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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Dann wünsch ich Dir allzeits gute und knitterfreie Fahrt mit dem Neuen.
Wurd zum Glück ja noch ein VFL. Den Neuen mag ich auch nicht so...
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Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011
Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"
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videoschrotti (03.04.2012)
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Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
Postleitzahl: 73760
Wohnort: Ostfildern
bisserl tiefer, dann würde das passen.
Die Aussenspiegel waren das maximale (und auch das war wieder Drama pur. Ich sag' nur: Ebay, 'leichte' Spiegelkappendemontage, Kufatec-Kabelbaum-'Qualität', etc.).
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Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
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ich schrieb ein bisserl du NaseZitat von »coolhard«
bisserl tiefer, dann würde das passen.
steht Dir freiNix!![]()
immer diese Übertreiber, natürlich dezent tiefer und nix 20", viel zu schwer an den Achsen und soll ja auch kein Poser werdenJaaaa.... tiefer und 20-Zöller (und S-Line-Exterieur und Distanzen, und und und). Wär' schon gut, aber das Thema Gewinde und Umbauten hab' ich mit meinem A3 SB durch. Der Wagen bleibt serienmässig schön, kein Poser-Fahrzeug, sondern das Ding muss 30.000 km/anno abspulen. Das war vmtl. auch das einzige Mal, wo ich die Zeit hatte, das Auto komplett abzukneten und einzuwachsen.
Aussenspiegel der muss funzen und ned gepimt seinDie Aussenspiegel waren das maximale (und auch das war wieder Drama pur. Ich sag' nur: Ebay, 'leichte' Spiegelkappendemontage, Kufatec-Kabelbaum-'Qualität', etc.).
immer diese Übertreiber, natürlich dezent tiefer und nix 20", viel zu schwer an den Achsen und soll ja auch kein Poser werden![]()
Zitat von »coolhard«
Aussenspiegel der muss funzen und ned gepimt sein![]()
Aber wer bei Audi (bzw. Magna) die A5-Cabrio-Spiegelblinker (bzw. Coupe ab MJ 2010) konstruiert hat, gehört auf den Mond geschossen. Wirtschaftlich (i.e. zu Werkstatt-Stundensätzen) mMn. nicht zerlegbar. X(
Also das zerlegen fand ich nicht kompliziert.
Es ist aber ein wenig tricky.
Heute: Man benötigt Kunststoff-Keile, um die untere Kante über das Unterteil vom Spiegelfuß zu hebeln ...
Der Spiegelfuß ist ja auch eine Einheit mit dem Fensterdreieck und ebenfalls nicht zu zerlegen (d.h. zerkratzte Dreiecksverkleidung => neue Spiegelfüße).
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Stimmt (fast). Man kann es tauschen, aber ohne Spannwerkzeug geht da nichts.
Zitat von »coolhard«
Pete, ned Federn ....GWF Fahrwerk wenn schonsoll ja auch optimal stimmig anzupassen sein
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TDI-Pete« (3. April 2012, 22:38)
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