Motorkontrollleute

Fretkiller

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1

Friday, 17. May 2013, 11:46

Servus Leute.

Ich bin verzweifelt. So wende ich mich als letze Instanz an euch.

Folgendes Problem:

Vor ca. 6 Monaten wurde mein Audi , nach einem Getriebeschaden, mit nem neuen DSG-Getriebe versehen.
Reperatur wurde in Hamburg von einer spezialisierten Firma durchgeführt. Als ich das Auto jedoch abholen wollte, bemerkten diese, dass Kühler und Starter kaputt seien. Also ab damit zu Audi und repariert. Beim Rücktransport ging dann die Motorkontrollleute das 1. Mal an. Der Mitarbeiter wieder direkt zurück zu Audi. Tests gemacht, etc, etc. Nix gefunden. Letztendlich alle 4 Lambda-Sonden getauscht. Kein Fehler lesbar, Leuchte trotzdem noch an. Ich also mit Leuchte 600km nach Hause gefahren.

Das ganze ist jetzt 6 Monate her. Leuchte immernoch an. Ich war schon 4 mal bei Audi. Diagnosen durchgeführt. Nochmals Lambda-Sonden getauscht. fehler rausgelöscht, heim gefahren. Nach ca 50-100km Leuchte wieder an. Das Spiel geht so noch ewig weiter..
Steuergerät wurde überprüft. Festgestellt, dass es wohl mal geöffnet wurde ?
Vielleicht von den Kerlen beim Getriebe-Tausch?

Wurde zur Reperatur eingeschickt. Eingebaut. Fehler weg. 50Km, wieder an.
Fazit nach 6 Monaten: 2 Mal Lambda - Sonden getauscht, Steuergerät zur Reperatur eingeschickt. Abgaswerte genommen, 3 Diagnosen, etliche Male Fehler rausgelöscht, und es leuchtet immer noch.
Bis jetzt merke ich keine Beeinträtigung, beunruhigt mich trotzdem, dass keiner rausfindet, was es ist. Jetziger Verdacht: Der KAT! Ich hoffe nicht...

Man muss noch dazu sagen, fahr seit 2 Jahren ne S3 Aga ab msd. Und der " Mongo" , der damals mein audi abgeschleppt hat, hatte es noch fertig bekommen, meine Antriebswelle zu zerstören, da er sie nicht ordnugsgemäß ausgebaut, sondern nur abgeflanscht hatte- :cursing:

Vielleicht hat ja einer von euch ne Idee, was los sein könnte?
Bin für jeden Vorschlag offen!

Danke schonmal

MfG

Fret

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fretkiller« (17. May 2013, 11:48)

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fuerni

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2

Friday, 17. May 2013, 13:25

Hilfreich wäre noch zu wissen welche Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind.
Eventuell wurde beim Getriebetausch durch biegen von Leitungen ein Kabelbruch hervorgerufen der dann zu einem Fehler führt. Ich nehme an es steht irgendwas Abgasrelevantes im Fehlerspeicher, da die Lambdasonden alle gewechselt wurden. Eventuell mal die Stecker der Sonden tauschen und sehen ob der Fehler mitwandert.

LG
Martin

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Fretkiller

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3

Friday, 17. May 2013, 13:31

Erstmal Danke für die fixe Antwort.

WUrden wohl mehrere Fehler bzw verschiedene erkannt. Der aktuelle ist definitiv n Katalysatorfehler.
Wie meinst du das mit stecker tauschen und mitwandern ?

einfach sonden umstöpseln?

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fuerni

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Friday, 17. May 2013, 13:35

Ja einfach umstöpseln.
Beispiel: Du vertauscht die Stecker von Sonde 1 und 2. Wenn jetzt im Fehlerspeicher vorher irgendwas mit Sonde 1 defekt steht und nachehr auch wieder hast du irgendwo ein Komunikationsproblem (also wsl. Kabelbruch)
Wichtig ist nur das immer nur die Vorkat und die Nachkat Sonden untereinander getauscht werden.

Alternativ noch Schaltplan besorgen und Leitungen von den Sonden zum Motorsteuergerät durchmessen.

LG
Martin

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Friday, 17. May 2013, 13:37

Ok, das isn guter Ansatz.

Sprich eine sonde vorne mit einer sonde hinten tauschen?

werd ich mal versuchen, Danke!

