Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und wollte direkt mit einem Problem kommen
Ich habe es leider schon in meinem Forum Probiert, jedoch leider keine Antwort erhalten !

ich hoffe Ihr könnt mir Helfen weil ich echt nicht mehr weiter komme!

Ich habe das Problem dass ich seit ca 4 Tagen Spürbar weniger Leistung habe und deutlich mehr Sprit Verbrauche als vorher!

Dass schlimmste ist, wenn ich mal Gas Gebe, hat man meisten am Ende des Drehzahlbereichs ( Ca 5500 U/Min ) eine Art stottern und dass Auto nimmt kein Gas mehr an, der fängt dann auch an zu "Knallen / Puffen" das mich an einen Roller erinnert der Fehlzündungen hat !

Natürlich werden die Ersten Schreiben, AUSLESEN LASSEN !

Ich habe Ihn Auslesen lassen, es war kein Fehler hinterlegt ZUERST.

Als erstes habe ich dann die Zündkerzen getauscht !
Es hat sich nichts gebessert !

Danach habe ich die Zündspulen getauscht !
Da hat sich auch nix gebessert, jedoch wo ich eine Probefahrt gemacht habe,
hatte ich Vollgas gegeben, dann kam wieder dass Puffen und die Motorleuchte blinkte paar sec.

Da habe ich Ihn wieder Auslesen lassen,

Da stand, ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 3 und 4 !

Man hat mir dann Angeboten dass Auto da "paar" Tage stehen zu lassen, aber dass wollte ich nicht, erstens wegen dem Geld und zweitens wollte ich mein Auto!

Ja dann habe ich wieder gesucht und im Internet gefunden dass häufig der Luftmassenmesser (LMM) Defekt geht und genau meine Symptome sich dann Abspielen,

alsoo bin ich gerade zum freundlichen und habe mir ein blöden LMM für 170€ geholt da ich mir dachte dass ist es auf jeden fall. ABER leider nein, gleichen Probleme.


Hat jemand Erfahrung mit dem Problem,
oder eine Ahnung was es sein könnte!

Danke

Grüße

Dass stimmt wohl
Es handelt sich auf jeden Fall um ein Audi A3 8P Cabrio Baujahr 2008 welcher auch eine Leistungsoptimierung hat,
damit klappte auch alles 2 Jahre einwandfrei !

@Paramedic_LU
Danke auch dir für die Schnelle Antwort !

Gibt es da jetzt irgendwelche Dinge die ich selber ausprobieren kann ?

Jetzt wo du dass mit dem Zündungsrückschlag sagst !
Das Phänomen ist ja seit 4 Tagen wo dass Wetter wirklich einfach nur Nebelig ist, also sehr Feucht !

Ich bin gerade wirklich bei allem am Zweifeln,
aber an einer K§N Luftfiltermatte kann es nicht liegen, oder ?

Ok, mir bleibt wohl nix anderes übrig,
ich habe jetzt mal einfach die Original Luftfiltermatte rein gemacht und du hattest recht,
die K§N Matte ist echt geölt, wieso macht man dass ?!

Danke auf jeden fall, wenn sich etwas ergibt schreibe ich es definitiv !

Danke für die Antworten !
@capoXO28 Danke für die Daten , die sind korrekt !

Also ich kann mir auch nur erklären dass es am Chippen liegt! Mir fällt nix anderes mehr ein !
Wie es aussieht muss ich den Wagen doch zu denen mal bringen !

@Paramedic_LU Was genau ist eigentlich ein Zündungsrückschlag ?


Grüße

Hallo zusammen !

Ich bin immernoch total verzweifelt und weiß einfach nicht mehr weiter !

Ich habe dass Auto jetzt die ganze Woche in der Werkstatt gehabt und der Knaller ist, man konnte kein Fehler finden !!!

Die haben die Original Software drauf gespielt, da war Identisch dass gleiche Probleme !
Dass SUV Wurde 2 mal ausgetauscht,
Schläuche wurden überprüft, es ist einfach nix zu finden !!!

Der Fehler ist immer der gleiche, im 2,3,4,5 Gang fängt er bei 5500U/min an zu stottern, bzw. er Riegelt richtig ab,
man könnte es erklären als wenn man richtig vom Gas geht, man "hört" keine Zündungen sondern nur den Motor "Jaulen",
ich habe es einem Freund zeigen wollen, ich bin gefahren und während es passierte, Schrie er auf einmal, BLEIB DOCH AUF DEM GAS und ich hatte voll durchgetreten, so kann man es beschreiben!
Manchmal geht die Motorleuchte an und blinkt paar Sekunden, es kommt immer der gleiche Fehler: Ladedruck UNTERSCHRITTEN !

Die Werkstatt hat zu mir gesagt, dass der Turbo den Geist auf gibt !
Aber dass kann ich mir nicht vorstellen ! Der Fehler kommt immer exakt bei der gleichen Drehzahl, fällt exakt auf eine Drehzahl ab und gibt dann wieder Gas!




Jetzt wollte ich einfach mal paar fragen stellen ob die Möglichkeit dieser Fehler besteht kann!

Ein Bekannter sagte zu mir, dass es ggf. sein kann, dass die Batterie zu "Schwach" ist, bzw. die Lichtmaschine "Defekt" ist und zu wenig "Energie" liefert und deswegen der Fehler auch immer bei der hohen Drehzahl auf taucht!
Geht sowas ?!

Kann mir auch jemand sagen wo der Unterdruck Schlauch vom Turbo lang geht ?! Kann man den nicht einfach tauschen ?

Es wurde jetzt alles "Überprüft"
- Zündkerzen neu
- Zündspulen neu
- Schubumluftventil neu
- Luftmassenmesser neu
- Luftfilter überprüft und neue Original Matte eingesetzt

Hat jemand noch eine Idee was es sein kann ?
Ich muss mich leider langsam vor Arbeiten und die Fehler selber ausschliessen !



Grüße
Martin

Ach ja, den Katalysator haben die sich auch angesehen ! Der ist wohl in Ordnung !

Sollte ich die Lambdasonde einfach mal tauschen ?

Ist dass Ladedruckventil nicht dass Schubumluftventil / Blow Off ?

Danke für die Antwort, ich habe mich mal da rein gelesen !
Nur wie könnte ich jetzt vorgehen ?

Ich bin gerade noch mal eine Runde gefahren,
der Fehler trat klar wie immer auf nur DIESMAL ist Motorleuchte nicht ausgegangen !

Bin gerade zum Kollegen gefahren und habe es ausgelesen !

Diesmal mehr Fehler :

Fehlercode 0299
LADEDRUCK

Fehlercode : P0101
LUFTMENGEN-/MASSENMESSER

Fehlercode : P0300
VERBRENNUNGSAUSSETZER

Fehlercode : P0303
VERBRENNUNG ZYLINDER 3

Fehlercode : P0302
VERBRENNUNG ZYLINDER 2


So Viele auf einmal waren noch nicht !
Könnte damit jemand was anfangen ? (: