Sie sind nicht angemeldet.

VR 36 im A3

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich
  • »earlgrey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

1

Sunday, 24. January 2010, 19:20

VR 36 im A3

Hallo!
Hat schon jemand versucht einen VR 3,6 in den 3,2 A3zu verpflanzen,neu oder gebraucht ,ohne jetzt mal an Kosten zu denken?
300 PS aus Serienhubraum fände ich als Tuning auch nicht schlecht,wenn zB mal der Originalmotor hin ist...
:) Rainer

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

2

Sunday, 24. January 2010, 19:33

So ein Umbau ist mir noch nicht bekannt
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

3

Sunday, 24. January 2010, 19:39

Wäre aber mal ne Idee. Den Gedanken habe ich auch schon gehabt. Aber nur rein theoretisch. Grosse Probleme sollte es, denk ich, nicht geben. Der Motor ist ja sicherlich recht ähnlich. Wers geschafft hat, sagt bitte bescheid. Und vorallem was es gekostet hat.
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

4

Sunday, 24. January 2010, 19:42

Auf alle Fälle ist er für den Quereinbau geeignet. Siehe Bilder

http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/motorschnitt36.htm
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

RS3_flo

Profi

  • »RS3_flo« ist männlich

Beiträge: 910

Registrierungsdatum: 25. October 2007

Wohnort: hessen

Danksagungen: 2 / 16

  • Nachricht senden

5

Sunday, 24. January 2010, 19:54

kenne nur den roten bi-turbo von hgp. der hat den 3.6er drin.
ist aber wohl zu aufwändig, da andere einspritzung. deswegen wird auch der 3.2er bevorzugt.

http://www.nl-ffm.de/data/nardo2007.pdf

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

  • »The_Producer« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

  • Nachricht senden

6

Sunday, 24. January 2010, 20:14

lass es...

Der r36 vom Passat ist ein FSI,der 3,2er ist eine Multipointeinspritzung. Höhrt sich ja alles gut und schön an mit dem R36 Fsi,nur gibts da noch mehr probleme mit dem Motor,allein schon wegen dem "vielgelobten" FSI...! Verbrauch ist sicher auch nochmal um 2 liter höher. Schau dich nur mal im R36 forum um..!
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance



Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

7

Sunday, 24. January 2010, 21:09

Das stimmt. Gerade im Passat und Phaeton hats da immer Probleme.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

  • Nachricht senden

8

Sunday, 24. January 2010, 21:11

Wenn so ein 3,6er bei mir mal rein kommen sollte, dann nur auf MPI umbauen.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

9

Sunday, 24. January 2010, 21:15

Ich bin auch kein Freund von FSI.
Bin voll froh, dass unser 3.2 noch ein guter alter MPI ist.
Wollte nicht wissen was alles hinüber wäre und wie er aussehen würde mit Longlife UND FSI :S :(
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Chris1985

Profi

  • »Chris1985« ist männlich

Beiträge: 740

Registrierungsdatum: 27. September 2007

Aktuelles Auto: Golf IV R32

Danksagungen: 10 / 6

  • Nachricht senden

10

Sunday, 24. January 2010, 21:16

Zitat von »Psychedelic«

Wenn so ein 3,6er bei mir mal rein kommen sollte, dann nur auf MPI umbauen.

Grüße,
Psychedelic
würd ich wohl auch machen.
Der HGP R36 ist auch umgebaut auf MPI
- Christian -

Golf IV R32 - BJ 06/2003 - Moonlight blue

- VCDS => Raum Osnabrück / Münster -

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

11

Sunday, 24. January 2010, 21:17

Was muss da geändert werden?
Kostenpunkt???
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich
  • »earlgrey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

12

Sunday, 24. January 2010, 21:42

Wenn man es nur bei der Hubraumerweiterung belassen könnte....
Naja war nur so ein Gedanke.
^^ Rainer

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

  • Nachricht senden

13

Monday, 25. January 2010, 13:10

Kostenpunkt, wenn man es in einer Werkstatt machen läßt....... nicht renntabel, das wird in den guten 5stelligen Betrag gehen.

Was man machen muß.
Einen gebrauchten 3.2er MPI und einen 3.6er FSI erwerben und daraus ein Aggregat basteln.
Blinde Düsen anfertigen, die die Bohrung verschließen und die MPI-Düsen irgendwie drann basteln. Könnte ich momentan nichtmal selbst machen, da mir das Werkzeug dazu fehlt (Drehbank, Fräse usw.).

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

14

Monday, 25. January 2010, 13:15

Gab es den VR6 3.6 immer schon nur als FSI?

Den 3.2 bauten sie ja als FSI und MPI
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

  • Nachricht senden

15

Monday, 25. January 2010, 14:28

Zitat von »Paramedic_LU«

Gab es den VR6 3.6 immer schon nur als FSI?

Den 3.2 bauten sie ja als FSI und MPI


Ja
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

16

Monday, 25. January 2010, 14:56

Schade, das heisst, man kann nicht mal auf irgendwelche Teile zurückgreifen :(
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

17

Monday, 25. January 2010, 15:04

Wie siehts denn aus wenn man auf den 36er Block den 32er Kopf drauf macht und den ein bißchen bearbeitet, größere Ventile etc? Oder ist das gar nicht kompatibel?
dem EVO seiner

davidshoes

Profi

  • »davidshoes« ist männlich

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. March 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 29 / 24

  • Nachricht senden

18

Monday, 25. January 2010, 15:46

der MPI VR6 hat 5° Bankwinkel die beiden FSI 10,6°

Bei den FSI handelt es sich um eine völlige Neuentwicklung.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

19

Monday, 25. January 2010, 15:51

Den VR6 3.2 MPI hab ich mit 10,5° in der Literatur stehen.
Wo steht das mit 5° ?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

davidshoes

Profi

  • »davidshoes« ist männlich

Beiträge: 604

Registrierungsdatum: 4. March 2005

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 qu. DSG

Wohnort: Zürich / Zittau

Danksagungen: 29 / 24

  • Nachricht senden

20

Monday, 25. January 2010, 15:57

Nö, der hatte schon als 2.8er 15° Bankwinkel.

Zitat SSP360: "...Änderung des V-Winkels von 15° auf 10,6° konnten die..."
Die Schränkung ist auch anders bei den neuen FSI.

Auch über all sonst wird bei dem MPI 15° angegeben.

DEr SSP war das erste, was ich grad zur Hand hatte.

CU
  • 1
  • 2