Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Heute bot sich mir die Gelegenheit, zwei SUVs zu testen.
Die beiden Kandidaten:

- BMW X1 2.0dA xDrive mit 177 PS
- Volvo XC60 D5 AWD mit 215 PS

Schon wenn man vor den Fahrzeugen steht, merkt man, dass man diese Autos wohl kaum miteinander vergleichen kann. Mögen die Maße – zumindest was den Innenraum anbelangt – nahezu identisch sein, so merkt man außen deutliche Unterschiede.

Der X1 scheint eher ein höhergelegter 3er Touring zu sein, denn wirklich hoch und SUV-mäßig sieht der nicht aus. Dazu die Standardbereifung der Mittelklasse: 225 45 R18
Der X1 ist eher ein Lifestyle SUV, für eine junge Familie, die auf die typischen BMW Attribute nicht verzichten will: straffes Fahrwerk, harmonische Kraftentfaltung des Motors, eine butterweich schaltende Automatik. Alles zusammen ein echt gelungenes Konzept. Alles wirkt wertig und es macht einen riesen Spaß diese Karre zu fahren, was ich erst nicht glauben wollte.
Man sitzt zwar relativ hoch, aber man kann trotzdem schön durch die Kurven räubern und wenn man auf das Gaspedal drückt geht es direkt vorwärts.

Der XC60 zeigt von Außen direkt, dass er eine Nummer größer ist. Er wirkt bulliger und scheint mehr off road tauglich zu sein als der BMW. Schon die Reifen (235 60 R1 und die größere Bodenfreiheit zeigen, dass er ab und zu auch mal mehr kann, als nur auf der Straße zu fahren.
Im Innenraum ist es auch ein wenig geräumiger und alles ziemlich Volvo-Typisch. Irgendwie aber etwas hochwertiger als im BMW. Das Armaturenbrett ist geschäumt und nicht nur ein hartes Stück Plastik wie im BMW.
Alles in Allem ist der Schwede aber eher auf Komfort und Sicherheit ausleget, wie kaum anders zu erwarten gewesen wäre.
Die Automatik funktioniert auch einwandfrei und lässt den 5 Zylinder Diesel auch gerne mal höher drehen, wenn man das will, aber sie braucht immer eine Gedenksekunde, wenn man aus dem „dahinschleich Modus“ in den „spaßmach Modus“ umschaltet.

Im Innenraum hat der Volvo deutlich mehr Platz. Sowohl ein größerer Kofferraum, als auch deutlich mehr Platz im Fond sind für Mitreisenden auf langen Strecken bequemer. Das kommt wohl aber hauptsächlich durch die höhere Karosserie des Volvos, die eine höher liegende Rücksitzbank ermöglicht, wodurch man auch mit 1,90m noch genug Platz auf den hinteren Plätzen hat.

Infotainment mäßig ist im BMW das bekannte iDrive verbaut, was eine einfache Bedienung von einem zentralen Punkt ermöglicht. Der Volvo muss da leider den Kürzeren ziehen. Zwar hatte er noch ein paar Extras mehr aber das Bedienkonzept ist nicht so leichtgängig ausgelegt. Man muss mehr am Armaturenbrett arbeiten und zwischen den Knöpfen wechseln, allerdings ist es auch logisch aufgebaut und leicht zu verstehen.

Was den Innenraum angeht, ist der Volvo also besser, als der BMW. Die Materialien wirken einfach hochwertiger und man fühlt sich wohl und hat genug Platz.

Aber mal weg von den praktischen Aspekten, hin zum direkten Vergleich auf der Autobahn.

Man merkt schon den Unterschied in der Leistung. Da zog der gutmütige Volvo dem dynamischen BMW davon. Bis 160 konnte ich zwar mit dem BMW noch hinter dem Volvo bleiben aber jenseits der 160 hat man schon den größeren Hubraum, den einen Zylinder mehr und die 40 PS Leistung, die daraus resultieren, gespürt.
Im nachhinein erfuhr ich dann noch, dass der Volvo bis 160 nicht mal mit Vollgas bewegt wurde. Schon eindrucksvoll, wenn man sich diesen Kasten anschaut.

Leider ist der Volvo bei 210 km/h elektronisch begrenzt, was wohl aber auch besser so ist, denn der 1,8 Tonnen Kühlschrank muss auch irgendwie gestoppt werden und der hoch liegende Schwerpunkt könnte jenseits der 210 in Kuren für ungewollte Querdynamik sorgen.

Der BMW bekommt ein paar km/h mehr auf den Tacho, da er nicht begrenzt ist. Aber mal ganz ehrlich, diese Art von Autos sind gar nicht für dauerhaftes schnell Fahren gebaut.

Fahrdynamisch ist der BMW deutlich besser. Wer hätte es auch anders erwartet? Die Mehrleistung des XC60 ist zwar nett, aber der 177PS Diesel ist völlig ausreichend.

Zum Verbrauch kann ich nicht viel sagen, außer dass alles zwischen 6l und 11l im Schnitt möglich ist – und das bei beiden.

Alles in Allem zwei schöne Autos, die aber in ihren Konzepten so verschieden sind, dass man sie eigentlich kaum vergleichen kann.

Steht man auf Komfort und Sicherheit nimmt man den Volvo, will man Spaß und durch schnelle Kurven fahren, nimmt man den BMW.
Wem der Platz nicht ausreicht, der muss wohl zu einer Nummer größer greifen.