Hallo!
Wie in
meinem Vorstellungsthread angekündigt schildere ich euch mein Problem hier...
Nur zur Info, habe einen Fächerkrümmer und 200cpi HJS Kats von F-town in Verbindung mit einer Abstimmung vom Zoran verbaut. Mein Problem ist das erste mal ca. 4 Monate nach dem Fächer + Kats aufgetreten, also glaube ich nicht, dass es an dem Tunig liegt, aber man weiß ja nie! Was mir gerade einfällt, Zoran hat bei der Abstimmung irgendwas über zu geringen Saugrohrdruck gesagt und den Umrechnungsfaktor verändert -> in Verbindung mit Fehler P0068.
Folgende Symptome treten auf: unruhiger Leerlauf, Ruckeln (mal mehr mal weniger, manchmal auch in Verbindung mit Zündaussetzern), EPC gemeinsam mit der ESP Lampe. Das ganze tritt sehr sporadisch auf, meist wenn ich im 6. Gang herumcruise bei Geschwindigten unter 100kmh. Teilweise fahre ich 2 Wochen ohne Probleme, auch Strecken über 1000km keien Probleme. Dann Plötzlich wieder EPC + ESP Lampe. Sehr komisch. Meistens habe ich meinen Laptop mit VCDS dabei und kann die Fehler löschen, danach ist wieder ruhe, meistens. Folgende Fehlercodes treten auf. Die Roten sind erst einmal aufgetaucht, die anderen schon öfter, meistens
005476 -Drosselklappensteuereinheit (J33
: Unterspannung bei Grundeinstellung
P1564 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
000104 -Saugrohrdruck / Luftmassenmenge <-> Drosselklappenwinkel Abweichung
P0068 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch
000545 -Winkelgeber 2 für DK-Antrieb (G18
: unplausibles Signal
P0221 - 008 -unplausibles Signal - Sporadisch
000289 - Drosselklappenpotentiometer (G69): unplausibles Signal
P0121 -008 - unplausibles Signal - Sporadisch
005445 -Drosselklappensteuerung: Fehlfunktion
P1545 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
000257 - Luftmassenmesser (G70): unplausibles Signal
P0101 -008 - unplausibles Signal - Sporadisch
005000 -Steuergerät defekt - E-Gas Überwachung
P1388 - 008 - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
005482 -Füllung/Drosselklappenposition
P156A - 008 - Plausibilisierung - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Um die Drosselklappe selbst auszuschließen, habe ich diese durch eine andere getauscht. Die Fehler treten genauso auf wie vorher, also denke ich nicht, dass es an der DK liegt, obwohl diese auch gebraucht war
Kettenwerte liegen seit ich Ihn gekauft habe bei -1 / 0 (+1). Kette macht aber Geräusche, Öl wechsle ich alle 15000km Mobil1 0W40. Zurzeit habe ich 125.000km am Tacho.
Achja, gestern hats geregnet, das Problem trat wieder auf, aber diesmal mit einem neuen Symptom: Der Motor ging an der Ampel einfach aus. Erinnert mich an
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Ich hoffe Ihr könnt mir ein bisschen weiterhelfen, demnächst möchte ich noch die Zündkerzen wechseln. Die Zündspulen + LMM sind vor ein paar tausend km gemacht worden.
Wenn Ihr noch ein paar Angaben braucht, bitte schreiben
Vielen Dank schonmal!
Grüße
Emanuel