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Ist Euch diese Art Einfüllstutzen bekannt? Geht primär um diese "Querstrebe" im oberen Bereich des Loches.
Tankvorgang gestaltet sich dadurch etwas exotisch, da die Zapf-Gun nur in einem ganz bestimmten Winkel eingeführt werden kann und auch nicht wie gewohnt weit zu versenken ist.
Zudem auffällig ist das sehr frühzeitige Abschalten der Spritzufuhr (in meinem bisherigen Fall bei ca einer halben Füllung), und wirklich voll machen im klassischen Sinne ist auch nicht wirklich drin.
Kennt ihr dieses "System" aus Euren neueren Audis? ich für meinen Teil habe das bisher noch nie gesehen...
Also, verrutscht schließe ich aus, da es feste (Plastik-)verschweißt is und durchaus so aussieht, als wäre es bewusst dort platziert worden..
Fehlbetankungsschutz klingt gut... Soweit ich weiss ist aber die Diesel Pistole die Dicke, die Benzin die Dünne...
Aaaaaaaaaber, es ist nicht auszuschließen, dass evtl mal der Stutzen neu gekommen ist, aus Versehen ein "Benziner" bestellt und kurzerhand aus Bequemlichkeit eingebaut wurde..
Auf dem Bild steckt doch aber auch eine dünne Pistole drin. Ich gehe daher auch von einem Fehlbetankungsschutz aus. Vielleicht gibt es Firmen die dies bei ihren Firmenwagen verbauen weil man ja meist Diesel fährt und das man bei Benzinern dann schnell darauf aufmerksam gemacht wird "Stop hier geht nur die dünne rein" so zu sagen. Eine Fehlbetankung kostet ja auch nicht unwesentlich Geld und so wie mir das Plastikding aussieht ist das eher ein Nachrüstteil als etwas originales vom Werk.
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Genau. Erschien mir auch eher dünn.
In der A4/S4 Bedienungsanleitung steht extra zu diesem Problem eine Erklärung drin,wo auch auf ungenormte/abgenutzte Diesel-
zapfhähne eingegangen wird.Kann jetzt nicht zitieren,da Anleitung wieder im Auto…
Es wurde aber auch auf länderspezifische Ein/Vorrichtungen hingewiesen. Wer weiß woher der Wagen stammt.
Nachdem ich es jetzt mehrfach vergessen habe bei Gelegenheit Fotos zu machen, war ich eben mal raus und hab Bilder gemacht. Auto steht in der Garage daher mit der Taschenlampe ausgeleuchtet.
EDIT: Seltsamerweise wird die Miniaturansicht und die Schnellansicht horizontal gespiegelt dargestellt. Wenn man auf vergrößern klickt, wird es aber richtig dargestellt. Die 3 Zacken sind oben!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nightfly« (25. August 2016, 20:46)
Wirkt etwas abgearbeitet ,der eventuelle Fehlbetankungsschutz.Irgendwie eigenartig.
Das liegt vermutlich daran, dass der Tankstutzen auch beim MJ11 noch das Problem hat, dass er dauernd abschaltet während des Tankvorgangs. Daher drehe ich die Zapfpistole immer nach oben, da das dann nicht passiert, was dann aber zu den Abnutzungen führen dürfte.
Da es sich bei Nightfly um einen Diesel handelt und diese Federn mir nicht wirklich nach einem Schutz aussehen, würde ich eher behaupten das dies eine Einführhilfe ist. Wieviel stecken vielleicht den Hahn nur oben gegen und prokeln dann da rum, daher sicherlich diese 3 kleinen Plastikfedern die dann den Hahn in Richtung loch befördern.
Der Diesel Zapfhahn ist ja auch der dickere, somit können diese 3 Plastikfedern ja im Grunde auch gar keinen Schutz vor Fehlbetankung sein, das würde meiner Ansicht na ja nur für Benziner funktionieren. Etwas Benzin im Diesel ist auch nicht ganz so schlimm wie etwas Diesel im Benzin.
