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ideFix

Sonntagsfahrer

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Montag, 15. Oktober 2012, 14:00

Probefahrt VW up!

Testbericht VW up!
Da mein S heute zur Inspektion ist, habe ich als Leihwagen einen VW up!.
Dazu möchte ich einen kurzen Testbericht verfassen:

Fahrzeugdaten:
take up! 1,0 l 44 kW (60 PS) 5-Gang
Außenlackierung: black pearl 455,00 €

Innenausstattung
Sitze: anthracite
Instrumententafel: anthracite
Teppich: black
Himmel: light grey

Sonderausstattungen
comfort pack 465,00 €
Doppelton-Signalhorn
Fahrersitz höheneinstellbar
Fensterheber vorn elektrisch
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
cool & sound 545,00 €
Klimaanlage
Staub- und Pollenfilter
radio 360,00 €
Raucherausführung, Zigarettenanzünder vorn und Aschenbecher herausnehmbar 20,00 €

Gesamtpreis 11.8200 € (laut Konfigurator)

Fahreigenschaften:
Der Motor zieht für seine 60PS relativ gut durch. Liegt aber wahrscheinlich auch am geringen Gewicht des Fahrzeugs (Leermasse 929kg). Angegeben ist der Motor mit 44KW bei 5000 U/Min. Höchstgeschwindigkeit 160km/h. Da ich jedoch nur auf Landstraßen unterwegs war, war ich nicht schneller als ~120km/h.
An der Lenkung ist mir nichts Negatives aufgefallen. Ich musste nicht gegenlenken o.ä. .
Schaltung: Anfangs keine Probleme. Als ich später mit halb offenen Fenster durch den Ort gefahren bin, hörte man beim Einkuppeln immer ein lautes „klack“ – Infos wird heute Abend an den Werkstattmeistert weitergegeben.
Fahrwerk ist natürlich nicht mit einem S-Line Fahrwerk vergleichbar. Dies merkt man besonders beim Bremsen – da vermittelt das Gefühl das die Bremsen deutlich besser sind als bei meinem S. Liegt aber daran, dass sich das Fahrzeug viel mehr nach vorne neigt ;)
Als Kombiinstrument war nur die einfache Variante verbaut. (Ohne Drehzahlmesser, analoge Tankanzeige) Zum Wechseln der Boardcomputerinformationen (Tageskilometer, Gesamtkilometer) muss der Pin am Tacho gedrückt werden. Dieser ist aber so unglücklich hinter dem Lenkradkranz, das dieser nur bei Stillstand des Fahrzeugs sicher betätigt werden kann.
Das Radio verfügt über CD/RADIO und AUX Eingang. Obwohl die Antenne abgeschraubt war (lag auf Beifahrersitz – entweder nach Wäsche vergessen zu montieren oder aus Diebstahlschutzgründen) einen guten Empfang. Die beiden in den Türen verbauten Lautsprecher konnten mich nicht überzeugen. Der Klang war nur scheppernt. In anderen Austattungvarianten gibt es die Sonderausstattung mit 8 Lautsprechern. Diese sind dann vom Klangbild bestimmt besser.
Zusätzlich zur Lüftung hatte der up! eine Klima verbaut. Die auch nötig war, denn die Seitenscheiben fingen sehr schnell an zu beschlagen.
Kann aber auch an dem Regenwetter gelegen haben ;)
Die beiden Fenster konnten elektrisch bedient werden. Eine Komfortfunktion gibt es hier nicht.
Schminkspiegel waren nicht vorhanden.
Rückbank: Um auf die Rückbank zu gelangen müssen die vorderen Sitze umgeklappt werden. Dies erfolgt über denselben Hebel der auch für die Rückenlehnenverstellung zuständig ist. Nach Betätigung kann die Rückenlehne nach vorne geklappt und der Sitz nach vorne geschoben werden.
Bei zurückrasten muss dieser Hebel wieder betätigt werden. Der Sitz rastet dann ein, wenn der Hebel losgelassen wird.
Dadurch verliert der Sitz die vorherigen Einstellungen. So muss der Sitz neu eingestellt werden.
Also Fontmitfahrer am besten nur über die Beifahrertür einsteigen lassen ;)
Der Kofferraum ist sehr tief – daher eine entsprechend hohe Ladekante. Die Hutablage wird nicht durch Bänder gehalten sondern kann hochgeklappt werden. Der Kofferraumboden ist mit einer dünnen Teppichmappe ausgelegt. Darunter versteckt sich das Boardwerkzeug.
Die Rückbank kann nur komplett umgelegt werden.
Was mir am up! fehlt ist ein Mufu- Lenkrad. Dieses konnte ich im Konfigurator nicht finden.
Zum Schluss noch ein Einblick ich das Scheckheft: Vorgesehener Zahnriemenwechsel bei 240.000km …
Das Boardbuch war jedoch aus Leder – damit hatte ich nicht gerechnet :D
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Fahre nicht so, als gehöre dir die Straße, sondern so, als gehöre dir der Wagen.
MfG
ideFix

