Vorbereitung für das NWT

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justfun

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Friday, 20. August 2010, 21:36

Vorbereitung für das NWT

habe echtes Interesse an dem NWT von Zoran und möchte gern wissen was ich besonderes zu beachten habe
neue Zündkerzen, Ölwechsel, Luftfilter ist klar ...

Domibox ist bestellt und unterwegs :thumbsup:

meine ... ob ich vorher nochmal zum Audiservice fahren sollte um irgend etwas elektronisch auslesen / testen zu lassen

wäre zu schade und ärgerlich wenn ich fast 500 km nach Durlangen fahre und Zoran mir sagt ...das und das funktioniert nicht einwandfrei und schickt mich nach hause das er so das NWT nicht aufspielen kann

brauch ja nur ein kleineres Teil kaputt oder nicht 100%ig in Ordnung zu sein denke ich ( zB Luftmengenmesser oder sowas )

wäre für Tips dankbar

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McCoy

Schüler

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Friday, 20. August 2010, 23:34

...auf jeden Fall würde ich eine volle Batterie empfehlen! (eigene Erfahrung :whistling:

)

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Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

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Friday, 20. August 2010, 23:38

Neuer Luftfilter
intakter LMM
wenn möglich frische Zündkerzen
am besten eine Weile vorher Liqui Moly Benzinreiniger durchpusten, und danach ca. 4-5 Mal guten Sprit durchpusten.
Zum Abstimmen würd ich vorher gute 2-3 Tanks nur mit 100 Oktan fahren.
Oder Esso 98

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justfun

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Saturday, 21. August 2010, 06:58

Neuer Luftfilter ....hab ich :thumbup:

Zündkerzen .... hab ich :thumbup:

[font=&quot]Liqui Moly Benzinreiniger ... hab ich eben bei Amazon bestellt ( war dort am günstigsten

)
98 Oktan fahre ich seit ca 4 Tankfüllungen [/font] :thumbup:

wie kann ich denn den LMM überprüfen oder wie merkt man denn das er nicht 100% in Ordnung ist ??

meine aber das der Motor soweit gut läuft ... hat auch erst 41.000 km auf dem Buckel

steht zwar noch immer in der Werkstatt aber sollte nächste Woche fertig sein :thumbsup:

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Reppi

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Saturday, 21. August 2010, 10:31

So hab mal kurz ein bisschen recherchiert und das hab ich für dich gefunden:

Luftmasse Serienwerte VR6:
241PS Versionen ca. 180g/sec.
250PS Versionen ca. 185g/sec. (für dich interessant)

Diesen wert hat er allerdings nur unter Volllast nehm ich an, was heissen würde das du ne logfahrt machen müsstest um ihn auszulesen.
Falls du selbst VCDS besitzt dürfte das kein problem darstellen, falls nicht müsstest du dir jemanden suchen in deiner nähe der dazu bereit wäre.

Is ja kein großes ding:
3.Gang Schalter/DSG manuell Modus 3.Gang
ab 1.200Upm voll durchbeschleunigen bis Begrenzer - alle Nebenverbraucher, DSC aus.
Hinweis: bei DSG Serienagregaten muss die Schaltpaddel gehalten werden, damit das DSG nicht runterschaltet

Wenn jeder nur an sich denkt, ist an alle gedacht!

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Psychedelic

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Samstag, 21. August 2010, 13:15

Hallo,
Zoran kann dir auch die Optimierung machen, wenn der Luftmassenmesser nicht einwandfrei funktionieren sollte. Hast dann erst den vollen Spaß den den LMM tauschen läßt. ;-)

GRüße,
Psychedelic

P.S. Wichtig ist, mit mindestens 98Oktan im Tank beim Zoran anzutreten !

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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justfun

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Samstag, 21. August 2010, 17:55

danke für die Tips ... werd dann mal schauen wie es zeitlich nach Zorans Urlaub paßt

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coolhard

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Samstag, 21. August 2010, 21:52

Nockenwellenwerte vorher überprüfen MWB 208/209

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justfun

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Dienstag, 31. August 2010, 16:08

sooooo

bin dann wohl soweit vorbereitet für das NWT :thumbup:

die Domibox und Luftfilter sind auch verbaut

zudem war ich heute bei Audi weil man wohl die Meßwerte der Blöcke 208 + 209 auslesen lassen sollte

der Meister dort sagte mir das er selbst mit den Werten nicht anfangen kann da diese dann direkt nach Audi gehen und die dann über gut und böse entscheiden .... wußte auch nicht bei welcher Drehzahl und wofür das gut sei ......der Motor machte laut seiner Aussage aber einen guten Eindruck

ok

folgendes ist bei der Messung rausgekommen

208 640 u/min 120 -3.0 kw 00100100
209 640 u/min 75 -3.0 kw 00100100

was sagt mir das nun ? alles ok oder hab ich ein Problem ?