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Frage zu Öl-Umstellung von LL-Öl auf Festintervall

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Filou86

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 11:12

Frage zu Öl-Umstellung von LL-Öl auf Festintervall

Moin,

ich habe mich mal ein Wenig bezüglich der Öl-Umstellung von LL auf Festintervall informiert und werde nun auch umstellen. Allerdings habe ich noch eine Frage, auf die ich bisher noch keine Antwort erhalten habe.
Und zwar geht es um den Öl STAND sensor. Dieser soll angeblich nicht mehr funktionieren, wenn man von LL auf Festintervall umstellt. Was ist dran an dieser Aussage? Ich bin zwar nicht zu faul alle ~ 1000km mal die Haube zu öffnen und mal nach den Füllständen zu schauen, aber wenn ich sowas schon habe, möchte ich auch, dass es funktioniert.

Weiss da jemand etwas genaueres zu ?

Schönen Sonntag noch
VCDS - User

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Filou86« (26. Oktober 2014, 11:13)

Paramedic_LU

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 11:21

Wer erzählt denn so einen Quatsch? :verrueckt:

Das ist der größte Humbug den ich seit Jahren gehört habe.
Lass Dich nicht verrückt machen, der funktioniert hinterher noch genauso.

Wahrscheinlich wieder irgend so eine Floskel die sich ein Werkstattbesitzer einfallen lässt um die Leute zu verunsichern, damit er denen weiterhin die teuren eigenen Longlifeöle verkaufen kann.

Ausserdem ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass du mit einem Festintervallöl keinen Ölschwund mehr hast.
Bei Longlifeölen kommt das öfters vor.
Vom Codieren her von LL auf Festintervall gibts auch kein Problem. Das ging selbst bei meinem neuen A3 8V ohne Probleme
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earlgrey

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Sunday, 26. October 2014, 11:22

Unsinn.

Audi sieht ja LL und Festintervall selber vor.

Filou86

ewig Fragender

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Sunday, 26. October 2014, 11:24

Okay danke...

Ich sehe schon, hier bin ich gut aufgehoben :aok:
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videoschrotti

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 13:41

Ich bin entsetzt welcher Schwachsinn an den Kunden verzapft wird.
Ein Niveausensor hat weder Augen noch Ohren, der kriegt nicht mit welches Öl du einfüllst.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Filou86

ewig Fragender

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Montag, 27. Oktober 2014, 09:18

Dann kann ich ja ganz beruhigt nach der Winterpause auf Festintervall umstellen und das ADDINOL  Super Light  0540  5W-40 fahren.

LG
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Filou86

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 08:57

Kurze Frage zum o.g. Addinol-Öl:

- ist das ein vollsynth. oder HC-Synthese Öl ?

MfG
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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:25

Ist ein Vollsynth. Öl.

Wie Para schon meinte, der Ölschwund wird verringert oder bleibt komplett aus. Kumpel hat bis vor kurzem das LL3 in sein Focus Mk2 (2.0L mit Steuerkette) und hatte innerhalb von 3 1/2 Monaten, 3 Liter Ölverlust, seit dem wechsel auf 5W40 keine Problem mehr.

Filou86

ewig Fragender

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:28

Ah, okay..

Stehe nämlich grad vor der Frage, ob:

- ADDINOL Super Light 0540 5W-40
oder
- CASTROL EDGE Titanium FST 5W-40 (ACEA C3; API SN/CF; VW 502 00 / 505 00 / 505 01; HC-Synthese)

fahren!?
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Nightfly

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:35

Hier wird dir jeder zum Addinol raten. Auch wenn es vermutlich keine Erfahrungswerte zu dem Castro EDGE gibt, wiegt die neg. Erfahrung mit den Castro LL Ölen einfach zu schwer. Mit den Addinol Ölen sind sehr viele hier sehr zufrieden, also warum was anderes kaufen?
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.:Rene32 (26.02.2015)

Filou86

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:39

Es war eigentlich nur wegen dem Preis, wobei ich grad nochmal nach dem Preis vom ADDINOL geschaut habe und mit entsetzen festgestellt habe, dass ich einen ganz anderen Preis im Kopf hatte... war der Meinung, dass der Liter bei um die 9€ lag.

Das Castrol kann ich z.Zt. für 5€/l bekommen. Daher die Frage. Aber zudem hat mich das "HC-Synthese" bisher vom Kauf abgehalten.