@Nightfly: Das Betankungsproblem hatte ich vor allem auch bei warmen Temperaturen, ich habe die Zapfpistole dann immer in Richtung Kofferraum gedreht. Nicht auf 9 Uhr sondern im Grunde wenn man davor steht so etwa 8 Uhr von der Stellung des Tankrüssels im Stutzen. Hast du das mal ausprobiert? Damit funktionierte es bei mir meist ganz gut.
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Die 3 Plastikteile scheinen tatsächlich eine Art Führung zu sein. Allerdings sind das keine Federn sondern feste Stege.
Zum Betankungsproblem: Hatte ich bei meinem vorherigen BKD schon. Da habe ich so gut wie alles ausprobiert und bin dann bei der Variante mit der Drehung nach oben, so wie du es beschreibst also 12 Uhr geblieben, da das damals die beste Lösung war. Als ich das Problem dann beim MJ11 immer noch hatte habe ich die Drehung direkt bis 12 Uhr gemacht ohne erneutes ausprobieren. Vllt. teste ich mal die 8 Uhr Variante Danke für den Tipp schonmal.
Ach so, ok, das sind feste Stege, sah für mich mehr nach so Federn aus. Bei Federn wäre sicher auch das Risiko zu groß das sie mal abbrechen könnten, somit machen so Stege als Führung irgendwie auch mehr Sinn.
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Habe ein bisschen gelesen,der Fehlbetankungsschutz macht ja auch Probleme an alten,eingedetschten oder verbogenen Zapfpistolen.
Ebenso ein Problem : Einfüllen aus Kanister,da mitgelieferte Stutzen meist zu dünn.
Bei Ford ist bei Dieselfahrzeugen angeblich ein kleiner Stutzen/Trichter beim Pannenset dabei , laut MT Beitrag ca 6€ unter der
Beschreibung : Trichter die TN 1682355.
Einen solchen Trichter gibt es wohl auch bei Audi ,allerdings nicht für Kunden, nur Werkstatt.
Bei Ford ist bei Dieselfahrzeugen angeblich ein kleiner Stutzen/Trichter beim Pannenset dabei , laut MT Beitrag ca 6€ unter der
Beschreibung : Trichter die TN 1682355.
Da liegt das Problem aber nicht an der Dicke des Einfüllstutzens sondern an der Länge. Die am Kanister sind meist Kürzer. Das Problem hatte ich an dem ehemaligen Focus meiner Cousine. Wollte da schön nen Kanister einfüllen kam mir die Brühe entgegen.
Kann ich nach Abb und Beschreibung nicht nachvollziehen,aber egal ,wer weiß ab wann das regelrecht läuft-Mit den alternativ angebotenen
Gartenschläuchen usw wollte ich nicht kommen.
So, ich hab das heute mal mit "Acht Uhr" probiert, das funktioniert auch einwandfrei, hat im Vergleich zu "Zwölf Uhr" aber den Nachteil, dass man die Zapfpistole festhalten muss, aber das ist kein Problem. Sieht dafür wenigstens nicht so aus als wäre man zu doof zum Tanken
Wollt nochmal was zu der Dicke der Pistole sagen...
MERKE: bei dem Audi handelt es sich um einen TDI (!)
auf dem Bild tanke ich Diesel, kein Benzin, d.h. im Fall eines Fehlbetankungsschutzes wäre das hier fehl am Platz, da die Otto-Pistole meines Wissens nach dünner ist, als die Diesel.
So, ich hab das heute mal mit "Acht Uhr" probiert, das funktioniert auch einwandfrei, hat im Vergleich zu "Zwölf Uhr" aber den Nachteil, dass man die Zapfpistole festhalten muss, aber das ist kein Problem. Sieht dafür wenigstens nicht so aus als wäre man zu doof zum Tanken
Ja ok, das stimmt, könnte komisch wirken mit den 12 Uhr, da hast du natürlich recht und festhalten muss man es, außer man stellt sich so dass der Zapfhan nach hinten gezogen wird.
EDIT: Und schaut mal was mir nun nach ca. 30.000 gefahrenen Kilometern an meinem Passat aufgefallen ist, nachdem ich hier euren Beitrag gelesen hatte (siehe Bild). Dinge gibts,....
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