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R32 - unglaubliche Messwerte (208,209)
Guten Morgen,
War gestern beim
und hab die Messwertblöcke 208 und 209 auslesen lassen.. -6 und -9 kann das sein dass ich bei den Werten die Kette kaum höre und die Motorwarnlampe noch ned angegangen ist? Ist die erste Kette drin. Die kette muss schon massiv gelängt sein, anders kann ich mir die 278NM (320NM sollwert) nicht erklären.. okey der LMM zieht auch nur 140g/s (sollwert 200g/s)..
Ich hab erst am nächsten Mittwoch einen Termin für die Sichtprüfung, aber ich bin mir sicher dass ich die Kette tauschen muss. Nun ist meine Frage obs irgendwo in der Region Bodensee eine Werkstatt gibt die das kostengünstig macht. Muss ich beide Ketten tauschen oder reicht es wenn ich die obere mache? wenn ich nur die obere tausche muss nur der kopf ab und nicht der ganze motor raus oder? was meint ihr?
mfg
kannst du mir sagen wie die bezeichnung der messwertblöcke ist?
ist dies zufällig "phasenlage der hallgeber"?
die blöcke sind 208 und 209, und die messwerte sind in winkel grad angegeben. wie genau die bezeichnung ist kann ich dir ned sagen, sry. Ich vermute aber das es das ist.
@Krally
So sehen die genau aus die Blöcke
12:11:47 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle)
640 /min Motordrehzahl (G28 )
122 Phasenflanke Einlass
2.0°KW Versatz Einlass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung
12:11:47 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle)
@ME32 :
Deine Werte sind schon krass. Würde mit dem Wagen nicht mehr unnötig fahren ! Ab zur Werkstatt, Sichtprüfung machen lassen, Kulanz Antrag und ALLES reparieren lassen was im Kettenbericht steht.
640 /min Motordrehzahl (G28 )
74 Phasenflanke Auslass
2.0°KW Versatz Auslass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CommandaP« (19. March 2010, 09:48)
Ich würd keine Kompromisse machen und alle Teile Tauschen.
Du hast damit einfach mehr davon.