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Zitat
Original geschrieben von Powermike bei motortalk
(...)Und besteht lediglich darin das ein Rückschlagventil nicht verbaut wird. Dieses Rückschlagventil verhindert das die erwärmte Kühlflüssigkeit an einer Stelle in den erweiterten (großen) Kühlkreislauf eindringt. Das der A3 dabei schlecht anspringen kann ist auch schon lange bekannt. Zumal Testsieger genau dieses Problem hat.
Es wird vermutet das dieses schlechte Anspringverhalten durch einen Temperaturgeber ausgelöst wird, der zu nah am kleinen Kreislauf sitzt. Dadurch wird den Steuergeräten fälchlicherweise signalisiert das kein Kaltstart erforderlich ist, sondern nur ein Warmstart. Belegen lässt sich das dadurch das der Motor besser anspringt umso länger die Standheizung gelaufen ist.
Zitat
Original geschrieben von Testsieger2003 bei motortalk
Also dann will ich mich auch nochmal kurz zu diesem Thema auslassen:
Es ist in der Tat so, daß mein Motor mit vorgewärmt wird. Starte ich ihn nach vorherigem SH-Betrieb, ist die Kühlmittelanzeige direkt beim Start bei ca. 70-80 Grad. Sie senkt sich dann sehr schnell ab (dauert ca. 30 Sekunden), allerdings ist sie dann innerhalb von 4 Minuten wieder auf 90 Grad (Stadtverkehr, normale Drehzahlen). Also im Grunde eine schöne Sache...
Wenn da nicht das damit verbundene Startproblem wäre. Soll also heissen (wie bereits in einem anderen Thread beschrieben), daß mein Motor nach vorherigem SH-Betrieb nicht bzw. nur mit enormen Problemen anspringt.
Ursache ist, daß höchstwahrscheinlich ein Rückschlagventil defekt ist oder erst gar nicht verbaut wurde. Somit gelangt das warme Kühlwasser an den Temperaturgeber, und dieser signalisiert dann dem Motor-STG, daß der Motor warm sei. Aus diesem Grund wird eine zu geringe Benzinmenge eingespritzt, und der Motor springt dann eben nicht mehr oder nur noch schlecht an. Es ist aber NICHT so, daß der Temperaturgeber grds. zu nah am kleinen Kühlmittelkreislauf sitzt und die Wärme dann fälschlicherweise quasi über die Grenze hinweg mit aufnimmt, das ist falsch. Es liegt also zu 99% an einem nicht funktionierenden Rückschlagventil, das die Funktion erfüllen soll, die powermike bereits zutreffend beschrieben hat.
Aus diesem Grund werde ich die Tage das defekte Rückschlagventil bei mir austauschen lassen und mich dann nochmal hier melden, ob der Fehler verschwunden ist (wovon ich ausgehe).
Übrigens habe ich die Option der Motorvorwärmung bei mir neulich mal per OBD aktiviert, das sieht dann so aus wie auf dem anhängenden Foto. Bringt faktisch aber keine Änderung, also keine Hoffnung.
Gruß, Testsieger
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