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ideFix

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Montag, 15. Oktober 2012, 14:15

Hier noch weitere Bilder und ein kleines Beschleunigungsvideo :P

Mehr wie einmal habe ich das dem Motor aber nicht angetan ;(

copyright

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Scoty81

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Montag, 15. Oktober 2012, 16:58

Wir haben uns ja als Zweitwagen auch eine High Up! bestellt.
Grundsätzlich muss man sagen das man sich im Kleinstwagen Segment aufhält und es dort m.M. zu Recht einige Ausstattungen nicht gibt.

Das Soundsystem mit 6 Boxen ist tatsächlich um Welten besser, konnten das bei zwei Ups gut vergleichen. Den Radio Empfang fand ich persönlich mit Antenne nicht so gut da es kein Diversity gibt, aber egal.
Die Problematik mit dem Rückklappen der Sitze kann ich bestätigen, trifft uns aber nicht da hinten eh keiner sitzt.
Die Rücksitzbank lässt sich erst ab Move Up getrennt umklappen, auch ab da hat er im Kofferraum einen Zwischenboden.
Die Bedienung des BC wird durch das Komfort Paket, oder wie das gerade heißt, über den Lenkstock erledigt.
Wegen dem Fahrwerk haben wir uns für das Sportpaket mit Sportfahrwerk und 15" entschieden, dann nickt auch nichts mehr.
Man wird sich wundern, aber der Up! hat tatsächlich bessere Bremsen, er steht 2m ehr als der GTI.

Gruß Scoty81
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coolhard

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Montag, 15. Oktober 2012, 18:14

fahren konnte ich den UP noch nicht, aber probe Sitzen/ fühlen. Mein Eindruck in der hellen Ausstattung und schwarz, sehr angenehm. Vor allem das Raumgefühl (190cm) hat mich begeistert.
Also evtl. wird es nächstes Jahr ein 5 Türer Up mit Vollausstattung (16.800€). Alternativ der Seat Mii, der mir insgesamt vom Aussendesign besser gefällt und etwas günstiger ist.
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Montag, 15. Oktober 2012, 18:18

Ja, das Raumgefühl ist zumindest vorne echt riesig. Die Frontscheibe ist gefühlte 30cm weiter vorne als beim Passat.
Der Mii gefiel mir auch gut, da wir aber auch fast Vollausstattung haben wr der Preisunterschied minimal.
Der Up ist aber etwas hochwertiger verbaut und der Wiederverkaufswert ist auch besser. Daher haben wir uns für den Up! entschieden.

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coolhard

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:14

wenn der Wiederverkaufswert Verlust im gleichen Rahmen wie die Kaufpreisersparnis ist, dann ist das nebensächlich.
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Montag, 15. Oktober 2012, 20:27

Jetzt hätte ich gerne noch das Wägelchen mit dem 1,6l CNKA Motor :whistling:

Bratschlauch

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:37

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Der Motor zieht für seine 55PS relativ gut durch.


