Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo A3-Freunde!

Ich komme aus dem TT-Lager und habe mich bei euch angemeldet, weil ich mir Tipps zu meinem Problem mit dem 3.2er erhoffe! Bei uns ist der 3.2er nicht so stark vertreten, geschweige denn, dass sich jemand mit den Problemen auskennt.

Habe mich schon in das Thema Steuerkette eingelesen und kann mit großer Sicherheit eine Steuerkettenlängung ausgrenzen. Es rasselt nichts, ruhiger Leerlauf, Fehlerspeicher ok… Alles wie es sein sollte, bis auf ein unschönes Geräusch!

Es handelt sich um ein Quitschen, etwa wie Rollen, die Trocken laufen. Ein Quitschen im regelmäßigen Rhythmus! Ohrenscheinlich kommt das Geräusch von den Nockenwellen. Es ist im Bereich vom Schriftzug „3.2 – V6“ am lautesten zu vernehmen, aber auch ganz deutlich in einem gewissen Abstand zum Auto zu hören. Man muss also nicht einmal lauschen, um es wahrzunehmen.

Kennt jemand dieses Problem? Gibt es Tipps, wo ich mit der Ursachenforschung beginnen soll?
Vielleicht hilft die Info: BJ 05/2004 DSG und derzeit ca. 53000km.

Ich danke euch schonmal für zahlreiche Tipps!

VG
Stefan

www.faszination-audi-tt.de

Zitat

Original geschrieben von Chris1985

Hi Stefan

Ist das Geräusch drehzahlabhängig?
gehts weg wenn du die Kupplung trittst?

Ich hätte als erstes aufs Ausrücklager getippt. Aber das müsste dann eher im Bereich vom Getriebe zu hören sein.

es tritt eigentlich nur im Leerlauf auf! Kupplung hab ich keine, da DSG

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Hallo und Willkommen!

Was ist das für ein Quietschgeräusch?
Metallisch oder eher Kunststoff oder anderes Werkstoffgeräusch?
Ist es permanent oder nur sporadisch hörbar?

Ist es im Leerlauf oder nur bei einer speziellen drehzahl.

Wäre es möglich ein Video zu machen?

Es ist sporadisch, aber wenn es da ist, im regelmäßigen Rhytmus. Etwa so, als ob irgendetwas bei jeder vollen Umdrehung quitschen würde. Würde es ehr als metallisches Quitschen beschreiben.

Klar, kann mal versuchen, es mit der Kamera festzuhalten.

Grüße
Stefan

ok, versuche mal, es am WE festzuhalten und melde mich dann noch einmal zu diesem Thema!

Soweit schon recht herzlichen Dank für eure Mühe!

So, hab heute Nachmittag mal eine Aufnahme gemacht und online gestellt. Schaut euch das bitte mal an und schreibt eure Meinungen: Klick

Danke Stefan

bist du dir sicher mit dem Kettentrieb?

Ich meine, dass sich das in Wirklichkeit gar nicht so schlimm anhört! Ein wenig darf man die Kette doch hören, oder??

Wenn ich das Geräusch mit den Geräuschen von Motoren mit Kettenproblemen vergleiche, klingt meiner nicht ansatzweise so schlimm.

Schau morgen mal in den Kettenkasten.

Ich habe vor etwa 5000km den letzten Öwechsel gemacht. Der Öwechsel davor war etwa 10.000km her (also jetzt 15000)!

Zitat

Original geschrieben von Psychedelic

Hallo sTTefan,
ist recht schwer hier eine Ferndiagnose zu machen.
Klingt für mich, als ob ein Hilfsaggregat (Lichtmaschine, Klimakompressor, Servopumpe oder Wasserpumpe) die Geräusche produziert.
Sind die Geräusche Drehzahlabhängig !? Das würde es mehr bestätigen.

Von Toyota die Carina3 hatte so ein nettes Geräusch Serienmäßig, wenn man bei geringer Drehzahl gelenkt hatte. Es war dort die Servopumpe die recht ungünstig gelagert war. Es wurde in den Forum immer liebevoll das Carina-Nebelhorn genannt. :-)

GRüße,
Psychedelic

Die Servopumpe würde aber keine Geräusche im Stand verursachen, oder doch?

Klimaanlage war zum Zeitpunkt der Aufnahme aus!

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Bin mir eigentlich schon recht sicher. Diese typischen , harten, klackernden Anteile sind bei dir drin zu hören.

Hier einige Beispiele von den Geräuschen.
Defekter Kettentrieb, Beispiel 1
Defekter Kettentrieb, Beispiel 2
Defekter Kettentrieb, Beispiel 3
Defekter Kettentrieb, Beispiel 4

Vergleich das mal mit Deinem Video.


Hier weitere Beispiele mit gleicher Aufnahmeposition. VOR + NACH Reparatur


Vor der Reparatur mit defektem Kettentrieb
Von Vorne
Seitlich
Über Motor
Im Radkasten


NACH der Reparatur
Von Vorne
Seitlich
Über Motor
Im Radkasten


Lass mal die Messwertblöcke 208 + 209 auslesen , und eine manuelle Sichtprüfung durchführen. Wenn Du zugang zu ner Hebebühne hast, kannst das auch selbst machen. Dann weiss man 100% wie es um den Motor steht


EDIT:
Auch wenn Klima aus ist, die Riemenscheibe dreht doch dann mit im Leerlauf, oder wird die ausgekuppelt?

werde um eine Sichtpürfung nicht umhin kommen Leider fällt mein TT in den betroffenen Produktionszeitraum vor Mitte 2004

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Welches Ö hast du im Motor?

Ich fahre M1 ESP Formular 5W-30

Hab mir mal den Kettenkasten durch den Ö-Einfüllstutzen angesehen. Würde die Wand als "Verkrustet" beschreiben. Deutliche Ablagerungsrückstände.

Hier mal zwei Fotos von der Innenwand

Klick

Klick

hier nochmal ein neues Video von heute morgen, wo das Quitschen nicht auftrat

Findet ihr das Kettenrasseln bedrohlich?

Klick