Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Guten Abend. Ich hoffe das dass Thema hier hin passt.

Als ich in der Kaufberatung den Text im Zusammenhang mit den komischen Serienzeiten sowie der Km/h Begrenzung von 244 schilderte, ist mir 2 Tage vorher die EPC Leuchte angegangen als ich mit 5km/h gemütlich vom Hof rollte. Er nahm kein Gas an bezw. fuhr nicht schneller als 30 oder 40km/h. Nach einmal Motor aus und wieder an war alles wieder völlig Normal. Seid dem ist nie wieder irgendwas passiert.

Aber ich bin der Meinung. Seid der EPC Kontrollleuchte, schaltet das DSG im S Modus etwas langsamer und die Beschleunigung ist nicht mehr so Brachial. Vor allem, wenn ich voll aufs Gas gegangen bin im S oder D Modus aus normal 60km/h raus, hörte er sich ganz anders an. Als wenn die Reifen durchdrehen und es irgendwie kurz quietscht und dann wie ne Rakete abging. Kann das sein das wegen dem Chip die EPC Leuchte anging ? Sich da vielleicht irgendwas nicht vertragen hat ?

Und ist das normal beim S3 das dieses "Fluttern" vom Turbo so laut ist ? Ich meine ich kann das sehr gut produzieren vom etwas Gas spielen und im Innenraum ist es recht gut zu hören.

Mfg Tobi

Versuche die Tage den Fehlerspeicher mal auszulesen. Habe gelesen das es bessere Zündkerzen geben soll. Aber beim S3 wurden die letzten bei 5000km gewechselt. Ob das jetzt was bringt die wieder zu wechseln ? Ich bin nun dabei die Downpipe zu bestellen. Es soll auf jedenfall eine mit EWG sein. Jetzt ist nur die Frage..Bull-X oder DTH. MFG

Also wie ich hörte reicht bis 350 Ps die Original Aga. Wollte nur die Downpipe und dann auf Original Adaptieren. Nicht wegen dem Sound, sondern um halt den Turbo zu entlasten. Was sagt ihr denn zu der Hfi Ansaugung oder lieber ein einstellbares Wastegate ? Mfg

Hey Filou86. Erläutere doch mal bitte wieso du die HFI Ansaugung gegen eine TTRS getauscht hast ? Kurze Frage zum DSG. Ich habe jetzt schon des öfteren gemerkt das DSG beim runterschalten ruckelt. Also du fängst das nicken an, so abrupt. Zum anderen, wenn man in N Stellung ist oder P und dann in D schaltet, Bremse loslässt und Gas gibt. Klackert und rasselt das DSG Getriebe. Aber nur manchmal. Ist das was schlimmes ? Bekommt man das mit DSG-Ölwechsel oder Software-Update im Griff ? Mfg