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Steuerketten-Querulant
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndiG« (26. Oktober 2017, 16:08)
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Allerdings habe ich auch noch gleich eine Frage an alle, die ebenfalls mit dem Motor unterwegs sind....
...der Bereich der Ventildeckeldichtung hin zum Turbolader sieht irgendwie leicht "schwitzend" aus....!
Habe das schon bei etlichen Fahrzeugen mit dem Motor beobachtet!
Wie schaut es bei euch???
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Putzteufel (27.10.2017)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (27. Oktober 2017, 13:05)
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Würde ich hochladen, aber das PDF ist zu groß für die 500kb-Grenze der Dateianhänge. PN mir Deine Mailadresse. Ich schick's Dir rüber.das der Motor eine kleine "Diva" im Bezug auf den getankten Kraftstoff ist, möchte ich ebenfalls bestätigen...
Super95 hat meiner noch gesehen....
...eigentlich immer nur Ultimate102, womit er definitiv am Besten läuft und auch vom Verbrauch sehr konstant oder besser gesagt "vorhersehbar" ist, weil wie wir ja schon bemerkt haben, die Spreizung zwischen sparsam und besaufen ist groß und einfach vom Fahrprofil abhängig.
Total Excellium mag er auch....!
bei SuperPlus98 von der freien oder billigen mMrkentanke wird er irgendwie "unruhig/unrund" und vorallem steigt der Verbrauch!
ist daher ein Rechenbeispiel, das quasi aufgeht!
viele würden jetzt wieder sagen...iiihhhh, Placebo und alles Murks....aber ich habe a.) ein gutes Popometer und b.) können Zahlen nicht lügen...dafür ist mein Fahrprofil einfach zu konstant.
@Putzteufel
kannst du deine Ölanalysen mal hier im Thread "veröffentlichen"?
Wenn meiner zum Service geht, wird auch eine gemacht...will wissen, wie sich das ASL0540 im Motor schlägt und ob es drin bleibt auf Dauer
-> habe dank gutem Angebot zwar schon das Öl für den Wechsel daheim, aber wenn die Analyse wider erwarten kein gutes Ergebnis zeigt, würde ich es kurz nach dem Service absaugen und gegen was anderes ersetzen - wobei ich glaube, der Motor und das Öl "funktionieren"
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Realist
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Also hatte derletzt mal AGIP 98 getankt, das mochte er auch nicht so. UM102 rein und alles wieder gut.
Bezgl. wärmerer Motor mit geschlossener Motor Luftzuführung, danke das habe ich auch aktuell getestet und kann das bestätigen, fahre aktuell wieder offen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndiG« (28. October 2017, 11:25)
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Bin jetzt bei ARAL 98er gelandet,vorher OMV100er (unnötig teuer). Zwischendurch auch mal Aral UM102.
Auffälligkeiten hatte ich bei keiner Auto/Kraftstoffkombination.
Aral98 ist für mich jetzt das beste Preis-Leistungs-verhältnis und die Tanke liegt günstig.Additive sollen auch beim 98er vorhanden sein,die Tanke hat kein 102,
vielleicht wird aber so auch mal 102 statt 98 geliefert.So rum wäre es ja oK.
Also hatte derletzt mal AGIP 98 getankt, das mochte er auch nicht so. UM102 rein und alles wieder gut.
Bezgl. wärmerer Motor mit geschlossener Motor Luftzuführung, danke das habe ich auch aktuell getestet und kann das bestätigen, fahre aktuell wieder offen.
was meinst du???
lieber offen und kühler
lieber zu und mehr luft
???
was mich wundert....
die durch verschluss vermeintlich kühlere ansaugluft wirkt sich nicht positiv auf die MotorTemp aus
spricht für das gute Thermomanagement
und offen scheint wohl luft über motor und downpipekanal abgeführt zu werden, mit dem effekt des kühleren motors
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (28. October 2017, 11:49)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndiG« (30. October 2017, 14:06)
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