Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Glückwunsch !

Was ist bei dir viel ? Hab einen gefahren und bin mit 7 - 10l Diesel ausgekommen.

Tuning kannst vergessen, max. 20 PS mehr sind drin, denn in der Einspritzpumpe ist ein
Limit eingebaut.

Trotz des Alters und bereits zwei Nachfolgern immer noch ein beeindruckendes Fahrzeug und IMHO der bisher optisch passendste Allroad.

Viel Spaß damit.

Na herzlichen Glückwunsch Tho!
Herrliche Winterjolle, finde ich. Nuja, wirklich sparsam dieselt der Motor nicht - da sind die TipTronic und der quattro-Antrieb auch nicht ganz schuldlos. Und der Winter ja auch. Bei mir ist das knapp ein halber Liter, den mein Diesel jetzt mehr verbraucht. Ich komme kaum mal unter 6l. Im Sommer tut er sich da leichter, da komm ich dann kaum über 6.

Sehr schöner Wagen

Wünsche viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt

Ist es der Motor mit 163PS oder 180 PS?

Wegen der Tiptronic würde ich schon auf ein Chiptuning verzichten. Diese Versionen mochte das hohe Drehmoment noch nicht so gerne. Daher empfehle ich eine Ölspülung der TT ab und an machen zu lassen, vor allem wenn es die 180 PS Variante ist und er öfter mit Hänger betrieben wird.
Wegen Chiptuning hat Didi ja auch schon gesagt das nicht viel möglich ist, ich würde es aber auch ganz lassen bei diesem Modell.

Ein Verbrauchswunder war dieser Motor wirklich noch nie. Dies hatte ich mit der etwas älteren Variante des 2,5 TDI im Passat auch feststellen müssen. Diese Variante im Passat hatte ja auch noch heftig mit einlaufenden Nockenwellen zu kämpfen, dies haben die späteren Modelle aber wohl nicht mehr. Daher ist es schon einmal gut, dass es die zweite Generation ist, die war deutlich unkomplizierter und weniger fehleranfällig.

Gerade das erhöhte Drehmoment in den unteren Drehzahlen ist nicht so ideal für die Tiptronic, da dies noch im Wandlerbetrieb stattfindet und dort dann mehr Verschleiß vorhanden ist. Wie gesagt, gerade mit Anhängerbetrieb auf jeden Fall mal eine Spülung der Tiptronic machen lassen, idealerweise nach Tim Eckarts Methode, damit der Wandler auch mitgereinigt wird. Bei erhöhtem Drehmoment untenrum solltest du bei dieser Version der TT aber noch vorsichtig sein. Ein Tuner hört das aber bei einer Probefahrt ob es zu sehr zu lasten der TT geht. Du wirst dich aber wundern was für ein Punch bei dem Motor untenrum raus zu holen ist, blöd ist nur das was Didi geschrieben hat mit den Spritpumpen.