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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (23. April 2012, 21:35)
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Lass doch direkt die Kopfdichtung machten! Der Motor ist raus und so viel mehr Aufwand ist das doch auch nicht mehr und was neu ist - ist neu! Freut mich das Du dich für deinen VR6 entschieden hastHeute beginnt die Operation Steuerkette... Gerade wurden die Zylinder gecheckt... Zyl. 1 - 12,7 bar Zyl. 2 - 11,7 bar Zyl. 3 - 11,3 bar Zyl. 4 - 11,9 bar Zyl. 5 - 7,8 bar Zyl. 6 - 12,3 bar Wie das Problem gelöst wird, wird noch überprüft, ob Spülung reicht oder neue Kopfdichtung. Momentan wird er zerlegt - ich halte euch mal auf dem Laufenden!
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