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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (10. March 2014, 20:22)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (10. March 2014, 21:05)
Das Ruckeln hat ja gerade deswegen so genervt,weil es besonders auf der Landstrasse beim Mitschwimmen im 6 Gang so um
75-80 auftrat,also sehr oft.
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Wenn Uwe dir eindeutig nachweisen konnte, dass dein Kettentrieb
hinüber ist, dann brauchst du nix abzustimmen.
Erst einmal die Reparatur durchführen und dann weitersehen.
Vermutlich ist nach der Rep alles wieder im Lot.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »lyneker« (10. March 2014, 21:49)
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Das Ruckeln hat ja gerade deswegen so genervt,weil es besonders auf der Landstrasse beim Mitschwimmen im 6 Gang so um
75-80 auftrat,also sehr oft.
genau das habe ich ... schwimme mit, halte bei knapp 1800 min-1 und siehe da es ruckelt leicht ... echt unerträglich wenn man mit 70-80km/h mitschwimmen will.
also meint ihr ich solle nach dem auslesen mal über eine erneute Abstimmung nachdenken ? aber wie kann es dazu kommen ist meine Frage, es muss ja eine Ursache haben.
Also am besten erstmal die alten bekannten MWB auslesen ??? Welche alle genau ?
Danke Dir, das werde ich nachprüfen ...Das Ruckeln hat ja gerade deswegen so genervt,weil es besonders auf der Landstrasse beim Mitschwimmen im 6 Gang so um
75-80 auftrat,also sehr oft.
genau das habe ich ... schwimme mit, halte bei knapp 1800 min-1 und siehe da es ruckelt leicht ... echt unerträglich wenn man mit 70-80km/h mitschwimmen will.
also meint ihr ich solle nach dem auslesen mal über eine erneute Abstimmung nachdenken ? aber wie kann es dazu kommen ist meine Frage, es muss ja eine Ursache haben.
Also am besten erstmal die alten bekannten MWB auslesen ??? Welche alle genau ?
MWB 208/209/90/91, 90/91 darf egal was die anderen Werte sagen beide 0° ausweisen und max. bis 0,5°-1 im Leerlauf nachregeln, wenn nicht Problem mit der Steuerkette, übersprungen. Wenn Steuerventile defekt sind wirkt sich das nur auf die Werte 208/209 aus.
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Lyneker war schon bei mir. Ergebnis war für mich eindeutig an Hand Nw Werte 90/91, ruckeln im Schiebebetrieb sehr deutlich, schaben im Stand sehr deutlich und Leerlauf auf 1400 halten eiern ohne Gleichen. Läuft aber ansonsten richtig gut. Schalter der bis Richtung 7K dreht.
Schöner schwarzer mit ziemlich voll
Hab heute mit ihm gesprochen, weil er die NW Steuerventile evtl als Übeltäter vermutet. Denke der wird bald komplett gerichtet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hopfer« (15. March 2014, 19:28)
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