Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 20:41

Neuer A3Q Rabatt-Partner: Autoteile Scholz

A3Q hat einen weiteren Partner gewonnen, der für Forumsmitglieder von A3Q günstigere Preise auf Artikel seines Sortimentes gewährt.



Autoteile Scholz



* Verstärkte Serienkupplungen von Sachs, LUK, Valeo und Herth&Buss
* Sachs Performance Kupplungen
* Sachs RCS Kupplungen
* Sachs Serienkupplungen
* Tieferlegungsfedern und Fahrwerkssätze von Eibach sowie H&R
* Hella Vertragspartner
* Philips Autolicht
* Pewag Schneeketten
* ATE Bremse uvm.


Forenrabatt:

Gerne auf Anfrage da individuell - allerdings werde ich hier Sonderaktionen reinsetzen ...

Kontakt:

Autoteile Scholz
Zum Eisenhammer 9
46049 Oberhausen#

Telefon: 0208 8205413
Telefax: 0208/8205450

Email: andreas.claus@autoteile-scholz.de
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

chefsache

A3Q-Forumshändler

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2008

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:23

Hallo zusammen,

wollte nicht versäumen kurz "Hallo" zusagen.

Besten Dank auch für die schnelle Abwicklung, dass wir hier im Forum aktiv sein dürfen.

Bei Fragen einfach fragen :D

Grüße
chefsache
Grüße
chefsache
www.performance-kupplung.de

NicoMA

Schüler

  • »NicoMA« ist männlich

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 12. Juni 2004

Aktuelles Auto: A3 1.4 TFSI S-Line

Danksagungen: 1 / 1

  • Nachricht senden

3

Freitag, 12. Dezember 2008, 08:48

Das finde ich gut, dass aus diesem Bereich auch jemand vertreten ist .

Gibt es vielleicht irgend ein Zuliefer ZMS was die Audi-seitige Problematik mit diesem Teil DAUERHAFT behebt?

Dieses Klopfen vom AUDI ZMS kommt ja nach dem Tausch immer wieder was man liest.

Siehe THREAD, Klopfen des Zweimassenschwungrades

chefsache

A3Q-Forumshändler

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2008

  • Nachricht senden

4

Friday, 12. December 2008, 09:42

Hi,

uns ist das Thema sehr bekannt.... ;) das ist leider nicht nur beim A3 so...wir haben jetzt schon etliche Zweimassenschwungräder mit verkauft, weil die echt reihenweise im defekt sind.

Das Problem scheint in der Erstausrüstung zu liegen, denn bisher haben wir von unseren LUK oder Sachs ZMS Schwungrädern nichts gegenteiliges gehört.....und beide Lieferanten bedienen auch OEM

Für nen S3 (8L) wären das z.B. die unteren ZMS im Shop

http://www.verstaerkte-kupplung.de/catalog/index.php?cPath=181_1_6_1260

Grüße
Grüße
chefsache
www.performance-kupplung.de

matbold

riding passes

  • »matbold« ist männlich

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

  • Nachricht senden

5

Friday, 12. December 2008, 21:39

Sollte es nicht eher das sein?
ZMS für den 8P 3.2q
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 734

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

6

Freitag, 12. Dezember 2008, 22:07

Mich würde mal intressieren warum es klopft, was die Ursache ist und warum es anderswo nicht ist 8-|
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

chefsache

A3Q-Forumshändler

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2008

  • Nachricht senden

7

Freitag, 12. Dezember 2008, 23:14

RE:

Zitat

Original geschrieben von matbold

Sollte es nicht eher das sein?
ZMS für den 8P 3.2q


Hi,,

jupp - für nen 8P ist das ZMS das Richtige...

Grüße
Grüße
chefsache
www.performance-kupplung.de

chefsache

A3Q-Forumshändler

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2008

  • Nachricht senden

8

Freitag, 12. Dezember 2008, 23:25

RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Mich würde mal intressieren warum es klopft, was die Ursache ist und warum es anderswo nicht ist 8-|


Hi,

ich denke mal ihr wisst das auch alle, dass es mal gewissen Baujahre gab wo Audi ne Rückrufaktion hatte mit den Zweimassenschwungränder, weil teilweise sogar die Federn, die die Torsionseinheit bilden rausspringen konnten und massive Schäden angerichtet haben oder hätten. Wenn so ne Feder locker ist dann hört sich das wie ein Klackern an, weil die Feder bis zum Anschlag geht wie so bei nem Klick-Klack-Spiel mit Stahlkugel....die heutigen ZMS sind daher logischeweise modifiziert und dort kommt es nicht mehr vor. Im Grund betraf das die komplette VAG Palette auch Touran usw - ist auch abhängig von der Motorleistung und Übertragungskraft. Selbst jetzt können die ZMS noch ihren Geist aufgeben denn so um die 600Nm ist für das ZMS gift....

Grüße
Grüße
chefsache
www.performance-kupplung.de