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Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Viel Interessanter wäre aber nicht die Optimierung der Motorleistung, sondern der Radleistung... Sprich: Minimierung der Reibungsverluste im Motor und Antriebsstrang. Da wären "Motorleistungsäquvivalente" über 300 Hp sicherlich möglich... Oder?
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Registrierungsdatum: 4. September 2009
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Registrierungsdatum: 13. March 2008
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Wobei die 300P beim R36 auch ehr Utopie sind....die streuen auch gut nach unten. Aktuelles Bsp. beim R36 - sollte von Zoran NWT bekommen - Eingangsmessung 241PS Serie - nach NWT und DSG Anpassung knapp 270PS...somit ist der Umbau auf R36 auch wieder relativ.
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Also das war bisher "der schlimmste" - ich hätte auch direkt beim Händler gestanden und gewandelt....weil das sind mehr als 10% Toleranz. Also bisher kenn ich noch keinen der die Serien 300Ps hatteWirklich so heftig? Hatte auch schonmal an einen Passat R36 gedacht, falls ich einmal mehr Platz brauche. Zusammen mit NWT dachte ich sogar an ein wenig mehr als 300 PS. Selbst mit Domibox ist da nicht mehr rauszuholen?Wobei die 300P beim R36 auch ehr Utopie sind....die streuen auch gut nach unten. Aktuelles Bsp. beim R36 - sollte von Zoran NWT bekommen - Eingangsmessung 241PS Serie - nach NWT und DSG Anpassung knapp 270PS...somit ist der Umbau auf R36 auch wieder relativ.
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das ist wirklich so...es muss nicht immer so schlimm sein....aber die VR6 streuen halt alle und i.d.R. auch immer nach unten. Das ist aber bei den 3.2 das gleiche Problem.Wenn das so ist, geb ich mir lieber die 300ps Wendland Option.
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