Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Stammi

e-lectribe

  • »Stammi« ist männlich
  • »Stammi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 10. February 2008

Aktuelles Auto: 3.2er

Postleitzahl: 34123

Wohnort: Kassel

  • Nachricht senden

1

Monday, 29. March 2010, 19:49

maximale größe ohne börteln ?

Hey



mich würd mal intressieren welche felgenbreite mit welcher et so das maximum bei unseren schätzchen sind ?



8,5 et 30 ??? (oder schon zu grenzwertig)



im prinzip will ich bördel arbeiten umgehen und schleifen usw. soll ja natürlich au nix.



ich wollt eigentlich 18 zöller. zum tüv fahren, eintragen, gut ! ohne viel bastelarbeiten





mfg

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

2

Monday, 29. March 2010, 21:57

Bei 8.5x18 ET 30 brauchst du nicht zu börteln, das macht der Reifen dann für dich!

Mal ohne Scherz, eine 8x18 ET 35 ist schon zu breit. Mit 8x18 ET 45 ging es bisher bei allen. Unser A3 ist leider nicht für breite Räder gemacht. Bei allem was über 8x18 ET 45 hinausgeht, kann es schleifen. Das ist aber nicht bei allen gleich. Jedes Auto ist verschieden. Original ist ja nur 7.5x18 ET 56!

Wenn du eine spezielle Felge im Auge hast, einfach nochmal fragen.



Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Stammi

e-lectribe

  • »Stammi« ist männlich
  • »Stammi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 10. February 2008

Aktuelles Auto: 3.2er

Postleitzahl: 34123

Wohnort: Kassel

  • Nachricht senden

3

Monday, 29. March 2010, 22:12

yo

mam 8. 8x18 et 47 dürfte auf jeden gut passen. kumpel meint et 34 sollte au noch locker gehen.



19 zöller wären zwar noch besser. aber auf jedes loch in der strasse will ich au ned achten.



mich würd mal interessieren was so das maximum "an erlaubten" ist. den rest kann ich mir selber hin her rechnen

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

  • Nachricht senden

4

Monday, 29. March 2010, 22:14

ich fahr 8x18 et35 mit winterreifen und es ist grenzwertig. Ein Tüvler wollte es nicht eintragen ein anderer schon. Also Ansichtssache. Aber weiter würde ich nicht gehen.

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

5

Monday, 29. March 2010, 22:41

Also 8x18 et 45 klappt auf jeden Fall. Bei 8x18 et 35 schleift es bei den meissten. War bei mir auch so. Und wenn das dann in einer sehr schnell gefahrenen Kurve (AB >200 km/h) mit einem Absatz oder Delle passiert, dann ist das etwas unangenehm. Deswegen ziehe ich auch wieder eine höhere ET der besseren Optik vor. Das Risiko mit der ET 34/35 wäre mir zu gross. Kannst ja immernoch Distanzscheiben dazwischenbauen (5mm). Dann wäre das eine ET 40 (ET 45 - 5mm).



Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Stammi

e-lectribe

  • »Stammi« ist männlich
  • »Stammi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 10. February 2008

Aktuelles Auto: 3.2er

Postleitzahl: 34123

Wohnort: Kassel

  • Nachricht senden

6

Montag, 29. März 2010, 22:55

ich bin da nicht so der fachmann



ok dann schleift es nich innen ... aber wie siehts mit dem überstand außen aus ? ab wann stehen die räder denn zuweit über ?

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

  • Nachricht senden

7

Montag, 29. März 2010, 23:21

Wenn die überstehen würden dann hättest du keine Kotflügel mehr^^

Also 225/40 8Jx18 et 35 im Winter und 235/35 8,5Jx19 et 45 im Sommer. Weiter und größer geht nicht. So fahr ich es und so kams grad durch den Tüv.

jb.13

Horch-Jünger

  • »jb.13« ist männlich

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 30. März 2010, 06:35

Mit 225/40 auf 8x18 ET 35 kann es aber schon Probleme geben. Bei mir hat diese Grösse geschliffen. Besser ET 40 oder grösser.



Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 328

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 912 / 905

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 30. März 2010, 12:41

Wenn man so die Beiträge bei MT zu den max. ET ließt würde ich sagen, dass dies stark davon abhängig ist ob man einen Sportback oder 3-Türer und welches Baujahr man fährt. Dort hatte heute erst einer berichtet bereits bei 8x18 ET45 Probleme zu haben.

Im Endeffekt kann man nur einen ungefähren Anhaltswert nennen und ausprobieren muss man es wahrscheinlich eh selbst.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

somepeer

unregistriert

10

Dienstag, 30. März 2010, 14:32

Wie ich immer gerne bei solchen Threads schreibe:

KEIN Auto ist gleich, jedes Auto hat Tolleranzen!
Was bei einem passt muß nicht zwingend bei anderen auch gehen!!
Wer nach Hilfe fragt verlässt sich ja auf die Aussage hier, passt es dann doch auf einmal nicht möchte ich den sehen der den Fehlkauf dann zahlt ;)!
Einzige möglichkeit sicher zu gehen ist ein verschränkungstest.

Ein Beispiel von mir:
Ich hatte eine 8x18 Felge mit 225/40/18 Reifen und einer ET von 43, durch starke Tieferlegung gab es bei voller Zuladung ein leichtes Schleifen hinten im Radkasten, aber nur wenn das Rad einfederte.
Ich mußte dort bereits die Schraube am Ende der Heckstosstange und die Plastiklasche darunter entfernen.
Eine kleinere ET oder Breitere Felge hätte bedeutet das ich den Innenkotflügel hätte zerschneiden müssen, Problem dabei ist das dann Wasser, Steine und Schmutz dort direkt ans Blech können, das Ergebniss wäre Rost...

Bei anderen war es bei gleicher Reifen und Felgengröße auch mit einer ET 35 kein Problem.
Das meine ich mit Tolleranz ;).

Auf grund dieser Erfahrung würde ich bei deiner gewählten Konstellation wenigstens eine ET45 nehmen, aber ich garantiere dir nicht das es dann wirklich keine Nacharbeiten erfordert.

Wenn du wirklich wissen willst was an deinem Auto machbar ist brauchst du folgendes:

-Hebebühne
-2 alte Stahlfelgen
-4 montierte Räder mit bekannten Abmessungen
- irgendwas zum messen, Zollstock z.B.

Damit machst du dann einen Verschränkungstest:

-Auto auf die Bühne und hoch damit
-jeweils eine alte Stahlfelge unter ein Vorderrad und unter ein Hinterrad diagonal ablegen (also vorn links und hinten rechts z.B.)
-Auto auf die Felgen absetzen, die Räder unter denen dann die Stahlfelgen liegen federn jetzt voll ein.
-mit der Bühne das Auto so justieren das du die engste Stelle zwischen Reifen und Karosserie messen kannst
- mit diesem Wert, der ET und der Zollbreite kannst du nun bestimmen was wirklich passt.
-unbedingt die andere Seite zur Kontrolle nachmessen, die Abstände müssen nicht identisch sein!

Dadurch das du bei der gewählten Kombination (8,5" mit 225er Reifen) eine flachere Reifenkante hast wird noch etwas mehr Platz sein als bei einem normalen Reifen (235er auf 8,5" Felge).

Wie geschrieben, ich denke das eine 8,5 x 18 ET45 225er Reifen passen würde, sichergehen kannst du nur mit nachmessen, oder du lässt es bei einem Händler machen der es dir garantiert, so bleibst du nicht drauf sitzen wenn es doch nicht passt.


MfG

DSG-Driver

Fortgeschrittener

  • »DSG-Driver« ist männlich

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 5. June 2005

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG - S-Line-plus - BN-Pipes - fully customized

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 30. März 2010, 18:28

... Mit 8x18 ET 45 ging es bisher bei allen. ...
Ist hier die Bereifung mit der oben angegebenen Grösse rundum gemeint ?
Da ich gerade auf Recherge nach den OZ UltraL. in der Grösse bin, meinte heute ein Mahag Händler:
die Felgen könnten vorne evtl. Zusatzarbeiten benötigen. Ich sollte also nicht überrascht sein wenn die Felgen da sind und Sie vom
TÜV nicht abgenommen werden. Umpffffff .... :thumbdown:

