Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

auf die gefahr hin mich zu wiederholen:

wenn du s tronic haben willst nimm den 3,2er.
willst du nen handschalter, dann den s3.

preis/leistung ist beim s3 besser. aber leider kein dsg, deshalb ist er für mich kein ersatz für den 3,2er!

gruss,
michael

Der 3.2er ist Understatement, hingegen der S3 auffällt.

Auch für mich scheidet der S3 schon wegen der fehlenden S-tronic aus.

Beim Verbrauch wird´s keine großen Unterschiede geben.

Zitat

Original geschrieben von MarcoA3

Der 3.2er ist Understatement, hingegen der S3 auffällt.

Auch für mich scheidet der S3 schon wegen der fehlenden S-tronic aus.

Beim Verbrauch wird´s keine großen Unterschiede geben.

ich denke schon, dass sich der 3,2er mehr gönnt wie der s3. bei volllast werden sie sich nichts nehmen, aber bei teillast bzw. beim cruisen wird der s3 etwas weniger nehmen.

gruss,
michael

Nun meld ich mich auch mal zu Wort.
Erst mal Willkommen hier bei A3Q.

Trotz dass er etwas bessere Fahrleistungen hat, würde ICH den jetzigen S3, dem 3.2er NICHT vorziehen. Ich hatte vorher den GTI mit Turbo. War zwar eine etwas andere Turbomaschine als der jetzige, aber ich persönlich mag lieber die Charakteristik von einem 6-Zylinder. Und so langsam wie weitläufig immer bei Diskussionen S3/3.2er hingestellt wird ist er nicht. Er entfaltet halt die Leistung kontinuierlich gleichmäßig von unten bis Vmax. Wie am Gummiband gezogen. Das mag unemotional gegenüber einem Turbo sein, aber nicht krückenhaft lahm. Willst Du lieber bei jedem Gaspedalstoß leichte Drücke haben und einen „zappeligen“ Vorwärtsdrang, dann greif zum S3.
Der 3.2er liegt auch durch sein Gewicht, ich sag mal, fett wie ein A8, auf der Strasse. Das wiederum gefällt mir. Vom Sprit denk ich brauchen wir nicht reden.
Da sag ich da sind BEIDE auf gleicher höher. Dadurch dass die Jungs die den S3 holen, den „Turbobumms“ spüren wollen, fahren sie dementsprechend. Und dann liegen die auch bei über 11 Liter. Die wenigsten S3-Fahrer werden im 5. oder 6.Gang in der Stadt oder Landstrasse dahingleiten.

Zur Maschine.
Da der S3 noch nicht lange läuft gibt’s noch keine gehörten Probleme.
Die ältesten 3.2er hier im Forum sind um die 90000km Laufleistung, einige sind schon bei 110000km. Nehmen wir mal das Problem Kühlmittelverlust weg, da das ja neue und alte, Km-arme und km-reiche PKW betrifft, gabs eigentlich keine Probleme mit dem Motor.
Er wurde ja über Jahre stufenweise vom 2,8 Liter VR6-Aggregat zum jetzt 3,2-Liter entwickelt mit allen motortechnischen Anpassungen die man für diese Leistung braucht.

3,2 Liter aus 6 Töpfen zu je etwas mehr als 0,5 Liter, ist für mein Geschmack ein gutes Verhältnis, in Anbetracht der 250 PS. Auch thermodynamisch betrachtet.

Der S3 Turbo erscheint mir etwas hochgezüchtet. Was ich hörte was alles so geändert wurde im Vergleich zum 2.0TFSI-Serienmotor, lässt diese Bedenken aber wieder fallen. Er ist ein ganz anderer Motor wie der Serien-TFSI. Nur der Name und Hubraum stimmt noch.
Die meisten werden locker 150000km und drüber machen, denke ich. Was mir Kopfschmerzen bereiten würde bei den ersten die laufen, wäre der Antriebsstrang.
Ich sag nicht wo die Info her ist, aber dies war mit der Grund der Verzögerung bei der Einführung. Einen des ersten Laufjahres würde ich nicht kaufen, täte ich einen S3 kaufen. Aus obigem Grund mit dem Antriebsstrang-Problem.

Wenn wieder jemand auf dem Kühlmittelproblem rumreitet, das ist leider sehr ärgerlich und lästig, aber %tual gesehn aber auch nicht sehr häufig.
Rechnet man die von A3Q ermittelten Zahlen von Kühlmittelverlust auf die Userzahl hoch mit Sicherheitszuschlag, und diese wiederum auf die Anzahl der verkauften A3 3.2 , so liegt das unter 1%

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=507

2003 ca.1000Stck
2004 2079stck
2005 ca.5000stck
2006 ca 6000stck

Wären geschätzt ca.14000 3.2er bisher

Und ein 6Zylinder läuft auf alle Fälle länger als in 4Zylinder

Was nun raten zum Kauf.
Das kannst nur du entscheiden. Fahre beide PROBE, und nimm das was Dir mehr zusagt.
Ich würde Steuer/Versicherung/Sprit außen vor lassen. Ist unrelevant, da fast gleich

Meine Verbräuche:
Gemittelt zwischen 11,2 und 11,4 (errechnet durch Tankmenge, keine FISanzeige)
Minimal zu fahren mit 8-10 Liter bei Überland/Stadt
Maximal: größer 25 Liter bei Vmax auf der Autobahn


[H3]EDIT:[/H3]
Hier Details von der Entwicklung des 3.2-Motors
http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=content/articles.php&contentid=20&PHPKITSID=268fb8b30fd9d564009194e8dabd5117

Beim GTI war das das Problem. Die karrrpitulierten, da die Kühl-Ö-Kanäle zu klein waren, und wenn dann mal Ö drin stand beim Abschalten ohne Nachlaufen, knasterte das zu und der Infarkt war vorprogrammiert. Aber ich denk beim S3 wurde schon darauf geschaut dass keine alten GTI-Krankheiten mit einkonstruiert werden

Du darfst den US Markt nicht vergessen. Die meisten Sportback gehn da als 3.2er in Übersee