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Bremsen Klackern

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ViperDaCosTTaR

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Sonntag, 30. April 2017, 18:14

Bremsen Klackern

Hallo,

habe ein kleines Problem nämlich haben die Bremsen angefangen zu klackern seit dem Bremscheiben + Beläge Wechsel, also nach etwa 100km. Jedesmal wenn ich das erste mal bremse wenn ich rückwärts oder vorwärts fahre.

Hierbei noch ein video:



Habe vielleicht die Beläge zu viel Spiel? Oder wisst ihr was dies verursacht?

MfG

Leonardo

OberpfalzS3

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Sonntag, 30. April 2017, 18:44

Hey,

Denke mal da ist wirklich die Toleranz etwas zu groß und deshalb klackt es dann. Sollte nicht sein aber wennst alles sauber verbaut hast und fest gezogen ist, auch nicht sooo tragisch sein. Spricht natürlich auch nicht für die Qualität der Beläge.
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3

Sonntag, 30. April 2017, 19:31

Weiss jetzt nicht, wie die Bremse beim 8P(A) aufgebaut ist,
falls keine Imbuss-Senkschraube(n) die Scheibe festhalten, klackt es schon mal, wenn die Löcher für die Radschrauben zu groß sind.
Bei Porsche sind sogar 2 Schrauben nur zur Fixierung, BMW hat eine.
Mein S2 Typ 89Q hatte keine und mein Focus ST (5 Zylinder) hatte auch keine, da klackte es ab dem ersten Tag, aber nicht so laut.
Eigentlich soll die Schaube die Scheibe festhalten, dass sie sich nicht verdreht und die Radschrauben schön eingedreht werden können.
Beim S2 war das oft ein schönses Drama, wegen der Verdrehung
Paul

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OberpfalzS3

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Montag, 1. Mai 2017, 08:58

Moin,

also das so eine kleine M5 Schraube die Bremsscheibe halten soll glaub ich nicht, denn dafür gibts die Radschrauben und deren Anpressdruck. Ich glaube es sind die Beläge, die wackeln und das Geräusch verursachen, denn wenn da nicht alles voller Dreck ist kann man den Sattel noch bewegen und daher klackt es dann beim Richtungswechsel.
Wenn die Beläge passende Aussparungen haben, klackt da auch nichts. Ich kenn die Bremse ziemlich gut :rolleyes:
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5

Montag, 1. Mai 2017, 09:15

Drum klackts ja, weils nicht funktioniert.
Die Radschrauben können die Scheibe auch nur blockieren, wenn sie dann dort ansteht.
Radträger und Bremsscheibe sind nicht verbunden, nur gepresst.
Die Scheibe wird ohne Rad nur von der Bremszange "gehalten".
Die Scheibe dreht sich, so dass die Gewinde für die Radschrauben "verschwinden".
Drum die unwichtige M5er Schraube.
Rad runter Schrauben rein und dann sieht man das Spiel.
Wenn es original Teile sind Reklamieren; bei Zubehör wird´s nicht viel bringen.
Paul

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Montag, 1. Mai 2017, 09:30

Was ist da verbaut worden ? Original Audi Teile oder Zubehör?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

ViperDaCosTTaR

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Montag, 1. Mai 2017, 10:04

Hat sich geklärt. Es lag an den Bremsbelägen von EBC, habe diese durch welche von Zimmerman ersetzt und nichts klackt mehr. Die von EBC hatten wohl minimalen Spielraum. Danke für die Mühe Leute.

OberpfalzS3

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Montag, 1. Mai 2017, 10:50

Sag ich ja, eine montierte Bremsscheibe mit Rad bewegt sich keinen mm mit dem anpressdruck. Die M5 ist nur Montagehilfe.
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