"Du frägst 10 Leute und Du bekommst 9 verschiedene Antworten" zu diesem Thema ...
es wird eine schwere Geburt ... wenn Überhaubt ... zum heulen ...
Die Ultras (black matt) kosten auch mal nebenbei 370€ pro Stück ... auch ned grad günstig ... :S

Ich trau mich schon gar ned Fragen:
Passt denn ein Bilstein PSS9 B16 FW dann noch überhaubt mit den 8x18ET45 OZ Ultras ?
(wehe es heisst nein .... :evil: )

:P
;)
A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***

TDIfelix

unregistriert

12

Dienstag, 30. März 2010, 18:51

Ich fahr 8x18 ET44 mit 225/40 rundum, ohne irgendwelche Probleme. Allerdings mit Ambition-FW. Denke aber schon, dass es mit Tieferlegung auch ohne (größere) Probleme geht!

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 609

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 205 / 69

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 30. März 2010, 18:52

Warum sollte das nicht passen? Mit der origanalen ET von 56 brauchst du 5 mm Distanzscheiben. Macht eine ET von 51. Da die OZ ja ET 45 haben, sehe ich da kein Problem.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

somepeer

unregistriert

14

Dienstag, 30. März 2010, 19:11

Warum sollte das nicht passen? Mit der origanalen ET von 56 brauchst du 5 mm Distanzscheiben. Macht eine ET von 51. Da die OZ ja ET 45 haben, sehe ich da kein Problem.

Richtig, das bedeutet das sie nicht Innen am FW anstehen... :huh:

Ich denke nicht das es Probleme mit der genannten Felge in 8x18 ET45 mit 225er Reifen gibt, auch nicht mit dem Bilstein.
Kleine Nachbesserungen könnten kommen, aber nur in Form der Schraube vom Heckstoßfänger im Radlauf oder (unnützen) Plastiklaschen.


MfG

FanbertA3

unregistriert

15

Dienstag, 30. März 2010, 20:00

Ich hab 8x18 ET45 in 225/40 drauf, ist genau bündig mit dem vorderen kotflügel, der felgenschutzrand steht 2mm über. Hinten is noch locker platz für ne spurplatte. Und tiefer ginge auch noch is genug platz im radkasten beim ambition FW

Stammi

e-lectribe

  • »Stammi« ist männlich
  • »Stammi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 10. February 2008

Aktuelles Auto: 3.2er

Postleitzahl: 34123

Wohnort: Kassel

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 31. März 2010, 16:18

sö. hab mich für 8 x 18 et 42 entschieden. müsste eigentlich alles ohne problme passe. nach ostern weiss ich mehr.



sicher wären 19er oder 20er wesentlich geiler gewesen, aber leider ist am ende vom geld immer noch so viel wunsch übrig :P

DSG-Driver

Fortgeschrittener

  • »DSG-Driver« ist männlich

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 5. June 2005

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG - S-Line-plus - BN-Pipes - fully customized

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

17

Mittwoch, 31. März 2010, 18:01

sind 370€ pro Stück für OZ Ultraleggera Black Matt 8x18ET45 vom preis her ok oder doch zu teuer ...
... ist ein Audi Händler Preis ...
8)
A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***

Stammi

e-lectribe

  • »Stammi« ist männlich
  • »Stammi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 10. February 2008

Aktuelles Auto: 3.2er

Postleitzahl: 34123

Wohnort: Kassel

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 31. März 2010, 21:28

also ohne reifen gibts die im netz au für 330,-- oder weniger

Stammi

e-lectribe

  • »Stammi« ist männlich
  • »Stammi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 10. February 2008

Aktuelles Auto: 3.2er

Postleitzahl: 34123

Wohnort: Kassel

  • Nachricht senden

19

Mittwoch, 21. April 2010, 20:41

so für die jenigen die es vielleich interessiert:



ich hab mich für 8 x 18 et 42 mit 225er reifen entschieden. zum eintragen bin ich noch nich gekommen. aber der felgen händler meines vertrauens meinte das das alles gut passen würde.



mfg