Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo Leute, ich stehe vor folgendem Problem (A3 quattro 3.2 8PA Bj. 12.2004):
Wegen Leerlaufproblemen habe ich nach dem Luftmengenmesser nun auch die Zündkerzen und die Zündspulenstecker gewechselt. Nur zur Info: Batterie und Lichtmaschine sind neu (4 Wochen alt).
Als n habe ich die passenden NGK Laser Iridium genommen, als Zündspulenstecker die passenden von Bremi Nr. 20122. Beim Umbau war die ganze Zeit die Batterie abgeklemmt, da ich zeitgleich die Xenon-Brenner getauscht habe. Nun bekomme ich keinen Zündfunken. Testweise habe ich mit alter und neuer Zündspule einen Test in herausgezogenem Zustand mit einer der alten n gemacht (Zündung an, Anlasser drehen lassen), es ist keinerlei Funken zu sehen (oder zu hören).
Was kann das denn nur sein? Gibts da eine Sicherung? Der Umbau ging ohne Probleme oder Gewalt, n, Zündspulen, Stecker, alles sitzt wie es soll.
Die Xenons funktionieren (nebenbei), nur tun mir die Hände weh, da ich sie von oben reingefummelt habe.

Weiß jemand die Belegung der 4 Kontakte im Zündspulenstecker?
Und zur Hölle, was ist denn das für ein Smiley für den String "Zündkerze" ...

Danke für die Tips, auch den mit der Steckerbelegung. Werde das alles testen, sobald es mal nicht regnet, denn ich habe keine Garage. Melde mich, wenn es Neues gibt.

Also, als erstes nochmal danke für die Tips, er läuft wieder und zwar im Vergleich zu vorher traumhaft.


Was habe ich gemacht:

Wie schon gesagt, neue Zündkerzen (NGK Laser Iridium), alte Zündspulenstecker gereinigt und Kontaktspraybehandlung (auch der Stecker), Kabelbaum neu verpackt.
Die neuen Zündspulen von Bremi (Nr. 20122) habe ich zurückgeschickt, kaum waren die drin, hat es sofort die 30A Sicherung F6 gefetzt. Laut Liste sollten es die richtigen sein (sowohl für den A3 8PA als auch in der Teilenummernvergleichsliste), schon komisch, hat mich locker 10 Sicherungen und einige Nerven gekostet, da ich es erst nicht glauben wollte.

Zusammen mit den neuen Sommerreifen (Vredestein 225/45 ZR17 91Y Ultrac Satin ) kann ich nun superleise cruisen oder bei Bedarf das tun, wofür dieses Auto eigentlich gebaut wurde. Das meiner keinen Tempomat hat, habe ich sozusagen noch nicht bereut.
Beim Cruisen braucht der Wagen 8-10l/100km, gibt man ihm Zunder auch mal das Doppelte. Vmax ist trotz seiner 210.000km gar kein Problem, schon eher die Lamborghinis, die dann hinten auffahren ... :cursing:


Noch was außer der Reihe:
Als alter Ravenol-Fan habe ich dort wegen dem neuen 0W-16 Motoröl angefragt: Es ist definitiv nicht für den 3,2er geeignet!