Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin!

Mein Hebel der Handbremse ist total locker. Ca. 1/3 des möglichen Wegs nach oben, lässt sich der Hebel komplett ohne den kleinsten Wiederstand anheben.
Die Bremswirkung setzt gewohnt mit steigendem Wiiderstand ein, halt nur sehr spät / weiter Hebelweg.
Ziehe ich langsam an, gibt es einen feinen spürbaren Ruck im System, als würde der Draht wo hängen und plötzlich doch losflutschen.

Bremskraft wird aktuell erzeugt, leider nur sehr spät. Muss dafür schon die Armlehne wegklappen!

Brembeläge und Scheiben sind vor ca. 5.000km erst neu gekommen. Hat bis gestern auch alles absolut einwandfrei funktioniert.

Man kann ja irgendwo die Handbremse justieren, oder irre ich mich? Versteckt sich das unter der kleinen Abdeckung unterm Hebel der Handbremse?

Oder woran könnte es noch liegen?

Alles klar. Das könnte echt gut sein.

Wenn allerdings einer der zwei Seilzüge gerissen ist, müsste der dicke Mops im Rollen wenn man die Handbremse zieht, entweder Links oder Rechts ausbrechen?!

Und um den Bügel #4 zu prüfen, muss was alles ab? Schätze mal die komplette Mittelkonsole raus?

Ah okay! Das ja easy! Dann schaue ich mal gleich rein.

Bremssattel hatte ich auch die Idee, da war aber nix. Bin viel gefahren, wurde nix heiß und die Beläge liegen nicht auf.


Hier ein Video:

Muss das so?

Video YouTube

Moin!

Ich muss meinen letzten Post doch glatt korrigieren!

Habe eben mal mit der Wärmebildkamera die Bremsscheiben hinten gecheckt. Vorher ca. 10km gefahren.

Hinten links: Scheibe ca. 6-10°C,
Hinten rechts: Scheibe ca. 30°C und der Scheibenkern (also da wo das Radlager sitzt) hatte knapp 60°C

Also wird wohl entweder der Bremskolben hängen oder ein Seil?

Kann ich irgendwie den Seilverlauf prüfen? Wo läuft das genau lang?

Und wie genau funktioniert die Handbremse? Also speziell am Bremssattel. Man zieht am Hebel, dadurch zieht man am Bowdenzug ... und dann? Würde mich freuen wenn ich hier erleuchtet werden kann.

Habt tausend Dank! Der Tipp mit dem Hebel von DIDI war ein volltreffer! WD40 hats erstmal gerichtet.

Es hat tatsächlich nur der Hebel an der Bremszange gehangen. Werde jetzt erstmal regelmäßig dort mit WD40 behandeln, und dann im März / April den gesamten Bremssattel (beide hinten) überholen. Denn beim Wechsel der Scheiben und Beläge hatten wir gesehen, dass die Dichtung vom Kolben hinten rechts einen Weg hat und die Bremsleitungen auch schon porös werden. Wollte das jetzt nur nicht im Winter machen, da die Hebebühne im kalten steht.

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