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fuerni

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6

Friday, 17. May 2013, 13:39

Nein.

Die zwei Vorkatsonden miteinander vertauschen und die zwei Nachkatsonden. Wenn du Vorkat und Nachkat vertauscht wird ein Abgasfehler produziert da das Steuergerät glaubt die Abgaswerte nach KAT sind zu hoch.

LG
Martin

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Fretkiller

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Friday, 17. May 2013, 13:41

Ok

Gut, werd ich so machen. Danke! =)

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Psychedelic

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8

Friday, 17. May 2013, 14:13

Nachdem, was Alles versucht wurde zu Ersetzen und Reparieren, bin ich der selben Ansicht wie fuerni. Kann sich nur um einen simplen Fehler, wie z.b. vertauschte Stecker der Lambdasonden.

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coolhard

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Friday, 17. May 2013, 22:13

wenn die Katsonden Stecker vertauscht wären, sollte die Leistungentfaltung wellenartig auftreten insbesondere in hohen Drehzahlbereichen.
Also erstmal kommt zu wenig und dann gehts schlagartig ab.Aber auf jeden Fall nochmals prüfen.

Man könnte auch noch die Lambda Werte MWB 31 checken und die Langzeitwerte unter MWB 32. Fehlen bei MWB 32 2 Werte ganz, ist die Lambda defekt oder nicht funktionsfähig, weil ggf. Stecker/ Kabel teildefekt/ Korrosion der Pins.

Ebenfalls sollte man den LMM auch nochmals checken Luftmasse g/sec. und parallel die Motorlast in Zusammenhang mit dem sich ergebenden Füllungsgrad.

Wenn das auch alles ok ist, dann als letztes Mittel den Hardcore Reset (siehe Lexikon Forum).

Etwas ähnliches hatten wir mal im Blauen und es war alles geprüft oder getauscht was nur möglich war und verifiziert ok.

Ergebnis nach HC Reset, oh Wunder hat sich das Steuergeräte Netzwerk wieder komplett neu initialisiert und den temporären Müll gecleant.
Nein, dabei wird die MSG Software nicht geschädigt oder gelöscht

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (17. May 2013, 22:15)

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Monday, 27. May 2013, 17:54

So LEute, nachdem jetzt bei der Werkstatt mal auf althergebrachte Weise (nicht mim Stecker) die Abgaswerte bemessen wurde, muss ich leider sagen, dass tatsächlich der Kat kaputt ist...

Also brauch ich jetzt n neuen Kat. Kann mir einer von euch ne gute Alternative empfehlen? also Sportkat, etc?
Original ist mir dann doch etwas zu teuer, und der Händler will 1.8 für die Reperatur..

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coolhard

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11

Monday, 27. May 2013, 19:38

was soll denn da kaputt sein? wieviel km hat denn deiner?

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12

Monday, 27. May 2013, 21:59

Wenn der KAT hin ist, hört man es wenn man drunter schlägt

Ich hatte auch so ein Problem mit der Motorchecklampe, letztendlich war es eine verdreckte Drosselklappe - gereinigt - Fehler bei weg!

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coolhard

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13

Monday, 27. May 2013, 22:24

Fretkiller,

ich glaube die bei Audi wissen ned wirklich was los ist und wollen mal einen Rundum Überholung für teures Geld machen.

Das Kats kaputt gehen können ok,dann müsste der aber sowas von zu sein, was ich nicht glauben mag.

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Psychedelic

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14

Tuesday, 28. May 2013, 08:49

Wenn die Serienteile zu teuer sind, kann ich das hier empfehlen.

http://www.UNI-FIT.de/Artikel_80339.html

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Tuesday, 28. May 2013, 11:38

Haben einfach die Abgaswerte mit ner Sonde hinten im Auspuff gecheckt.
Ich selbst war nicht dabei, da ich arbeiten musste. bzw noch unterwegs bin, bin garnicht im lande..

Auf jedenfall sagte mir de Chef, dass man anhand der so stark abweichenden Werte davon ausgehen kann, dass wohl der Kat kaputt ist...

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coolhard

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Tuesday, 28. May 2013, 11:59

er vermutet es also, aber da sollte man vorher noch den Rest checken, bevor da ein Haufen Kohle dem KD aus der Tasche gezogen wird.
Wäre der KAt zu, könnte man den reinigen lassen, ist der innerlich zerstört hört man das siehe posts zuvor.