Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Am vergangenen Samstag hatten wir hier in der Kölner Bucht den ersten Wintereinbruch mit dem entsprechenden Niederschlag. Die erste Ausfahrt mit Conti-Winterbereifung endete mit einem - vorsichtig formuliert - ernüchterndem Ergebnis. Einmal vom Niederrhein in die Eifel und zurück: An sich sollte ein Serien S3 SB diese ohne Kaltverformung und Unfallschaden bewältigen können. Kaltverformung und Unfall gab es keinen, aber trotzdem einen Schaden!

Bisher von Audi Qualität überzeugt sollte ich dazu lernen (müssen). Am Montagmorgen auf dem Weg ins Büro staunte ich nicht schlecht, als sich auf erstmals wieder schnee- und eisfreier Fahrbahn bei geöffneter Fahrerscheibe und abgestellter B&O Anlage am Ausweisleser der Tiefgarage Schleifgeräusche in meinen Gehörgängen breit machten. Ein direkt folgender Kollege machte mich dann in der Tiefgarage auf am Unterboden Hängendes aufmerksam. Die Ursache dokumentierte ich direkt mit meinem Smartphone und meldete mich mit den Fotos beim Freundlichen. Seit Dienstagmorgen kann ich jetzt mit neuem Unterboden verunsichert die artgerechte Haltung fortsetzen. Aber bitte schön, was ist den jetzt artgerecht? Ist der S3 nur ein Sommerauto? Darf ich jetzt mit jedem Wintereinbruch weitere Termine beim Freundlichen reservieren und den Unterboden kontrollieren lassen?

Schadensumfang:

• Bodenverkleidung in Fahrtrichtung links hat sich im vorderen Bereich komplett zerlegt. (gesplittert und zerrissen)
  
• Die vordere Verschraubung der Bodenverkleidung auf der Beifahrerseite hatte sich auch bereits gelöst (fehlende Verschraubung). Diese hatte sich aber noch nicht zum Schneeschieber gewandelt ;-)
• Erklärung für die Verkleidungsprobleme konnte oder wollte mir der Werkstattmitarbeiter nicht geben

By the way: Mein S3 (Baujahr 05/2014) ist ein normaler S3 Sportback ohne Magentic-Ride und 18 Zöllern und der Serienbereifung und hat bisher keinerlei Fahrwerksmodifikationen!

Ich war von einer Schadensbehebung im Rahmen der Garantie ausgegangen und mein Freundlicher hat jetzt eine Rechnung angekündigt. Ich habe dann nur noch darum gebeten mit der Rechnung schriftlich zu begründen, warum er eine Garantie-Reparatur ablehnt. Na, da schaun wir mal...

Moral von der Geschicht:
Schaut euch eure Schmuckstücke (im Winter) häufiger auch mal von unten an ;-)

Ich bin kein Fachmann und werde das jetzt sicher auch nicht mehr dokumentieren können, weil vermutlich bei der Reparatur dann Fehlendes nachgebessert wurde. Ich warte mal die Reaktion/Rechnung des Freundlichen ab und dann schaun wir mal. Auf jeden Fall fährt bei mir jetzt immer eine gute Portion Verunsicherung mit, nachdem ich gelesen habe, welche "Abflüge" bzw. flüchtige Bodenverkleidungen sich gewissermaßen zur einer Audi-Tradition entwickelt haben. Wenn ich mir dann dabei noch ausmale was für Folgen so ein abfliegende Verkleidung verursachen könnte. Und ich dachte jetzt, kaufst Du dir mal für fast 50 TSD ein Qualitätserzeugnis...

@Weckie: Zumindest hat der Werkstattmitarbeiter mich auf eine fehlende Befestigung vorn auf der rechten Seite hingewiesen. Ich hab das garnicht nicht gesehen. Ich hab da auch keine Blick für.

Da nur ich den Wagen bisher gefahren habe, kann ich eine Gewalteinwirkung durch nicht artgerechte Haltung (Bodenwellen, Ackerflächenausflüge etc.) ausschließen. ;-)

2 Abdeckungen?

"Verschleißteile", Unterboden nach 9 Monaten?

LOL

Zu spät, ich habe es leider versäumt die abmontierte Verkleidung und die fehlende Abdeckung auf der Fahrerseite zu fotografieren.

Update: Die Winter 2016 und 2017 sind ohne vergleichbare Unterboden-Geschichten überstanden ;-)

Also was der Unterboden vom 8V angeht habe ich jetzt erneut eine Erfahrung machen müssen, die eigentlich nur ein Fazit zulässt. Aber schaut euch die Bilder selbst an. Diesmal ist nach einer Autobahn-Eis-Schnee-Tour sowohl rechts als auch links die Unterbodenverkleidung unvollständig. Ein Teil entdeckt ich heute auf meinem Parkplatz und bin daher direkt zum ;-) Ich traue mich bald nicht mehr bei winterlichen Verhältnissen mit Eis und Schnee die artgerechte Haltung des S3 und was erzeählt mir der KFZ-Meister: Das wäre Fremdeinwirkung und Stand der Technik.