeigt werden sollte, oder der tank leer ist, kann ich den schalter gut bedienen.

ich bin grade eben relativ rasant gefahren. habe mehrmals bis in den begrenzer gedreht und alle lastzustände simuliert. ich muss sagen, das teil ist einfach nur klasse! ein unterschied ist einfach nicht zu spüren. selbst im 6. gang bei 150km/h geht der noch genauso gut nach vorne wie auf benzin.

gut auch, dass direkt alle tankadapter dabei waren, auch wenn ich beim hollandadapter meine zweifel habe, ob der so auch funktioniert ist schon sehr eng im originaltankdeckel. schön finde ich auch, dass die firma vialle ein eigenes, um ca 1/3 kleineres tire fit und eine tasche für das (in meinem fall nicht vorhandene) reserverad mitliefert.

also, alles in allem, nach einem tag und ca 200km eine super anlage. würde ich wieder so machen!

zuletzt ein öffentliches dankeschön an gag autogas / vialle center nrw in herne gute arbeit, gute beratung, guter service. uneingeschränkt empfehlenswert.