Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zu diesem Thema gab es in A3Q glaube ich keinen Thread. Nur die Verlinkung zu MT. Das war 2003 und 2004 mal aktuell.

Ich erstell trotzdem mal einen Thread, um Gebrauchtwagenkäufer besser zu informieren, vorallem aber auch weil ich gerade wieder die REM-Untersuchung fand.

D4YW4LKER ( Tobi) schickte mir damals Lacksplitter die ich unter dem Raster-Elektronenmikroskop untersuchen liess.

Hier die REM-Untersuchung













Zur Erinnerung worum es damals ging, das Zitat aus der A3-Mängelliste

Rost an den Türen
Bis jetzt leider immer häufiger auftretend. Ob es was größeres wird kann man zum jetzigen Zeitpunkt noch nich sagen. Aber es finden sich immer mehr Leute, deren A3, hauptsächlich Baujahr 2003, an den Unterseiten der Türen rosten. Und zwar im Bereich der Ecke, an der Stelle eine Schraube zur Befestigung der unteren, äußeren Rammschutzleiste sitzt. Von AUDI wird angeboten die betreffende Stelle vom Händler begutachten zu lassen. In der Regel wird die Stelle , bzw. die ganze Tür neu lackiert. Ab Modelljahr 05 eigentlich kein Thema mehr

Ist nicht so schwer

Bild 3 zeigt die dem Blech zugewandte Seite des Lacksplitters. Die hohen FE (Eisen)-Anteile sind hier auch normal. Da es ja zum Blech geht
055P1361 (Bild 2)
Die eingezeichneten Positionen wurden im Späteren genauer auf ihre chemische Zusammensetzung hin analysiert.

Bild 1 ist auch noch OK. Zeigt die Oberflächenanalyse. Mit Position 3 in Bild 3 . An der Stelle wurde die Analyse gemacht.
Füller hat viele Anteile von Titandioxid. Daher die hohen Titananteile.


Intressant ist der Bereich von Bild 4
Gemessen wurde zwischen Primer und Lack. Ausser dem normal hohen FE-Anteil finden sich stark erhöhte Anteile von Chlor.

Frage wie kommt das dahin?

Könnte Streusalz sein, was eingedrungen ist und dann sein fatales, zerstörerisches Spiel startete. Doch wie da rein?
Haarisse im Lack?
Spannungsrisse durch die Schraube, etc.....

Edit:
Eine mir bekannte Metallurgin sah sich das auch mal genauer an.
Ihr fiel die scharfe Stanzkante im Radius des Bleches auf. Laut Ihrer Meinung könnten Verunreinigungen, selbst minimal kleine, auf der Schnittkante, dazu führen, dass der Lack und seine Vorbehandlungen nicht genug haften, und so seitlich von der Schnittkante der Blechplatine der Korrossionsangriff starten könnte.

Würde sich auch decken mit dem Türverlauf.
Denn die ersten Modelle des A3 bis Juli/August 2003 hatten andere Bleche an der Tür. Da fehlte eine Art Bördelkante.
Die danach hatten dann eine Art Bördelkante, und die ganz späteren hatten nochmals andere.

Man müßte mal Leute finden die einen A3 von April bis Juli 2003 haben und welche danach, die Bilder von dem Türausschnitt machen. Dann würde man die Änderungen sehen, die Audi in der laufenden Serie machte

Edit edit:

In dem Bild zeichnete ich ein was ich mein, der mit dem Pfeil markierte umgebördelte Rand, war bei den ersten Modellen nicht bis ganz nach unten.
Fast alle mit Rost betroffenenen A3 hatten keinen Rand. Siehe Bilder oben.

Die danach hatten einen verlängerten Rand, wie mit STRICH eingezeichnet

Da bin ich gespannt was rauskommt.

Dein Punkt 1 ist mir noch von weiteren A3-Fahrern her bekannt.
Ebenso die Markierungen beim Türschloß des Dreitürerers und dund unter den Plastikabdeckungen der seitlichen Scharniere der Heckklappenbefestigung.

Welche Teile meinst du unter Punkt 2?



Ich hab hier mal bewusst meine Tür nach einer Regenfahrt fotografiert.
Man sieht schön die "Problemzonen" in denen sich langer Schmutz, Salz und Feuchtigkeit hält. Nämlich genau in dem Bereich wo das Blech die Schnittkante hat. Von hier aus kann ein Korrossionsangriff erfolgen.





Hier der Thread von Race-Hugo mit dem Rost am Scharnier
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=1813

Man denkt fast Audi ging damals die Farbe aus und sie mußten sparen :-)

Übersicht der Änderungen durch Audi

Hier stell ich mal die Veränderungen an der Tür durch Audi im Vergleich gegenüber.

Para, EZ: September 2003



Somepeer, Bj: 05-2005



Reppi, EZ: Januar 2007



[hr]

KLEINER AUFRUF AN ALLE

Das TV Automagazin RASTHAUS vom SWR hat mich angeschrieben. Die suchen Betroffene Autofahrer deren Auto maximal 5 Jahre alt ist und Rost hatte. Hier waren doch einige die Rost an den Türen hatten, am Türschloß, unter der Bremsleuchte, an den Scharnieren der Heckklappe.

Ich kenn spontan jetzt PSJunky und Race-Hugo.
Wer noch?
Wer wäre noch bereit was dazu zu schreiben? Wann der Rost entdeckt wurde, wo er war? Was Audi sagte? Was die Werkstatt machte? Ich telefonier Morgen mal mit dem Redakteur was er genau für Info beraucht. Ich bekam die Email ja erst Freitag Abend, da war die Redaktion schon zu

[H2]Wer hat Rost an seinem A3 und kommt aus Raum Stuttgart und bissl weiter weg?[/H2]

Bitte bei mir melden, und schnell

Das TV Automagazin des SWR RASTHAUS, sucht Besitzer junger Autos ( bis 5 J ) die Rosten

Unten weniger. Eher an den Türen unten wo die Schraube an der Kunststoffleiste ist, am Schloß an der B-Säule, unter der Verkleidung der dritten Bremsleuchte und der Scharniere der Heckklappe