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Sehen auch nicht wirklich klein aus. Meiner Meinung nach könnten die vom S4 / A4 3.0 TFSI ruhig eine Nummer größer sein, erst recht mit Leistungssteigerung. Sind allerdings ausreichend, wenn man entsprechend fährt. Bei einem gemachten 3.0 TDI sieht das schon anders aus. Der ist noch schwerer als die 3.0 TFSI, hat aber noch kleinere Bremsen.Bremsen hatte ich überlegt, sind aber, wie du auch schon geschrieben hast, generell schon besser als beim "normalen" GTI und außerdem auch aus Sicht des Optimierers völlig ausreichend.
Klar, wenn es funktioniert. Wovon ich hier jetzt ausgehe. Bei gescheiter Software sind die entsprechenden (Nm-)Toleranzen sicherlich bekannt und man schont das DSG soweit möglich.warum soll ich auf Verdacht nochmal rund 6000€ ausgeben statt einfach zu fahren?
Wenn dann wirklich mal was kaputt geht, wird es ersetzt. Kommt mich aber auch nicht teurer. Aber nur so proforma wollte (und zugegebener Weise konnte) ich nicht noch mehr Geld reinstecken.
Kannst Du so nicht sagen. Wenn ich meiner Freundin sagen würde, wie viel mein S4 mit Rädern und Optimierung gekostet hat, würde sie mir wahrscheinlich einen mittelschweren Gegenstand an den Kopf werfen.Ich weiß, viele reden nicht über die Kosten beim Tuning. Ich bin da völlig schmerzfrei.
Habe auch kein Problem damit: 1.300 €.Alles zusammen hat mich das Tuning 15.000€ etwa gekostet. DAS ist schon an der Grenze - oder schon drüber hinaus - des Guten.
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N Treffen wäre sicher aufschlussreich für beide Seiten (Oberpfälzer), Bamberg ist direkt mittig da hätte jeder 120km Anfahrt. Andere Vorschläge falls mehrere Interessenten sind?![]()
Allerdings müssten wir das schon zeitnah machen, das Wetter schlägt um und der Herbst ist schon da.
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Bei mir geht der analoge bis 300 und der digitale sicherlich mindestens genauso weit. Das werde ich demnächst mal testen. Ich habe mir jetzt eine GPS-App aufs Handy gezogen (DigiHUD), um die auf dem Tacho gezeigte Geschwindigkeit nachzumessen. Für Zeitenmessung taugt das nix, doch die Momentangeschwindigkeit sollte recht zuverlässig angezeigt werden. Möchte einfach nur wissen, wie schnell ich bei Tachowert X tatsächlich fahre, um die Reifen nicht zu überfordern. Die App hat keinerlei Verbindung zum Wagen, stimmte heute morgen aber exakt mit dem digitalen Tacho überein. Allerdings konnte ich nur bis ca. 100 km/h testen. Trotzdem wundert mich diese Übereinstimmung. Als ob sich der Digitaltacho die GPS-Standortdaten vom Navi ziehen würde. Wirklich hohe Geschwindigkeiten kann ich wohl erst am Wochenende ausprobieren.
Zitat
Sowohl das digitale, als auch das analoge Tacho geht "nur" bis 280 km/h. Man spürt aber, dass er noch weiter beschleunigt. Da will ich mir in Zukunft mal ne Driftbox übers Wochenende leihen. Zum EInen um zu überprüfen, ob die 100-200 Zeit noch passt. Aber auch, um mal Vmax zu ermitteln.
Finde ich persönlich überhaupt nicht. Läge der Wagen noch tiefer, ginge jegliche Symmetrie zwischen Rad und Radhaus verloren. Man bekommt dann einen Riesenabstand zwischen Unterkante der Karosserie und Lauffläche des Reifens. Für mich ist das weder schön noch stimmig. Als ob dort ein Stück fehlen würde. Ich hätte das Gewinde sogar noch ein Stück höher gedreht. Wie verhält sich das KW DDC denn so, bekommt das in der weichsten Einstellung noch sowas wie Komfort hin? Und welche Reifengröße fährst Du, 235/35 R19?Auch wenn tiefer, geiler aussehen würde.
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Zitat
Bei mir geht der analoge bis 300 und der digitale sicherlich mindestens genauso weit.
Zitat
Wie verhält sich das KW DDC denn so, bekommt das in der weichsten Einstellung noch sowas wie Komfort hin? Und welche Reifengröße fährst Du, 235/35 R19?
Zitat
Ein Super-Understatement-Projekt hätte was.
Zitat
GTI's habe ich bisher sehr überspitzt ausgedrückt immer als "Opfer" gesehen
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Revenost (15.09.2017)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Revenost« (20. September 2017, 10:56)
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