Nachdem nun ja das ADDINOL auch noch billiger ist, wird's das werden, wie oben schon erwähnt.

Grüße


EDIT: Jetzt weiss ich auch wieder die ich auf ~9€ kam: ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE =>8.70€/l aber ich wollte ja 5W-40 fahren :D
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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:41

Du weißt schon, dass es im a3q-Ölshop Rabatt für Forenmitglieder gibt?

siehe hier: A3Q-Ölshop (Öl aus Böhl), Konditionen für A3Q-Mitglieder

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nightfly« (26. Februar 2015, 09:44)

Filou86

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:46

Ja klar... 10%

aber das wären so knapp 3€ pro Liter gewesen. Aber wie gesagt, falschen Preis im Kopf gehabt
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MHT

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 11:59

Zitat von »Paramedic_LU«

Vom Codieren her von LL auf Festintervall gibts auch kein Problem. Das ging selbst bei meinem neuen A3 8V ohne Probleme
Hast du die Anleitung zum Codieren für den 8P? Muss ich auch noch machen :)

Zitat

Audi A3 8P Sportback 271PS/420NM

Nightfly

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 12:48

Mit VCDS ins Kombiinstrument. In den Labeldateien ist alles beschrieben, kann leider gerade nicht gucken, da ein neuer Laptop für mein VCDS noch auf dem Postweg ist.

bjohag

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Montag, 30. Mai 2016, 22:03

Mal ganz doof gefragt.

Aktuell fahre ich seit 5000km Festintervall mit ADDINOL Mega Light MV 0539 LE.

Bringt es Geräuschtechnisch etwas wenn ich auf ADDINOL Super Light 0540 umsteige beim nächsten Wechsel oder einfach mal wieder zwischendurch wechsel?

Aktuell höre ich ziemlich ausgeprägt den Kettentrieb im Leerlauf. Oder andere Nebenaggregate. Kann ich nicht genau zuordnen.
Ist jetzt nix schlimmes, aber wenn ich ihn leiser bekomme desto besser, und spare noch dabei.

Laut Bordbuch darf ich:
»bjohag« hat folgende Datei angehängt:
  • Ölsorten.png (22,27 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. April 2020, 12:00)

bjohag

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Montag, 6. Juni 2016, 18:44

So, Wechsel mit Filter erledigt.
Und ich meine es bringt tatsächlich etwas. Arbeitsgeräusche der Kette etc. sind weniger oder dumpfer. Wie auch immer man das nennen möchte.
Vielen Dank auch von hier aus an Herrn Höhne von Addinol.

Ölfiltereinsatz ging sogar ohne Drehmoment. Vom Werk aus ist am Ölfilterträger und an der Kappe eine Markierung.
Da hat mal jemand mitgedacht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bjohag« (6. Juni 2016, 19:06)

bjohag

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Dienstag, 29. November 2016, 11:43

Heute kam neues Addi Superlight mit neuem Ölfilter rein.
Knapp 10.000 war die vorherige Füllung Superlight drin. Kein Benzingeruch. :D
Demnach Verdünnnung wohl nicht vorhanden.

Danach gab es ein DSG Softreset mit anschliessender Ausfahrt um die zu Sonne geniessen.
DSG wurde im letzten halben Jahr sehr hektisch und Geräusche beim schalten in den 2.
Jetzt wieder Butterweich nach dem Reset.

Winter kann kommen. Ich hoffe aber er kommt nicht :D

quattrofever

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Friday, 2. December 2016, 11:39

Zitat von »bjohag«

Winter kann kommen. Ich hoffe aber er kommt nicht

Echt nicht? So richtig Schnee finde ich schön und es macht darin auch Spaß die quattros mal artgerecht zu bewegen, in der Hinsicht freue ich mich immer auf den Winter, dieser Matschkram könnte mir aber auch gestohlen bleiben, genauso das nasskalte Schmuddelwetter.
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Friday, 2. December 2016, 12:10

Ok, habe mich wohl falsch ausgedrückt.
Gegen vernünftigen Schnee mit anschliessendem trockenem Wetter habe ich auch nix.
Aber wie du schon erwähnt hast ist dieses naßkalte mit Matsch etc. und ständig alles feucht nix für mich.
Diese ganze Salz-Schnee-Pampe mag ein PKW nicht wirklich.

Hauptsache frisches Öl für die kalten Kaltstarts am frühen kalten Wintertag. :)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »bjohag« (2. December 2016, 12:17)

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