Schwungrad...

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puuumel

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Wednesday, 18. May 2011, 19:26

Schwungrad...

Hallo!

ich habe folgendes Problem....
mein wagen hat bei 22tkm schon einmal wegen starken klopfgeräuschen im fußraum das schwungrad neu bekommen....so,bei 46tkm hat er zum zweiten mal das schwungrad neu bekommen(+kupplung und druckplatte und ausrücklager)
Jetzt bei 54tkm ist das Klopfen/schlagen im fußraum wieder stark zu hören/merken.

jetzt ist die frage was ich da mache!?
ich hab einfach keine lust alle 10tkm das schwungrad neu zu machen,das kanns ja auch irgentwie nich sein...
woher kann das kommen das es immer wieder auftaucht?...oder muss ich einfach mit dem klopfen leben?!

mfg

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jb.13

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Wednesday, 18. May 2011, 19:40

Hallo,
das ist ein altbekanntes Problem mit dem ZMS - ZweiMassenSchwungrad. Das wird auch durch den wechsel nur kurzzeitig besser. Lies mal hier im Forum ein wenig, oder Suche den Begriff ZMS. Es gibt Abhilfe durch Schwungräder von anderen Herstellern. Da gibt es hier auch einen Forumshändler, der da etwas anbietet.

Gruss Jürgen

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puuumel

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Wednesday, 18. May 2011, 20:24

also muss ich entweder damit leben oder auf einen anderen hersteller ausweichen?

wer von euch fährt denn noch mit dem problem rum?und wenn, wie lange schon?!

also ich finde dieses klopfen echt ziemlich doll und echt nervig

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vasquez

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Wednesday, 18. May 2011, 21:09

Deine Frage, ob du mit dem Klopfen leben musst reduziert sich auch die Frage, ob das Klopfen dem Stand der Technik entspricht. Diese Frage wurde allumfassend abschließend vor dem Wiesbadener Landgericht in einem langen Gerichtsprozess geklärt: NEIN, Klopfen entspricht nicht dem Stand der Technik. NEIN, ein Kunde muss es nicht akzeptieren und kann die Rückabwicklung des Kaufvertrages verlangen. Zu dem Thema ZMS & Klopfen gibt es ein Gutachten der DEKRA welches im Rahmen des o.g. Gerichtsprozesses von einem gerichtlich bestellten und vereidigtem Gutachter erstellt wurde – mit dem Ergebnis: Klopfen ist sicherheitsrelevant und nicht Stand der Technik. Noch Fragen?

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Sven84

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Donnerstag, 19. Mai 2011, 10:10

Ich hab auch ein Defektes ZMS drin ... es hat mir in den letzten 15tkm die kupplung derart verschlissen, das ich nicht mehr durchbeschelun igen kann sondern nur noch vorsichtig gas geben darf ... ich geh morgen mein schsperformance kit mit ems holen un dbau des am sonntag ein ... das zms dient nur dem komfort, aber irgendwie hat man den bei anderen motoren die ein ems drin haben und von daher hab ich mich dazu entschlossen das ems einzubauen ...

lg
Sveni

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puuumel

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Donnerstag, 19. Mai 2011, 16:34

ja,ich will ja aber nich den wagen zurück geben....
hab einfach nur kein bock alle 10tkm das schwungrad neu zu machen.....
also gibt es da doch keine lösung seitens audi,außer mal wieder n neues rein zu bauen....

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Paramedic_LU

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Thursday, 19. May 2011, 19:33

Frag doch mal unseren Forumshändler CHEFSACHE, was er alternativ empfehlen kann. Er hat ja schon für den 3.2-Motor Angebote geschrieben

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Board&boardID=70

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
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Sven84

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Thursday, 19. May 2011, 20:42

Also entweder du baust wieder ein zweimassenschwungrad ein, oder aber ein einmassenschwungrad mit torsionsgefederter kupplungsscheibe. Ich geh meins morgen bei chefsache holen und Bau des Sonntag ein und lass euch dann mal nen kleinen Bericht bezüglich anfahrverhalten und laufgeräusche zukommen ...

Lg
Sveni

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Sven84

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Montag, 23. Mai 2011, 21:07

Hab gestern mal ein bisschen gestöbert und gesehen das der Golf 4 R32 auch ein Einmassenschwungrad verbaut hat ... des müsste doch auch auf den A3 passen ...

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vasquez

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Montag, 23. Mai 2011, 22:12

Zitat von »Sven84«

Hab gestern mal ein bisschen gestöbert und gesehen das der Golf 4 R32 auch ein Einmassenschwungrad verbaut hat ... des müsste doch auch auf den A3 passen ...