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Original geschrieben von Audifan 3.0 V6
Naja reparaturen kannst du an jedem Wagen haben.
Bei dem DSG kann dir das mit dem ZMS normal nicht passieren. Das Problem mit den Ketten kann bis ende BJ2004 auftreten.
Meine persönliche Meinung noch:
Ich find den recht teuer für 95.500km auf dem Tacho. Ich habe "nur" 23.900 bei einer km Leistung von 26.000km bezahlt.
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Steuerketten-Querulant
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Original geschrieben von Paramedic_LU
Also ob die Ketten getauscht wurden, glaub ich eher nicht.
Hast Du ne Möglichkeit den zu fahren?
Falls ja, mach doch ein Video vom laufenden Motor. Am besten seitlich oder schräg im Spalt, ähnlich der Aufnahmeposition.
Seitlich
Eventuell hört man ja was oder nix
Aberich will nicht zuviel Unruhe schüren. Trotzdem ist es besser gezielt das im Vorfeld abzuklären, da dich ja eine Reparatur teuer kommt.
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Original geschrieben von Miles
Hi,
ich finde das auch recht teuer. bei meinem habe ich etwas mehr gezahl bei 50k auf der Uhr und das war schon nicht das günstigste!
Es ist auch zweifelhaft sich finanziell zu verausgaben für ein Auto. Reparaturen können immer kommen.
Ist meine persönliche Meinung
Zum Thema: Ich habe auch DSG und auch mehr Probleme als die Steuerkette!
Man hört die Steuerkette nicht unbedingt wenn man sich rein setzt und Motor anmacht.
Desweiteren würde ich viel mit dem DSG spielen. Bei "D" darf es keinen Ruckler geben. Mal mit dem 1. Gang (Bei manuell) bis ca 3-4 tausend umdrehungen fahren und dann vom Gas gehen.
Das DSG ist bei mir als nächstes dran
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Original geschrieben von Miles
Ich weiß nicht wie der aktuelle Marktwert ist. Aber Verhandlungsspielraum hast du da noch dicke.
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Original geschrieben von Paramedic_LU
Die A3 3.2 sind leider auch recht selten. Die Händler die einen neu oder gebraucht haben, sind recht rar
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