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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
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Aktuelles Auto: Oettinger A3 Sportback 2.0 TDI
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Zitat
Original geschrieben von Klaus_Z
ich hab auch den 170ps tdi und den sogar noch gechipt... daweil geht er gut bei ca 13000km bis auf das was im ölwarnungsthread geschrieben steht war der einzige zwischenfall seit seinem geburtstag =)
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Registrierungsdatum: 1. September 2005
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Zitat
Original geschrieben von TDI-Pete
Die Ausrede "Kraftstoffqualität" ist totaler Mumpitz. Es gab auch einen 140PS 16V-TDI-Motor mit denselben Piezo-Einspritzelementen im A3, nur gab's den nur OHNE Partikelfilter. Von diesen Exemplaren hört man praktisch NIE von Problemen - im Gegenteil, die gehen wie Sau.
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Zitat
Original geschrieben von Paramedic_LU
Der beste Audi wäre immer noch ein Audi mit BMW Motor.
Bei Benzinern und Dieseln bekleckern sich die Ingolstädter nicht gerade mit Ru(h)m![]()
Zitat
Original geschrieben von H82lose
Sorry wenn ich einspruch einlegen muss die alten 2.0tdi mit 140 ps machen auch genug probleme ohne Partikelfilter.
Also bei 70tkm kann man quasi zum händler fahren und die AGR zerlegen reinigen und nach der Drosselklappe schauen lassen, alles zu vom Russ und das macht sich bei der Fahrleistung doch deutlich bemerkbar.
Und vom Zylinderkopfverbrauch von dem Motor red mer mal erst gar net...
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Registrierungsdatum: 12. Mai 2006
Aktuelles Auto: Audi A4 Avant 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
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Zitat
Original geschrieben von TDI-Pete
Schon, nur bezog ich das "keine Probleme" nur auf die Verkokungsproblematik der Piezo-Pumpe-Düse Einspritzelemente. Die hat neben dem 170PS TDI nur genau ein 140 PS 2.0 TDI, nämlich der 16V ohne Partikelfilter. Und nur beim 170er gibt's die Verkokungen...
Zitat
Original geschrieben von Bratschlauch
Der 140er TDI mit 16V hat keine Piezoeinspritzung.
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
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