Erster Serien Audi Tri Turbo mit E-Lader (SQ7 Diesel)

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

1

Dienstag, 22. März 2016, 12:45

So es ist soweit, Audi bringt den E Lader im SQ7 4.0 V8 Diesel.

70.000Upm Leistung 435PS Drehmoment 9 0 0 NM bei 1.000Upm.
Das Ganze in Verbindung mit Bi Turbo in Reihe geschaltet.
8-Stufen Automatik mit Quad Antrieb.
Aus Bi wird Tri

Dat nenn ich mal kräftigen bums bereits unten raus.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (22. März 2016, 14:50)

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

PetraIm (08.09.2019)

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

2

Dienstag, 22. März 2016, 12:57

Das habe ich gestern auch in der AMS gelesen und die Grundlage ist ja das 48V Bordnetz was jetzt dann sukzessive in allen anderen Modelle ebenfalls Einzug halten soll. Ich bin gespannt wie die Entwicklung in diese Richtung weitergeht, dass man aber tatsächlich einen Tri-Turbo draus macht hätte ich nicht erwartet, wäre eher davon ausgegangen, dass man den Elektroverdichter als Zweiten verwendet.
Bin gespannt wo da die Reise hingeht, ein paar Modell wo eine derartig Konstruktion noch kommen soll ist ja auch schon angedeutet, genauso wie die SUV Offensive in der nächsten Zeit.

Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

Pende

Profi

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

3

Dienstag, 22. März 2016, 13:56

Na da geht es aber um den SQ7

Ob die den 8 Zylinder Diesel im "normalen" Q7 bringen glaub ich nicht

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (22.03.2016)

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

4

Dienstag, 22. März 2016, 14:50

Zitat von »Pende«

Na da geht es aber um den SQ7

Ob die den 8 Zylinder Diesel im "normalen" Q7 bringen glaub ich nicht

habs korrigiert SQ7

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

5

Dienstag, 22. März 2016, 14:55

Na ja, Q7 ist Q7 ob das nun ein S-Modell ist finde ich jetzt gar nicht so wichtig dabei. V8 Diesel klingt aber schon einmal gut und wenn sie den da schon verpflanzt haben könnte ich mir gut vorstellen das er ohne Elektroverdichter ebenfalls noch angeboten wird.

Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

6

Dienstag, 22. März 2016, 17:19

Lahme Karre so wird das nix.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

R60

Nervzwerg

Beiträge: 74

Registrierungsdatum: 4. June 2014

Aktuelles Auto: Golf V R32

Postleitzahl: 99867

Wohnort: Gotha

Danksagungen: 4 / 4

7

Dienstag, 22. März 2016, 18:17

Na dann vielleicht doch auch nen E-Lader im neuen RS3

NWT 3.0 inside

Tankstellenbesuche meines .:R

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

8

Dienstag, 22. März 2016, 22:43

wenn ein 6 Zylinder rein käme ggf. mit E Lader

beim 5 Zyl. ist dazu nix bekannt.

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

9

Mittwoch, 23. März 2016, 08:27

Ja, vom 6 Zylinder auf der Querplattform können wir momentan echt nur träumen, sch.... Abgasskandal.

Ich bin aber gespannt wie sich die E-Lader so machen und wie schnell die sich in den einzelnen Modellen verbreiten und dann irgendwann vielleicht sogar die Abgasturbolader verdrängen.

Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

10

Mittwoch, 23. März 2016, 11:51

weiss nimmer wer das mitgeteilt hatte in einem Forum, auf Grund des Abgasskandals, sind wohl gerade etliche Neuentwicklungen dem Rotstift zum Opfer gefallen.

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

11

Mittwoch, 23. März 2016, 13:25

Zitat von »coolhard«

weiss nimmer wer das mitgeteilt hatte in einem Forum, auf Grund des Abgasskandals, sind wohl gerade etliche Neuentwicklungen dem Rotstift zum Opfer gefallen.

Das könnte ja schon fast ein Argument für den VR6 3,0 Turbo sein, denn der war ja schon entwickelt und müsste "nur noch" eingesetzt werden (etwas überspitzt ausgedrückt).

Aber ja, leider scheint es tatsächlich so zu sein, ist aber auch verständlich wenn VW nicht weiß wieviel Milliarden man nun unerwartet investieren muss und wie sich das Ganze noch auswirken wird.

Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste