Was ist NWT?

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

1

Wednesday, 8. September 2010, 21:59

Hi,
Hier wird überall über das NWT geredet, und alle preisen es so hoch an.
Aber was genau ist das NWT denn überhaupt?
Ich weiß, das es Nockenwellen-Timing heißt.. aber was bringt es? Und was kostet es?
Entschuldigt meine Unwissenheit :whistling:

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

jb.13

Horch-Jünger

Beiträge: 1 322

Registrierungsdatum: 3. November 2008

Aktuelles Auto: MB V 250d 4matic Brabus, Mercedes-Benz 300E, BMW e30 325i Cabrio, Vespa PX 125

Postleitzahl: 07952

Wohnort: Pausa

Danksagungen: 61 / 65

2

Wednesday, 8. September 2010, 22:14

Hallo, lies doch mal hier:

F.A.Q zum NWT von Zoran und Stefan

und hier

Vorwort zum VR6 3.2 Chiptuning von Custom-Chips

Gruss Jürgen

Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

3

Wednesday, 8. September 2010, 22:34

das sieht schonmal ganz gut aus, dankese.
aber immernoch viele fremdwörter un abkürzungen xD

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

4

Wednesday, 8. September 2010, 22:34

in meiner FAQ Chiptuner Liste kannste auch noch einiges nachlesen, ist die neuere Überarbeitung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (8. September 2010, 22:36)

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

5

Wednesday, 8. September 2010, 22:39

Habe ich auch schon durchgelesen,a ber bzw aus vielem werd ich einfach nicht schlau. Sind viele wörter, mit denen ich nichts anfangen kann

am besten fahr ich mal zu jmd, der mir das mal in ruhe für doofe erklärt

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

6

Wednesday, 8. September 2010, 22:41

mach das, wir hätten DIr aber auch gerne die Fragen beantwortet

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

7

Wednesday, 8. September 2010, 22:44

Da bin ich sicher!!
Problem ist, das ich noch nichtmal weiß, was genau ich fragen will xD
ich weiß nicht, was für eine NWT optimierung ich brauche.
was ich rausholen kann, was esgenau kostet, was man daüberhaupt macht.
obs iwelche schäden am motor haben kann..

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

8

Wednesday, 8. September 2010, 22:56

es gibt für Deinen nur eine NWT Optimierung, wie für alle anderen auch. Vers. 2.0 inkl. Steueretten Bugfix, damit die schön lange hält.
Dann kannste noch bei DSG dies optimieren lassen (bei DSG ein muss, dann haste volles Drehmoment schon ab 1400Upm.
Dazu noch eine Domibox, damit der gut Luft bekommt. Und wenn Du gutes Aral Ulimate fährst oder Shell V Power, dann kannste kostenlos im Rahmen der Optimierung das mit ordern.

Kosten ohne DSG Optimierung 500€ + DomiBox 50€ + DSG sofern vorhanden 250€

Leistung je nach STreuung bis 275PS und gut 360NM

Dem Motor geht es danach richtig gut, besser als es das Werk hätte machen können.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (8. September 2010, 22:59)

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

9

Wednesday, 8. September 2010, 22:58

Wie schauts mit verschleiß aus?
das müsste doch mehr aufs material gehen?

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

10

Wednesday, 8. September 2010, 23:04

habs gerade editiert, nee im Gegenteil, weil die nachlässig programmierte SW von VW jetzt richtig sauber ist und das wirkt sich vs. Serie positiv auf den mech. Verschleiß aus und weniger Sprit brauchste auch noch. Der Motor ist auf über 400PS ausgelegt, selbst die Turbo Umbauten fahren mit 500-600PS problemlos, wenns der Richtige gemacht hat. Wir haben NWT Fahrzeuge der 1. Generation,die schon an die 50tsd km nach Optimierung weg haben und die hatten schon teils reichlich km drauf. Mittlerweile gibt es etwa 200 Optimierte A3/R32 Ver/4er.

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

11

Wednesday, 8. September 2010, 23:10

Das klingt dohc alles ganz gut!
Wenns geld jez stimmt, wirds gemacht :p
wo müsst ich dafür hiN?

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

12

Wednesday, 8. September 2010, 23:12

wo wohnst Du etwa?

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

13

Wednesday, 8. September 2010, 23:24

40km vor koblenz

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

14

Wednesday, 8. September 2010, 23:27

ca. 250km nach Durlangen ca. 60km von Stuttgart beim Meister selbst und dort einen EInzeltermin machen, ab 13.09.2010 wieder möglich, Wartezeiten für Termine sind mittlerweile obligatorisch.

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

15

Wednesday, 8. September 2010, 23:30

mh.. is schon n stück. dann muss sich das auch lohnen..

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

16

Wednesday, 8. September 2010, 23:35

ja, aber Du musst eh nach Optimierung das Fahrzeug anlernen und da bietet sich der Rückweg an und Du wirst immer mehr

ins gesicht bekommen, weil Du merkst wie der immer stärker wird. Am nächsten tag dann kanns schon mal sein, dass Du erschrickst

Die Leute kommen teils von Wien / Schweiz und ganz Deutschland.

Zum Seitenanfang

Fretkiller

Überschallfahrer

Beiträge: 158

Registrierungsdatum: 4. Juli 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 82256

Wohnort: Fürstenfeld-Bruck

17

Wednesday, 8. September 2010, 23:56

Mach mir nit den Mund sabbrig xD

VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

18

Thursday, 9. September 2010, 06:19

Zitat von »Fretkiller«

Wie schauts mit verschleiß aus?
das müsste doch mehr aufs material gehen?

Ich lasse alle 6 Monate beim Ölwechsel das Öl analysieren.
Die Werte für Verschleiss sind bisher alle gleichgeblieben bzw ein paar Werte sind beim NWT leicht besser.
Natürlich musst ihn gut behandeln und nie kalt treten oder dauernd im Begrenzer fahren.
Also der Punkt ist bewiesen ausgeschieden.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

S-Tronic

Kompressor-Forscher

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

19

Donnerstag, 9. September 2010, 09:39

Hi Fretkiller!

Schau mal in meiner Gallerie (mein Profil), dort findest Du Zündkerzen-Bilder!

Ich bin 19000km mit ersten Zündkerzen und Seriensoftware gefahren. Die Dinger waren TOTAL WEISS, d.h., der Motor lief mit AUDI-Original-Software viiiieeel zu mager (und damit schädlich heiß) Die Kerze

n waren alle WEISS!

Kurz von dem NWT-Update wechselte ich Öl und Kerze

n. Mein TT 3.2 S-Tronic hat mittlerweile 65000 km auf dem Tacho (davon "nur" 19000 mit Seriensoftware, der Rest mit NWT). Die Kerze

n sehen mit NWT PERFEKT aus (Rehbraun-so, wie es sein soll)! Meine Kettenwerte haben sich nicht überhaupt nicht verändert (-1 und 0° KW)!

PRO NWT:
-Kettenbug (Kette längt nicht-sofern die Ölpumpe wg Castrol-Longlife-Plörre und Seriensoftware noch nicht gelitten hat)
-Leistungssteigerung DEUTLICH Spürbar (NM und PS)
-Verbrauch sinkt um durchschnittlich 2 Liter

Contra:
Bis jetzt NIX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mein Arbeitsweg ist 30km Landstraße (Tempomat bei 90km/h), Durchnittsverbrauch jederzeit reproduzierbare 7.7 Liter! Auf der Autobahn bei 130km/h 8.5-9 Liter!

Der Motor läuft auch nicht mehr so heiß!

Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter?

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

Zum Seitenanfang

A3DSG32

unregistriert

20

Donnerstag, 9. September 2010, 10:40

Hallo.

Ich habe das NWT auch drauf und würde es auch jederzeit wieder machen. Ist wie Sex, einmal gepoppt, nie mehr gestoppt. Kannst nicht mehr ohne

. Von 0-100 machst du ca. 0.5 - 0.8 Sekunden gut. Das ist verdammt viel. Von 0-200 sind es sogar ganze sieben Sekunden wenn ich mich richtig erinnere. Serie glaube ich 31 und mit Chip 24. Lass dir unbedingt das DSG auch machen. Die Serien Software vom DSG hat den namen DSG nicht verdient.

Grüße

Alpay.

Zum Seitenanfang