Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich bin gerade wieder einmal auf die LiFePO-Starterbatterien von Liteblox gestoßen. Sehen nicht nicht nur sehr edel und hochwertig aus, sondern wiegen auch nur ca. 2 kg. Ein normaler Akku kommt deutlich über 20 kg. Das angeblich passende Modell (LB19XX) für den A3 3.2 (bzw. Audi A4 / S4 3.0 TFSI) kostet allerdings knapp 1.000 €. Nicht dass ich kurzfristig geplant hätte, mir so ein Teil einzubauen, trotzdem finde ich das Thema hochinteressant. Doch würde das überhaupt im Alltag funktionieren? Ich denke da an Dinge wie Winter- / Kurzstreckenbetrieb, Standheizung bzw. ob die Leistung / Kapazität überhaupt ausreicht für ein modernes Fahrzeug mit zig Verbrauchern und Assistenzsystemen. Kennt sich jemand aus in der Materie?

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Beim S4 und A3 3.2 z. B. ist die Kapazität der Batterie mit 80 Ah angegeben. Bei Liteblox bekommt man auch eine größere Version mit 17,5 Ah. Der Hersteller spricht dabei von einem drei Mal höheren "Blei-Äquivalent" von 52,5 Ah. Was ist denn davon zu halten?

Wäre die Frage, wie viel Ah man individuell tatsächlich braucht. Außerdem hätte ich z. B. nie Standzeiten über 3 Wochen. Und zur Not lädt man eben zwischendurch nach. Wobei ich selbst kein Risiko eingehen wollte, da ich noch mehr Verbraucher drin habe als üblich, die allein über die Batterie versorgt werden. In einer normalen bis reduzierten Konfiguration könnte ich mir durchaus vorstellen, dass eine geringere Kapazität ausreicht. Wenn man möchte, bekommt man etwa den Porsche 911 GT3 RS mit einer leichteren Lithium-Ionen-Batterie mit nur 40 Ah. Obwohl man den bei Bedarf mit dem in etwa gleichen elektronischen Schnickschnack ordern kann wie ein gewöhnliches Auto. Diese ersetzt allerdings nicht die Serienbatterie, sondern wird nur beigelegt.