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Warum wartest du nicht gleich auf den RS3 8V und fährst derweilen mit deinem Auto das du jetzt hast weiter rum? Oder hast du keins?
Aber für n knappes Jahr würde ich den Zwischenkauf nicht machen, verliert man ja doch immer Geld...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ak051162« (4. März 2014, 13:04)
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NWennst jez schon 370 PS fährst kommt dir der neue RS3 dann doch gar nicht mehr so stark vor, denn der hat sicherlich nicht mehr wie 370 PS...
Mfg
Eigentlich sagst Du ja selber schon, eigentlich gefällt Dir der RS3 besser .
Also rate ich zum RS3 ,der Dir sicher die Zeit bis zum 8V RS3 gut vertreiben wird.Und die im Moment fehlenden Ausstattungsmerkmale
sind doch bei limitierter Fahrdauer eigentlich zu verschmerzen.Zumal man nie weiß ,ob dann beim 8V RS3 alles lieferbar sein wird.
S3 ist zwar neuer in der Technik ,aber eigentlich doch ein nicht vergleichbares Auto,warum solllte sonst noch ein RS3 neu erscheinen.
Das Abt Tuning macht den Wagen nur teuerer,der wirkliche Gewinn an Fahrleistung ist fraglich. Zumal das sicher noch ein e
Veränderung per ZusatzBox bedeutet.
Auch die Probleme des 8P RS3 muß man ja auch nicht alle erleben,immerhin sollten aber alle Updates insbes. der Bremsen
erfogt sein.Ernsthaft nachhaken und schriftlich garantieren lassen !!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ak051162« (4. März 2014, 14:06)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pende« (4. März 2014, 14:09)
Beide Probefahren und dann entscheiden
ABT Tuning würde ich auch eher vermeiden, wird mit Sicherheit eine Box sein.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (4. März 2014, 17:39)
@ak0511.. An Solex 4 Vergaseranlage an meinen Ascona A und B habe ich auch noch selber geschraubt,mit der Elektronik
wurde es dann weniger mit dem Schrauben ,aber nicht schwächer.
Ansonstenist es schon so mit dem "vorgauckeln". Mit den neuen Autos und immer mehr auch versteckter Elektronik wird das Softwaretuning immer schwieriger,erst jetzt kommen die Tuner langsam an die Möglichkeit, die SW Veränderung per OBD Anschluß
aufzuspielen.Das wäre vergleichsweise das individuellere Tuning.
Aber TUNING PROTECTION seitens der Hersteller nimmt auch immer mehr zu usw usw
Ich würde mir das wirklich gut überlegen,auch wenn -wie bei mir auch- Geld nicht die absolute Rolle spielt. Auch dann darf man
ja trotzdem sinnvoll vorgehen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (4. März 2014, 19:11)
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