?( ?(
Wer das hier liest hat Puschen an! :D

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ideFix

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Montag, 15. Oktober 2012, 23:38

Danke für den Hinweis :)
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Freitag, 19. Oktober 2012, 22:29

Klasse Bericht :thumbsup:

Meine Frau und ich sind vor 3 Wochen einen move up mit 75PS probegefahren
und was soll ich sagen, seit dem ist meine Frau neu verliebt X(

Ende des Jahres oder Anfang nächstes Jahr soll dann einer bestellt werden,
sozusagen ein Sparsamer zweitwagen zum Ausgleich für einen dicken 3.2er.

Soll ein black up mit 75PS und Vollausstattung werden, Brutto Preis liegt dann etwa bei
17.200€ ( genauen Preis weiß ich gerade nicht).
Der erste Händler hätte ihn mit der konfig. für 15.000 glatt angeboten.
Weiß nicht wie sieht es mit den aktuellen Rabatten allgemein aus?
Ich würde gerne noch etwas warten denn ich schätze mal das sich noch ein wenig was tut
bei den Händlern, aber erklär das mal einer ungeduligen Frau...
Gruß
Markus

VCDS MicroCan

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Freitag, 19. Oktober 2012, 22:43

Also aktuell gibt es für der Up! nicht viel an Rabatt. Der Polo ist dank größerem Rabatt nicht viel teurer.
Uns kam es aber auf den günstigeren Verbrauch und Unterhalt an. So kostet der Up! gerade einmal 20€ an Steuern.
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Freitag, 19. Oktober 2012, 23:24

Also aktuell gibt es für der Up! nicht viel an Rabatt. Der Polo ist dank größerem Rabatt nicht viel teurer.
Uns kam es aber auf den günstigeren Verbrauch und Unterhalt an. So kostet der Up! gerade einmal 20€ an Steuern.
jep Steuern liegen gerade mal bei 20€
Wenn dann ist auch für der Günstige unterhalt das ausschlaggebende.

btw. kommst aus der Ingolstädter Ecke, Grüße aus Neustadt (Schwaig) 8)
Gruß
Markus

VCDS MicroCan

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Samstag, 20. Oktober 2012, 13:35

Ja, komme aus dem Raum Eichstätt. 8)
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 16:11

Also so wie ich das sehe, sind die 600€ Aufpreis beim 75PS nix anderes wie eine andere SW. Drehmoment alles gleich nur dass der 60PS bei 5000 zu macht und der 75PS bei 6200. Ergo die haben den kleinen nur eingebremst.
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 17:46

Fast richtig, es sind tatsächlich die gleichen Motoren und nur die SW ist anders. Jedoch gibt es einen Unterschied im Getriebe, der 75PS ist anders übersetzt als die 60PS Maschine.

Andererseits, was will man für 600€ groß erwarten! :D
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 18:05

theoretisch also chippen und etwas bessere Beschleunigung bei der 60PS Basis vs. der anders übersetzten 75PS Maschine.

Ist wie bei BMW vielfach auch.
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 18:29

Also wir haben uns für die 75PS Variante entschieden das war aber fast nur Bauchgefühl da unter 80km/h kaum ein Unterschied feststellbar war. Nur für die City hätten wir uns für den 60 PS Motor entschieden.
Die 75PS Variante geht dafür auf der Autobahn einiges besser, wo das Auto aber sicher nicht hauptsächlich eingesetzt werden sollte.
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 18:37

wir überlegen nächstes JAhr ja auch die 75PS Version wegen der Automatik.
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 19:50

Die Automatik würde ich zuerst Probe fahren, das ASG kommt in der Presse nicht so gut weg.
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Dienstag, 23. Oktober 2012, 20:29

ja, machen wir auf jeden Fall, aber Frau will wohl doch lieber wieder einen Jimny, so wie sie sich äussert :S
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