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S3 8V Zündaussetzter nach Zündkerzenwechsel
Hallo ,
hat von euch schonmal jemand die Zündkerzen selber gewechselt? Die Einzel Zündspulen mit dem Zünkerzenstecker sitzt so fest auf der
das beim ziehen die Kontaktfeder etwas verunstaltet wird. Und dadurch Zündet er jetzt nimmer so wie er soll. Die Kontaktfeder gibt es glaub nicht éinzeln. Die Zündspule besteht aus Zündkerzenstecker und Kontaktfeder . Hab ich vorher so noch nie gesehen. Hat da auch schon jemand Erfahrungen sammeln dürfen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NoFear75« (25. November 2020, 20:55)
Ich habe bei beiden S3 die
n beim Service wechseln lassen und dabei zugesehen. Nachdem die Schrauben von den Zündspulen ab waren, ließen sie sich einfach ohne großen Kraftaufwand von den
n abziehen. Keine Probleme mit den Kontakten.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Laut Erwin Leitfaden braucht man für die Spulen einen Abzieher. T10530.
Ein Stundenzugang, um sich die Leitfäden und Service-Hinweise und TPIs zu sichern, lohnt sich für Selbstschrauber sehr.
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles."
The New Colossus, 1883
Dass Zündspulen wenn sie länger nicht gewechselt wurden recht fest sind, habe ich auch schon gelesen. Dies soll wohl auch vorkommen, wenn es um die
herum zu Verschmutzungen kommt. Dies kann durch Wasser passieren was da natürlich nicht hingelangen sollte oder durch nicht fest genug sitzende
n.
Ich habe auch schon gelesen das welche die Spulen mit Kontaktfett aufsetzen, das habe ich aber selbst nie gemacht und das sollte beim regelmäßigen Wechseln auch nicht nötig sein.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5
TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
Verbrauch aller Fahrzeuge
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Laut Audi müssen die Zündspulen innen mit geeignetem Fett an den Dichtungen bestrichen werden.
Macht nur eben keine Sau und dann backt das eben fest
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
quattrofever (30.11.2020)
Da schau einer an, wusste ich auch nicht, vielleicht liegt es dann wirklich an so etwas.
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Laut Audi müssen die Zündspulen innen mit geeignetem Fett an den Dichtungen bestrichen werden.
Macht nur eben keine Sau und dann backt das eben fest
So ist es. Sie weisen sogar darauf hin, daß die Zündspule kaputt gehen kann, wenn das nicht gemacht wird. Ich sag's ja, so eine Stunde Erwin-Login ist Gold wert.
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