Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo Zusammen,

ich fahre zwar keinen A3 aber ich denke dass ihr mir dennoch weiterhelfen könnt, da dieses Forum noch weitaus aktiver erscheint als die anderen!

ich bin Lorenz, 30 Jahre jung und seit gut 3 Wochen stolzer Besitzer eines Audi TT 8N 3.2!
Kurz zu meinem Wagen:
- 136.000Km gelaufen
- NWT von Zoran am 15.09.2021
- Steuerkette 2022 getauscht bei 132500Km. (Fa. Brugger)
Letzte Woche war der Vater eines Kollegen bei uns im Ort und hatte sein vcds dabei. Eigentlich war ich sehr guter Dinge war die Steuerkette bei meinem Fahrzeug angeht, schließlich wurde diese vor 3500Km erst getauscht. (Rechnung vorhanden)
Wir haben dann doch mal die MWB ausgelesen und folgende Ergebnisse erhalten:
- 208: +9grad
- 209: +8grad
- Fehlermeldung: 17748 - Nockenwellenposition (G40) / Kurbelwellenposition (G2 Bank 1
P1340 - 001 - falsche Zuordnung - Sporadisch

Ich konnte leider nicht viel Infos finden wie ich jetzt mit den Werten umgehen soll.
In der Werkstatt die die Steuerkette gewechselt hat hies es, dass werte ins positive erstmal nicht so schlecht wie werte ins negative sind. Vllt. hängt es mit der NWT von Zoran zusammen. Außerdem wurde mir geraten: „wie gesagt ich würde ihnen empfehlen eine ordentlich Fahrt auf der Autobahn zu Unternehmen mit Ölwechsel evtl Grundeinstellung der NW steller!“

Außerdem habe ich im hier einen Post gefunden mit den selben Problemen nach dem Wechsel der Steuerkette.. leider kam dabei keine Lösung heraus: Schlechte MWB-Werte nach der Erneuerung der Steuerkette

Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen, da ich mich zu garnicht mehr traue den Wagen auch nur zu starten.

Liebe Grüße
Lorenz

Leider konnte ich die Bilder hier nicht hochladen, deshalb hier mal der Link zu meinem Post aus dem tt-owners-Club:

https://www.tt-owners-club.net/forum/ind…tte/#post256835


Hier findet Ihr ein Video vom Kaltstart. Der Wagen stand davor 1 Woche:
https://youtu.be/Y6ol6zDlX0o?si=eiIFaVpCj-O_noi9

Ich telefoniere morgen noch mal mit Marcel Brugger.

Hatte schon kurz Kontakt zu ihm als ich letzte Woche im Urlaub war, dort habe ich diese Antwort erhalten:

„…bei einem NWT sind nockenwellenversteller anderst angesteuert und somit ändert sich die phasenlage aber nicht so extrem wie in ihrem Fall wie gesagt ich würde ihnen empfehlen eine ordentlich Fahrt auf der Autobahn zu Unternehmen mit Ölwechsel evtl Grundeinstellung der NW steller! VG Marcel Brugger“




Ich halte euch auf dem Laufenden und auf jeden Fall schon mal vielen Dank für das Angebot @Didi!

Hallo zusammen,

heute habe ich nochmals mit Herrn Brugger telefoniert. Er ist davon überzeugt, dass kein Fehler seitens Brugger bei der Montage der neuen Steuerkette gemacht wurde Er bleibt weiterhin bei seiner Aussage, dass die Versteller wahrscheinlich nur verklemmt/verklebt sind und das mit einem Ölwechsel wahrscheinlich behoben sein wird.