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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mcb« (21. Februar 2020, 17:58)
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Isses sowas?
Winkelgetriebe-Defekt
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sebbel (21.02.2020)
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Wenn das häufig bei Schlaglöchern passiert, tippe ich auch (wie Didi) auf Domlager. - Mach mal diesen Test.
Klingt aber alles teuer. Bei mir hats mal geklackert, da war der Bock auf der Bühne und man konnte von unten das Lenkgestänge hin und her wippeln. Aber das ist nicht sonderlich laut, bzw. blechern.
Unter dem Sitz liegt nichts rum ?
Auch Luftfilterkasten mit drumherum kontrolliert ?
Geräusche können erstaunlich fortgeleitet werden. Selbst ein OpenSky müsste man schauen...wenn vorhanden.
Was war besonderes vor dem erstmals auftreten ?
Hattet ihr mal die Pendelstütze abgeschraubt zufällig?
Ich hatte auch mal so ein krasses Poltern.
Uhrsache war eine zu lange/falsche Schraube in dem Gummilager der Pendelstütze in der Grundträgerplatte.
Das hört sich ja schon echt schlimm an![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (22. Februar 2020, 09:20)
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sebbel (22.02.2020)
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Will mal hoffen, das es nur das Domlager ist...
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Apropos Feder. Wie wärs mit ner gebrochenen Feder? Kommt auch als mal vor
Es gibt doch Bühnen mit Rüttelfunktion, vielleicht mal da draufstellen und beobachten. Oder wenn man es durch drücken provozieren kann wie bei mir, mit einer Grube. Einer drückt und einer steht in der Grube und horcht und sucht
Das Geräusch hört sich nach Traggelenk Außen am Querlenker, Koppelstange, Pendelstütze, Getriebelager oder Spurstange Außen/Innengelenk an.
Ein ausgeschlagenes Kugelgelenk hört sich so an, deshalb die i.g. Bauteile prüfen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mcb« (22. Februar 2020, 16:50)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (22. February 2020, 17:11)
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Mahlzeit,
Was meinst du mit Spiel?
Fährt die Kolbenstange aus den Domlagern raus oder wie?
Da sollte eigentlich kein Spiel vorhanden sein.
Aber deine Federn haben genug vorspannung im ausgefederten Zustand oder?
Ist ja nen Fahrwerk verbaut da sollte ja genug vorspannung vorhanden sein.
Getriebeöl wird das nicht sein, das sitzt ja weiter Richtung Fahrerseite.
Ich hatte schon genug Ölverlust am DSG (Öhlkühler, Ablassschraube) da war dann die ganze linke Seite voller Öl.
Kaputtes Getriebelager hatte sich bei mir durch Vibrationen im Stand und bestimmten Drehzahlbereichen bemerkbar gemacht.
Aber kannst ja zur Not mal ausbauen und prüfen, ist ja nicht viel aufwand.
Oder mal Handbremse anziehen, auf D stellen und schauen ob sich dein Motor übermässig bewegt, zu zweit natürlich.
Hardyscheibe wären eher beim beschleunigen und abtouren zu hören, zumindest wenn noch alle Schrauben dran sind.
Die Drehmomentstütze #27 mit Verschraubung oder deren Lager #2,3 wäre somit mein Favorit oder ein Innengelenk der Antriebswelle oder Antriebswelle lose von der letzten Reparatur.
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mcb (22.02.2020)
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